提問(wèn)者：634zzc2014-10-08 00:00
一般在道路較窄、窄路轉(zhuǎn)彎、掉頭等情況下打死方向盤(pán)，但是最好任何情況下都不要打死方向盤(pán)，一般來(lái)說(shuō)，打一圈半就算打死方向了，所以在轉(zhuǎn)彎時(shí)盡量走外道，避免彎度過(guò)大，緊急打死方向盤(pán)，造成對(duì)車的損害。停車入/出庫(kù)時(shí)盡量不要打死方向盤(pán)慢慢挪�！ 》较虮P(pán)朝逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)到底，稱作方向盤(pán)打死。在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，如果將方向盤(pán)打死的話，助力泵壓力會(huì)增大幾倍甚至更高，持續(xù)打死方向盤(pán)更會(huì)縮短助力泵壽命，所以不能持續(xù)打死方向盤(pán)�！ ￠L(zhǎng)時(shí)間打死方向盤(pán)有三個(gè)危害： 1、傷離合器片：發(fā)動(dòng)機(jī)把動(dòng)力輸送給了前輪，在車輛打死方向的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出很大的動(dòng)力才能驅(qū)動(dòng)車輛，而當(dāng)打死方向的時(shí)候，車輛是處于起步狀態(tài)的，那么這個(gè)時(shí)候離合器不能完全合攏，就對(duì)離合器有損害。 2、萬(wàn)向節(jié)的壽命也會(huì)減短：因?yàn)楫?dāng)你打死方向的時(shí)候，萬(wàn)向節(jié)就會(huì)承受更大的壓力，萬(wàn)向節(jié)也是有壽命，這樣壽命就會(huì)降低。 3、損壞動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：持續(xù)打死方向盤(pán)，這樣會(huì)使通過(guò)動(dòng)力泵的液壓油會(huì)急劇升溫，而動(dòng)力泵就會(huì)處在高負(fù)荷的狀態(tài)，這樣一來(lái)就有可能損壞動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
回答者：lin10032016-11-12 00:00
方向盤(pán)右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正�！ ∥辗较虮P(pán)的姿勢(shì)應(yīng)該兩手呈“9點(diǎn)1刻”位置握緊方向盤(pán)。在打方向盤(pán)的時(shí)候，兩手不松開(kāi)
提問(wèn)者：suqinwen2014-10-19
車型不同打死的圈數(shù)也不同�！ ≌_的方向盤(pán)握法是:坐姿端正、雙手握于如同時(shí)鐘在10點(diǎn)10分或9點(diǎn)15分所處的位置�！ ⌒旭傊�，除操作需要外，不要長(zhǎng)時(shí)間單手操作，也別將手長(zhǎng)時(shí)間擱在排擋上或窗框上�！ ∞D(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，不可
提問(wèn)者：imporCeri2014-10-03
回正還是一圈半�！ ≌_的方向盤(pán)握法是:坐姿端正、雙手握于如同時(shí)鐘在10點(diǎn)10分或9點(diǎn)15分所處的位置。行駛中，除操作需要外，不要長(zhǎng)時(shí)間單手操作，也別將手長(zhǎng)時(shí)間擱在排擋上或窗框上。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，不可用力過(guò)猛，急打急回
提問(wèn)者：oNbks8h62016-04-05
最大也就60度左右，基本上方向盤(pán)左右打死舵總?cè)?shù)是3圈，左右各540度，前輪轉(zhuǎn)向極限角度為50-60度左右，那么方向盤(pán)轉(zhuǎn)一圈，前輪基本上轉(zhuǎn)動(dòng)20多度
提問(wèn)者：ponykalalo2013-06-07
普遍來(lái)講就是個(gè)25-30度后驅(qū)車的在30-35度之間像那些高檔車，如后驅(qū)的寶馬汽車，萬(wàn)向節(jié)承受大，所以輪胎轉(zhuǎn)角能做的更大一些。所以別看寶馬個(gè)頭大，機(jī)動(dòng)性還是蠻強(qiáng)的，至少比笨重的前驅(qū)奧迪A6機(jī)動(dòng)性還要好
提問(wèn)者：xinwenwenhua2016-12-26
有可能是一下四方面的原因，您可以看一下！一,轉(zhuǎn)向的助力油是否缺少了(助力泵自身故障) 二,拉桿球頭是否有問(wèn)題.(定位防塵的膠套是否有油液滲出) 三,轉(zhuǎn)向機(jī)本身故障 四,鎖架子的螺栓是否松況 不要將轉(zhuǎn)向打到
提問(wèn)者：glrree2013-06-17
