提問(wèn)者：qweqdwqwqdqw2015-11-13 00:00
本田雅閣性能怎么樣
本田雅閣第7代最值得驕傲的就是i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，可變正時(shí)氣門和氣門升程，到現(xiàn)在的凱美瑞VVT-i也比不上啊。要知道，閣閣可是03年問(wèn)世的。發(fā)動(dòng)機(jī)及省油和高性能與一身，隨便輕踩油門就能上到3、4千轉(zhuǎn)，再到底板油，推背感源源不斷的涌來(lái)。試過(guò)一次跑單程500多公里的長(zhǎng)途，滿載空調(diào)，油耗居然低至6.9L，比廠商公布的還要低。市區(qū)即使天天塞車，油耗也只是12L多。動(dòng)力、油耗是雅閣最引以為豪的。閣閣的剎車是非常靈敏的，在市區(qū)里一點(diǎn)就有，但是到了高速就明顯不夠用了。滿載開快一點(diǎn)，一腳下去感覺車身還是再向前竄，就像拉不住韁繩的烈馬一樣。好幾次在市區(qū)滿載差點(diǎn)追尾。后來(lái)更換了高溫高摩擦力剎車皮后，改善很多。基本上自己能夠控制住車身了。雅閣的操控讓人感覺非常可惜。前后雙橫臂獨(dú)立懸掛，跑車用的懸掛系統(tǒng)，但是配備的避震器和防傾桿卻浪費(fèi)了一流的懸掛結(jié)構(gòu)。避震器彈簧太軟，為了配合軟彈簧，使用了長(zhǎng)行程避震器。加上防傾桿硬度不足，造成過(guò)彎側(cè)傾較大。在高速緊急變線操作時(shí)，車身會(huì)產(chǎn)生較為嚴(yán)重的多余晃動(dòng)。掌握不好就容易失控。雅閣2.4近5米的車身配備了僅15寸輪圈，輪胎扁平率高達(dá)65，一般SUV也就65啊。過(guò)高的扁平胎，一是外觀難看，二是彎道性能奇差。由于高扁平率輪胎側(cè)邊較軟，在過(guò)彎時(shí)穩(wěn)定性不好，車身會(huì)不停的晃動(dòng)。即使到06款，雅閣2.4也沒有升級(jí)成16寸，同級(jí)車?yán)锩婢蛿?shù)雅閣的輪圈最小了。
回答者：58車2016-11-13 00:00
省油，不經(jīng)撞~
提問(wèn)者：yabqnweyv2013-09-02
對(duì)于外觀我不能妄加評(píng)論因?yàn)槊總�(gè)人的審美觀念不一樣。但就性能來(lái)說(shuō)我認(rèn)為雅閣要比凱美瑞好不少。單就變速箱來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)配的雅閣是五檔自動(dòng)變速箱，而簡(jiǎn)配凱美瑞為一款落后的四速自動(dòng)變速箱。從這一點(diǎn)上我就認(rèn)為豐田不太厚道，而且凱美瑞起步簡(jiǎn)
提問(wèn)者：xiaowxh2016-04-13
2.0的沒什么亮點(diǎn) 2.4 3.0的 很不錯(cuò) 配置高 動(dòng)力充沛 操作靈活 但是因?yàn)樯鲜袝r(shí)間比較短 產(chǎn)品穩(wěn)定性 有待市場(chǎng)檢驗(yàn) 但是根據(jù)以往產(chǎn)品推測(cè) 產(chǎn)品穩(wěn)定性 應(yīng)該不錯(cuò) 在美國(guó)的碰撞測(cè)試也得了 G級(jí)最高級(jí)別評(píng)價(jià)
提問(wèn)者：lulu3322112014-04-14
從國(guó)產(chǎn)這個(gè)級(jí)別的車來(lái)看,沒有所謂誰(shuí)安全誰(shuí)不安全的，雅閣基本上所有的主動(dòng)被動(dòng)安全設(shè)施都有了，還是很安全的。
提問(wèn)者：tccu43082017-01-12
奧迪吧 始終不管牌子還是更方便性能雅閣都比不上奧迪 只是雅閣空間要比a3大 節(jié)油 價(jià)格上也要便宜點(diǎn) 是我就選奧迪
提問(wèn)者：haorenshaoa0062015-11-19
性能可以啊，我買了2.0排量的2015款，當(dāng)時(shí)買的時(shí)候買早了，現(xiàn)在降價(jià)好多，車是不錯(cuò)，空間大，內(nèi)飾科技感強(qiáng)，如果資金可以的話建議買2.4的，動(dòng)力好很多；后悔沒買白色的，顯年輕，現(xiàn)在價(jià)格很優(yōu)惠，其實(shí)思鉑睿也不錯(cuò)，就是比雅閣
提問(wèn)者：W未知元素W2016-05-31
