提問者：egKL90VF2016-04-19 00:00
汽車問題：全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和實(shí)時(shí)四驅(qū)它們的區(qū)別是什么
1、分時(shí)四驅(qū)檔位設(shè)置有：2H（兩驅(qū)高速）、N（空檔）、4H（四驅(qū)高速）、4L（四驅(qū)低速）分時(shí)四驅(qū)肯定是要手動(dòng)調(diào)節(jié)分時(shí)四驅(qū)最大的問題，不設(shè)中央差速器，4H、4L狀態(tài)下在好路上不轉(zhuǎn)向，而且不好的路上的用轉(zhuǎn)彎也是基本上是甩過去的。2、適時(shí)四驅(qū)一般不設(shè)檔位，不需要手動(dòng)調(diào)節(jié)。一般只相當(dāng)于前驅(qū)車，只有“前橋”打滑1秒以上，才會(huì)向后輪輸送動(dòng)力。但有例外，如日產(chǎn)系列，會(huì)設(shè)備，2H、4H、4H LOCK（相當(dāng)于分時(shí)四驅(qū)的四驅(qū)高速），可以根據(jù)需要進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。但相對(duì)分時(shí)四驅(qū)，強(qiáng)度差，4H下可以在好路上行走隨便轉(zhuǎn)彎，有一點(diǎn)全時(shí)四驅(qū)的意思，只是反應(yīng)遠(yuǎn)不如全時(shí)四驅(qū)。4H LOCK，在超過40KM/H后也會(huì)自動(dòng)解鎖至4H狀態(tài)，避免轉(zhuǎn)向翻車、側(cè)滑或損壞驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。適時(shí)四驅(qū)最大的問題是，中央差速器反應(yīng)慢或無法完全鎖止。3、全時(shí)四驅(qū)這個(gè)就是一直都是四驅(qū)狀態(tài)，一般豪車都是這樣，全時(shí)四驅(qū)比較費(fèi)油，但是車輛穩(wěn)定性好，制動(dòng)性能好。
回答者：zhuhe12016-04-21 00:00
中央差速器的作用就是這樣的，不光是漂移的時(shí)候，平常開車轉(zhuǎn)向，不也是這種情況嗎？外側(cè)的車輪要比內(nèi)側(cè)的車輪轉(zhuǎn)更多的圈數(shù)，這就是中央差速器的做用。普通的車都安裝了差速器。在賽車中，為了減少空轉(zhuǎn)，就要不是用差速器，這個(gè)裝置就是差
提問者：dong63182013-04-03
一般吧，雪地狀態(tài)好，但是越野的脫困能力就不要有太大的期望了，因?yàn)榇塑囀亲詣?dòng)適時(shí)四驅(qū)，還沒有差速鎖
提問者：mazhanhui5042015-03-31
全時(shí)四驅(qū) 就是任何時(shí)間，車輛都心四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)全時(shí)四驅(qū)通過一個(gè)柔性連接的中央差速器，再通過前軸和后軸的獨(dú)立差速器，把驅(qū)動(dòng)力分配到四個(gè)輪胎。與純機(jī)械式的差速鎖不同的是，全時(shí)四驅(qū)的差速器可以是粘結(jié)耦合式，也可以是多離合式
提問者：vera86998682013-06-13
2015款舒適在2014款舒適的基礎(chǔ)上增加了運(yùn)動(dòng)外觀套件并升級(jí)仿皮座椅為真皮。2016智享4wd增加陡坡緩降，前后排頭部氣囊，座椅為真皮但沒有運(yùn)動(dòng)外觀套件。取消自動(dòng)空調(diào)為手動(dòng)，取消全景攝像頭和溫度分區(qū)控制。奇駿只是個(gè)SU
提問者：2016-11-22
就是一個(gè)繞組可以繞進(jìn)20*2=40圈0.21MM線徑的漆包線，如果我要增加它的KV，可以... 電機(jī)線圈壞了怎么辦？拆線圈拆下定子確定自己想要的KV確定股數(shù)和匝數(shù)（有卡扣式的金插。 接下來就是重點(diǎn)了，相信許多重口味玩家都
提問者：mhujn9w8oke22016-09-05
意思是支持國4和京5兩種排放標(biāo)準(zhǔn)，京V是北京地方標(biāo)準(zhǔn)，國V是國家標(biāo)準(zhǔn)，相對(duì)來說京5可能要嚴(yán)格一點(diǎn)。京5是北京當(dāng)?shù)氐臉?biāo)準(zhǔn)，不知道您要買車后在哪里用，建議您可以咨詢下當(dāng)?shù)?S店。
提問者：lsdiddepq592016-06-17
