提問者：yihendelei2013-09-05 00:00
比對方面:油耗,動力,舒適度,操控度
關(guān)于測評中所闡述的，我就不多講了。以下是我個(gè)人的觀點(diǎn)，本人從事的是汽車維修的行業(yè)。 油耗:在正常駕駛的情況下，高爾夫R的油耗將略高于尚酷R，主要取決于高爾夫R采用四驅(qū)，尚酷則是單純的前驅(qū)結(jié)構(gòu)，四驅(qū)結(jié)構(gòu)必定會增加后輪的傳動軸和差速器，與之整套配合的機(jī)械和電子設(shè)備，而尚酷R則是輕裝上陣，油耗的表現(xiàn)中的一個(gè)重要因素，就是整車的質(zhì)量，所以理論上來講，高爾夫R的油耗較高于尚酷R 動力:就單純的發(fā)動機(jī)而言，二者沒有區(qū)別，只是調(diào)校上尚酷R比高爾夫R少了一點(diǎn)微不足道的馬力，在動力表現(xiàn)上，由于都用了EA113，差別不大 舒適度:這兩輛車，就不要去追求舒適度了，有兩點(diǎn)不同，高爾夫R裝備定速巡航，尚酷R沒有，座椅尚酷R稍稍軟一點(diǎn) 操控性:各有千秋，高爾夫R的一個(gè)亮點(diǎn)，就是4MOTION系統(tǒng)的應(yīng)用，當(dāng)然，大眾的四驅(qū)技術(shù)，并不是真正意義上的全時(shí)四驅(qū)，由于過多的電子設(shè)備的監(jiān)控，高爾夫R的四驅(qū)會將更多的動力傳輸?shù)角拜�，跟多的意義是提高高爾夫R在起步時(shí)的打滑現(xiàn)象和轉(zhuǎn)彎是提高車輛的循跡性。尚酷R裝備了前限位差速鎖，與尚酷上的普通差速鎖相比，尚酷R在轉(zhuǎn)彎時(shí)候，限位差速鎖能將動力向外側(cè)車輪轉(zhuǎn)移，使尚酷R的前驅(qū)結(jié)構(gòu)相對于普通尚酷來講，能夠更好的抑制前驅(qū)車天生造成轉(zhuǎn)向不足和推頭現(xiàn)象，當(dāng)然不能完全去除
回答者：yry12022016-09-05 00:00
0-100公里/小時(shí)加速成績，高爾夫R5.2秒，尚酷R5.7秒； 0-200公里/小時(shí)加速成績，尚酷R20秒，高爾夫R22.7秒。 原因很簡單，大馬力車起步，尤其是前驅(qū)車，車輪打滑很困難控制在理想的15%滑動
提問者：kyll60502013-05-20
可能是您踩油門太猛輪胎打滑的聲音 因?yàn)檫^高的轉(zhuǎn)速會影響車的抓地能力導(dǎo)致車輪打滑 溫馨提醒一下（無他意） 以后能不用大腳踩油門就別大腳踩 因?yàn)闀黾幽囈院蟮谋ｐB(yǎng)而且會傷發(fā)動機(jī)等零件增加您日后保養(yǎng)它的價(jià)格哦！
提問者：kaka837172013-06-11
高爾夫好 理由：尚酷前驅(qū)，前驅(qū)車受前驅(qū)影響，起步的時(shí)候更容易打滑（動力太強(qiáng)對于前驅(qū)車來說只是負(fù)擔(dān)并非好處），極限轉(zhuǎn)彎的時(shí)候容易轉(zhuǎn)向過度，對開車技術(shù)要求非常高，而且車的極限到的時(shí)間也早。他的好處就是外形超贊，但是實(shí)際操控要
提問者：EMO_Double_Q2016-04-18
前驅(qū)車更節(jié)省空間汽車作為代步工具，在舒適性上對內(nèi)部空間有一定的要求，前驅(qū)車在這方面比較有利。因?yàn)橐婕皠觽鹘M件都可放在前軸之前，那么從前軸開始一直到車尾的空間都可以盡量利用，是一種非常實(shí)用的布局，更有利于節(jié)省車內(nèi)空間。首
提問者：qq4141166672015-08-15
1.看你喜歡四門還是2門的，四門實(shí)用性更加強(qiáng)，2門拉風(fēng)。 2.尚酷R的加速0-100不如高爾夫R，高爾夫R是四驅(qū)，起步不打滑。中后段，尚酷R輕，所以會追上高爾夫R。 3，R的四驅(qū)在雪天，雨天，非常穩(wěn)，安全性要好。
提問者：adws3599165432013-11-13
我的尚酷R4000KM了，一開始也不敢拉高速，高轉(zhuǎn)，幾次和4S店的師傅閑聊，說沒必要2000或3000KM后拉高速，要盡早，這樣才能發(fā)揮發(fā)動機(jī)的潛力，而且不容易有積碳，我大概1000KM后上S檔，撥片，感覺有點(diǎn)難以駕馭，
提問者：xhw7082013-01-28
