提問者：nan_依賴2016-02-06 00:00
上汽大眾POLO優(yōu)缺點
EA111是大眾的一個新的發(fā)動機平臺. 目前主要的大眾的TSI的發(fā)動機都是基于這個平臺. EA111還是剛開始.大眾推出這個平臺主要淘汰原有的平臺, 而EA111平臺除了TSI相信還預(yù)留了大眾潛在的未發(fā)布的技術(shù)升級的空間. 老平臺上到TSI技術(shù)時已先局促, 因為原平臺有年頭了, 當年設(shè)計之初也沒用考慮到這么長遠的技術(shù)發(fā)展. 所以,EA111也不能簡單的說好, 大眾也必須上個新平臺了. 所以相對大眾自身而言這個新平臺必定是升級了, 而對于其他公司的發(fā)動機好壞還是沒有定論的. 面對溫室氣體效應(yīng)問題，大眾汽車CO2減排戰(zhàn)略的兩項基礎(chǔ)是：在柴油機動力方面取得成功，同時開發(fā)全新的高效汽油機。他們認為，在CO2減排、環(huán)境污染、燃油價格、動力性、經(jīng)濟性及其他客戶需求等各種外部壓力的作用下，高效汽油發(fā)動機的全球發(fā)展趨勢應(yīng)包含如下技術(shù)特征：增壓、直噴、雙增壓、熱管理、降低摩擦和緊湊結(jié)構(gòu)等。EA111系列汽油機就具有這樣的特征，因而成為大眾汽車CO2戰(zhàn)略的基礎(chǔ)性產(chǎn)品。 EA111系列汽油機的最大特點是模塊化的核心理念。該系列發(fā)動機為包括2V MPI、4V MPI、4V FSI和TSI的3缸或4缸發(fā)動機，排量為1.0～1.6升，功率范圍為10～125kW，全球年產(chǎn)240萬臺。其中，2V MPI是采用傳統(tǒng)技術(shù)的經(jīng)濟型鑄鐵兩氣門多點燃油噴射發(fā)動機，然成本低，但油耗方面基本不具競爭力。四氣門多點燃油噴射發(fā)動14V MPI是綜合考慮油價的可接受性和開發(fā)計劃的現(xiàn)實性的結(jié)果，代表著高效、經(jīng)濟的標準解決方案。為了迎合低油耗、高功率的需求，較為簡單的做法是將自然吸氣發(fā)動機技術(shù)與直噴技術(shù)相結(jié)合，在供油系統(tǒng)、控制進氣系統(tǒng)、高壓噴射器及燃油軌、進氣岐管上采用專用組件，這就形成了FSI發(fā)動機。在FSI發(fā)動機基礎(chǔ)上，使進氣系統(tǒng)升級為機械增壓器與渦輪增壓器的雙增壓系統(tǒng)，就得到了TSI雙增壓直噴汽油發(fā)動/1.4升的TSI發(fā)動機的功率可達125kW/170PS，升功率達到90kW以—這就使得以較小的排量、較低的能量損耗和較低的排放實現(xiàn)了較高的動力性水平。在新款波羅上使用EA111發(fā)動機，使1.4升發(fā)動機和1.6：發(fā)動機的車輛油耗分別降低了13.8%和8.3%。 在中國生產(chǎn)的新型EAlll四氣門發(fā)動機為4V MPI 1.4升和1.6升發(fā)動機，具有如下的技術(shù)特點：（1）采用強化的、免維護鏈傳動凸輪及鑄鐵曲軸箱，與歐洲生產(chǎn)的高級別FSI和TSI完全兼容；（2）1.4和1.6升兩種排量發(fā)動機采用了相同的汽缸直徑和不同的活塞行程，軸箱和氣缸蓋為共用部件；（3）降低主軸承和連桿軸承直徑，降低連桿寬度，增大曲柄臂厚度，提高曲軸剛度的同時還降低了曲軸重量：（4）正時傳動采用了免維護齒鏈（“無聲鏈”）傳動，帶有彈簧加載的免維：液壓張緊部件使傳動鏈保持張緊；（5）1.6升發(fā)動機配備了持續(xù)可變氣門正時機構(gòu)；（6）采用了成熟的橫流冷卻技術(shù)，即從缸體一側(cè)的水道—傳送冷卻液，分別至每汽缸的缸蓋內(nèi)，并且高流速地流至燃燒室頂部，還可對缸體和缸蓋分別進行溫度調(diào)節(jié)，使缸體和曲軸升溫速度較快，帶來1.5%左右的油耗降低；（7）新的進氣歧管改善了進氣的熱交換，使低速扭矩增加5%～7%，最大扭矩轉(zhuǎn)速更低。1.4升和1.6升發(fā)動機的進氣歧管長度相同但截面不同，利用三段式焊接合成噴射鑄模設(shè)計技術(shù)實現(xiàn)了進氣歧管上不同的竹截面。
回答者：58車2016-02-08 00:00
高壓管壓力不夠，當轉(zhuǎn)速上升壓力就會上升才會工作，應(yīng)該加罐佛就可以啦
提問者：JCHstudio2013-06-18
應(yīng)該就是減震器的平面軸承沒有潤滑了，打打黃油就行了。若真的損壞了，最好換掉，4s店一般400多塊錢一對（左右），工時費200多
提問者：q12522296762014-01-07
聽不清。 不過肯定不是大事。你是踩下去也就是離合脫開有聲音，嚙合動力都正常的話 不會是大事。都在保修期內(nèi)，再開開記得去詳查就是。 不是說異響一定不是問題，不要糾結(jié)與異響本身，車是個復(fù)雜機械，每部車聲音有點不同也正常
提問者：2013-09-09
大眾POLO常見故障解析POLO油門異響現(xiàn)象：變速箱在5或6檔時，加油會出現(xiàn)比較大的“吱吱”聲，停止加油時聲音消失。解決方案：要重點檢查一下車子的傳動軸部分，一般來說，這種聲音是軸承或運動結(jié)合部分傳出的聲音�；蛘呤荕Q2
提問者：浮生一夢笑滄海2013-09-05
和你情況一樣，08年7月的車，去年六月開始出現(xiàn)情況，免費更換了左邊的軸承，今天發(fā)現(xiàn)右邊的又不行了。這次可要自己花錢修了。
提問者：relumes52013-05-22
您好，考慮有車輪軸承有問題。到4S年檢查更換噢，免費質(zhì)保。
提問者：kstg42016-08-23
