提問者:Nbaby20112014-08-11 00:00
像寶馬3系5系7系這些,都是后輪驅(qū)動的,后輪是主動輪,剎車制動力的作用,后輪制動力大過前輪,所以你會有這樣的感覺,而其他一般車都是前輪驅(qū)動,所以剎車會點(diǎn)頭. 你騎過自行車就知道了,你捏前剎時,車身有點(diǎn)往前沖的,而你捏后剎,則沒有前沖的感覺. 就是這個原理. 第二個問題.駐車時后尾燈是亮的,和你掛N或D檔踩剎車是一個樣子
回答者:snyz5202016-08-11 00:00
正常的,這個叫“點(diǎn)頭”現(xiàn)象,因?yàn)槭擒嚿肀戎氐年P(guān)系····不過好像聽說寶馬車身平衡比是5:5的,所以不管你怎么踩剎車都不會出現(xiàn)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。(這純屬個人觀點(diǎn)啊,說錯了不要噴偶)》》》》》》 查看
提問者:qq425349472014-09-01
制動正常,無需調(diào)整。
提問者:樂趣1991712013-03-26
可以調(diào)的,可能是你買的時候他們幫你調(diào)得有點(diǎn)緊. 你可以去那里叫他們幫你調(diào)剎車片.
提問者:hlzk46172013-09-07
一,緩慢制動時沒有制動車身前傾(防“點(diǎn)頭”); 說是這樣,但開過寶馬3系之后,這個作用不是很明顯,有點(diǎn)頭現(xiàn)象的存在。 二、即使在幾次制動操作后,制動力也不會減弱。制動器溫度升高時,制動力自動增加。這就確保車輛在任何時
提問者:mayi0112013-04-12
最主要的是懸架不一樣。比如寶馬7系的主動式懸掛系統(tǒng),每秒運(yùn)動上千次可以自適應(yīng)路況,過彎的時候外側(cè)的兩個避震上升,內(nèi)側(cè)的下降,這樣就能保持車身的平衡!!同理剎車的時候前面的懸架根據(jù)車速制動力而調(diào)整懸架的硬度和高度!!
提問者:chao55805072013-09-09
發(fā)動機(jī)上看A4 35 180p是四缸鑄鐵缸體鋁制缸蓋帶可變正時調(diào)節(jié)的,兩級調(diào)節(jié),320 184p也是四缸鎂鋁合金的,有可變進(jìn)氣道 懸架上看A4,輕質(zhì)五連桿式獨(dú)立懸掛,后懸梯形連桿式獨(dú)立懸掛
提問者:lqc46202572013-12-02