提問者：csangdi58512013-04-02 00:00
聽說這車后懸掛不好？和多連桿比有差距是么？還有看到有的車強調底盤（法國車比較明顯），而有些車強調懸掛（比如馬自達6，大眾系列基本強調懸掛）有什么不同呢？請高手分析
您好，英朗采用了瓦特連桿同時兼具獨立懸掛特征，獨立懸掛就是每個輪子的連接都是獨立的，和其它輪子沒關系，非獨立懸掛就是一邊輪子有震動勢必會影響另一邊輪子的正常行駛。
回答者：leiboyang2016-04-01 00:00
英朗的前懸掛采用的是麥弗遜獨立懸掛結構，后懸掛采用的是扭桿梁+瓦特連桿結構�！ ∶~解釋： 懸掛系統(tǒng) 懸掛系統(tǒng)是汽車上的一個非常重要的系統(tǒng)。它不但影響汽車的乘坐舒適性（平順性）、還對其他性能諸如通過性、穩(wěn)定性以及
提問者：得得地5202013-05-03
英朗的底盤直接就是采用的凱越平臺，原來的凱越就是同樣的獨立懸掛，而這款平臺實際上是韓國大宇的，所以英朗實際上可以說是一臺韓系車血統(tǒng)的別克車。而韓系車前些年的底盤真的只能說一般，實際的駕駛感受還比不過非獨立懸架，所以在定位
提問者：zhuanyv6252016-09-25
獨立后懸掛可以了，貌似英朗上市一年多沒聽到過懸掛出問題
提問者：vghdfsh2016-05-06
老英朗也是后扭力梁懸掛，但是底盤性能比新英朗好，新英朗和福睿斯都是中國特別版，不是全球通用車型，設計差一些，推薦新福克斯
提問者：zsqczy2016-01-30
您好，英朗采用了瓦特連桿同時兼具獨立懸掛特征。
提問者：gyc8862013-09-21
英朗的后懸掛系統(tǒng)很特別目前我還沒有發(fā)現(xiàn)還有哪一種品牌的車裝配，我個人感覺獨立懸掛偏好于英朗的半獨立懸掛，從記住角度講我不是很明白，但從成本上講獨立懸掛高于半獨立懸掛。
提問者：evenwang0012015-10-11
