提問(wèn)者：634zzc2014-10-08 00:00
一般在道路較窄、窄路轉(zhuǎn)彎、掉頭等情況下打死方向盤，但是最好任何情況下都不要打死方向盤，一般來(lái)說(shuō)，打一圈半就算打死方向了，所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量走外道，避免彎度過(guò)大，緊急打死方向盤，造成對(duì)車的損害。停車入/出庫(kù)時(shí)盡量不要打死方向盤慢慢挪�！ 》较虮P朝逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到底，稱作方向盤打死。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果將方向盤打死的話，助力泵壓力會(huì)增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤更會(huì)縮短助力泵壽命，所以不能持續(xù)打死方向盤�！ ￠L(zhǎng)時(shí)間打死方向盤有三個(gè)危害： 1、傷離合器片：發(fā)動(dòng)機(jī)把動(dòng)力輸送給了前輪，在車輛打死方向的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出很大的動(dòng)力才能驅(qū)動(dòng)車輛，而當(dāng)打死方向的時(shí)候，車輛是處于起步狀態(tài)的，那么這個(gè)時(shí)候離合器不能完全合攏，就對(duì)離合器有損害�！ �2、萬(wàn)向節(jié)的壽命也會(huì)減短：因?yàn)楫?dāng)你打死方向的時(shí)候，萬(wàn)向節(jié)就會(huì)承受更大的壓力，萬(wàn)向節(jié)也是有壽命，這樣壽命就會(huì)降低。 3、損壞動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：持續(xù)打死方向盤，這樣會(huì)使通過(guò)動(dòng)力泵的液壓油會(huì)急劇升溫，而動(dòng)力泵就會(huì)處在高負(fù)荷的狀態(tài)，這樣一來(lái)就有可能損壞動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
回答者：lin10032016-11-12 00:00
不同的使用條件下，出現(xiàn)抖動(dòng)的原因也有所出入。高速行駛滑空擋，平坦的路面，方向盤如果出現(xiàn)哆嗦性的抖動(dòng)，檢查輪胎，鋼圈，傳動(dòng)軸。踩下制動(dòng)踏板出現(xiàn)左右擺動(dòng)，檢查轉(zhuǎn)向球頭，拉桿，方向機(jī)等轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的連接部件是否出現(xiàn)間隙。如果出現(xiàn)間
提問(wèn)者：puler0970882015-12-17
回正還是一圈半。 正確的方向盤握法是:坐姿端正、雙手握于如同時(shí)鐘在10點(diǎn)10分或9點(diǎn)15分所處的位置。行駛中，除操作需要外，不要長(zhǎng)時(shí)間單手操作，也別將手長(zhǎng)時(shí)間擱在排擋上或窗框上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，不可用力過(guò)猛，急打急回
提問(wèn)者：oNbks8h62016-04-05
方向盤右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正�！ ∥辗较虮P的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤。在打方向盤的時(shí)候，兩手不松開
提問(wèn)者：suqinwen2014-10-19
有可能是一下四方面的原因，您可以看一下！一,轉(zhuǎn)向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障) 二,拉桿球頭是否有問(wèn)題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出) 三,轉(zhuǎn)向機(jī)本身故障 四,鎖架子的螺栓是否松況 不要將轉(zhuǎn)向打到
提問(wèn)者：glrree2013-06-17
你好，根據(jù)你所描述的話沒(méi)有問(wèn)題的，應(yīng)該是我們皮帶的產(chǎn)生的聲音。也就是說(shuō)你方向打的太死了之后是需要及時(shí)回正一點(diǎn)，回位一點(diǎn)也就說(shuō)你打完了之后我們助力泵內(nèi)部的壓力過(guò)高會(huì)造成我們皮帶出現(xiàn)打滑中出現(xiàn)這樣的聲音。以及打死的時(shí)間不可以
提問(wèn)者：laomao245362015-12-03
最大也就60度左右，基本上方向盤左右打死舵總?cè)?shù)是3圈，左右各540度，前輪轉(zhuǎn)向極限角度為50-60度左右，那么方向盤轉(zhuǎn)一圈，前輪基本上轉(zhuǎn)動(dòng)20多度
提問(wèn)者：ponykalalo2013-06-07
