提問者：piaoyao892014-02-10 00:00
1.4本身感覺真不省油小牛拉大車么 不過在大眾的技術(shù)下還是很好地，再加上TSI個人感覺就不是為了省油而設(shè)計的，我的速騰1.4T一直加的97，問過4S店人員，我這里是山西人家說特別得加97因為這里路況，空氣都不好。也和我很多朋友討論過，+97的多點。但是+93的沒感覺有什么毛病(單拿1.4T的車型比較)。個人表示93在很多發(fā)動機里是比較省油，它比較耐燒，但放1.4T發(fā)發(fā)動機里個人感覺沒多大區(qū)別。可以忽略。為不后悔，+97吧，差的錢也不多。上面朋友說的對，個人開車習(xí)慣決定油耗。大腳油門·剎車就不提了。郊區(qū)路最 省油，1.4T的高速不能和郊區(qū)路必，因為考慮渦輪增壓油耗。如果你的開車習(xí)慣郊區(qū)7.8個油高速就得9個了。市里選擇路況好的路線，有一個定律是死的。少一腳剎車，少廢一腳油門。前面車輛比較多的時候就要選擇放開油門，慢速選擇路線再加油走，減少剎車。除上坡和堵車時，個人感覺起步最是最費油的一個環(huán)節(jié)。如果堵車前面車少走了一點，你沒必要跟上去，等拉開一段距離再起步跟上，少一個起步又多省一點油，日積月累很多環(huán)節(jié)油就省出來了。還有，這點我沒注意過，不過感覺很有道理，車在轉(zhuǎn)彎或者頻繁變道時比直線多費20%-25%的油耗。
回答者：lylyly692016-02-10 00:00
早在上世紀(jì)80年代，雙離合變速器系統(tǒng)（簡稱DSG，英文全稱：DirectShiftGearbox）就已經(jīng)被裝配在賽車上。大眾旗下的奧迪TT、A3等，率先將這項原本屬于賽車的技術(shù)“民用化”。由于雙離合結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，汽車能夠更
提問者：123cqd丹2013-07-04
當(dāng)然速騰最好 ， 高爾夫其次， 地盤技術(shù)是一樣的， 實際駕駛感 用料 工藝 有差異， 速騰選1.4T以上
提問者：q8633941162013-03-17
經(jīng)過測試 1.4t的高7 勻速在70km左右最為省油，省油駕駛方式 不要急加速 盡量躲避擁堵，在勻速60-70之間 最低跑出4.5l油耗
提問者：wpmder19792016-01-05
1.掛擋應(yīng)該如何掛才能省油呢？ 省油是建立在某一時刻把發(fā)動機的功率發(fā)揮在最佳狀態(tài)的基礎(chǔ)上來說的。比如說換擋，換擋有升擋和降擋，在升擋操作的時候，一般都是1擋起步，發(fā)動機轉(zhuǎn)速到2000-2500轉(zhuǎn)的時候升到2擋，然后行駛
提問者：hxdjh473i2013-03-09
減重省油法。 車上應(yīng)避免放置無用的物品。不要以為放置零星物品隨車行駛，對車影響不大。其實，轎車對載重非常第敏感，如果置放10斤無用的物品隨車行駛1000公里，就會白白浪費400CC燃料。 正確起步省油法。
提問者：張文華zwh1682013-03-10
看轉(zhuǎn)速2000前后是最省油的
提問者：mobngerfbyky2013-09-29
