提問者：ddhands2013-05-28 00:00
行車電腦又叫ECU。一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。簡單地說，ECU由微機和外圍電路組成。而微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入／輸出接口的單元。ECU的主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉(zhuǎn)化為數(shù)字形式，根據(jù)存儲的參考數(shù)據(jù)進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經(jīng)功率放大去控制若干個調(diào)節(jié)伺服元件，例如繼電器和開關(guān)等。因此，ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉(zhuǎn)換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數(shù)字信號，輸入電路中的模／數(shù)轉(zhuǎn)換器可以將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經(jīng)預處理過的信號進行運算處理，并將處理數(shù)據(jù)送至輸出電路。輸出電路將數(shù)字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅(qū)動被控的調(diào)節(jié)伺服元件工作。 目前在一些中高級轎車上，不但發(fā)動機上應用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防抱死制動系統(tǒng)、4輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復用通信網(wǎng)絡技術(shù)，將整車的ECU形成一個網(wǎng)絡系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。
回答者：baixi93962016-05-28 00:00
我是2009年9月買的豪華版1.3排量的藍色FRV，自我感覺還是很不錯的，車內(nèi)空間大，拐彎抓地也很穩(wěn)，音響音質(zhì)不錯，顏色有黑白紅藍綠，建議購買豪華版，雖然多了8000，但是配置很全，倒車雷達，四門電動，后雨刷、霧燈，駕駛
提問者：gorth2013-11-14
完全可以 但是你只能選擇改裝廠改 我剛電話問了下 華晨4S店的人 很 牛 X 說了 原廠沒有這個業(yè)務
提問者：laker_jxs2013-11-25
.....我看奇瑞都敢收技術(shù)沒問題，那我的三菱49A1發(fā)動機不就是神了...... 做人厚道點，別車托了。 單說動力1.6MT的 比我1.5MT多6馬力，這是什么技術(shù).....王道，而且比我1.5的貴吧
提問者：gd20092013-08-24
1、發(fā)動機 中華駿捷FRV1.5L主要的優(yōu)勢是全新升級的發(fā)動機技術(shù)，源自豐田的VVT-i發(fā)動機技術(shù)； 這款發(fā)動機具有可變氣門技術(shù)VVT；獨立點火系統(tǒng)DIS；電子節(jié)氣門ETC等領先技術(shù)；總體來說，中華駿捷FRV1.5LVV
提問者：flyingice20112015-11-22
有，行車電腦。但不知道你說的哪種！ 油耗7~8個，看你怎么開了！反正比克魯茲省油點！ 1.6和1.8的大概在4500~5000轉(zhuǎn)達到最高扭矩！ 轉(zhuǎn)速 1.8T的在2000轉(zhuǎn)就可以達到235牛米！低扭 用10W30
提問者：qhdgdjs2013-11-18
看一下你的車是不是09年8月份以前生產(chǎn)的，如果是排量1.3或者1.6的，就到4S店先進行發(fā)動機電腦升級。
提問者：drgesdgtrd2013-04-05
