提問(wèn)者：kub070ho712013-09-14 00:00
三缸夏利，故障燈亮更換節(jié)氣門(mén)位置傳感器，故障排除。氣門(mén)響，調(diào)整氣門(mén)間隙后聲音明顯小了很多，調(diào)整怠速在900左右，跑了一段路后發(fā)覺(jué)怠速降至500轉(zhuǎn)，后又調(diào)至1000轉(zhuǎn)，結(jié)果跑一段路又降至500轉(zhuǎn)，又調(diào)至1000轉(zhuǎn)，但是發(fā)現(xiàn)怠速抖動(dòng)厲害，1000多轉(zhuǎn)就抖低于1000更是抖的厲害，哪位
氣門(mén)間隙小了關(guān)閉不嚴(yán) 導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)燃燒的混合氣外泄 就是放炮 且氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)也會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn) 加速無(wú)力等現(xiàn)象
回答者：warshipxp2016-09-14 00:00
夏利是三缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)看，四行程發(fā)動(dòng)機(jī)在360度 內(nèi)應(yīng)爆發(fā)四次才能平穩(wěn)，但夏利只有三次，這是抖動(dòng)的一個(gè)潛在因素，再加上三個(gè)火花塞的性能不一致，怠速時(shí)會(huì)使抖動(dòng)更加劇烈。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速提高之后抖動(dòng)只是減輕了，
提問(wèn)者：小毛驢m2013-07-13
噴油頭怠速時(shí)工作不良,點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良,氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán),嚴(yán)重積碳都有可能造成怠速抖動(dòng),可到我站進(jìn)行詳細(xì)檢查與確認(rèn). 58車(chē) [夏利] 信息：http://www.webcars.com.cn/xiali/
提問(wèn)者：bilu10322013-05-01
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力弱、平衡性差一些，周邊設(shè)施稍微有點(diǎn)問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定； 比如皮帶漲緊輪、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳支架、排氣歧管固定松曠、或者軸瓦間隙偏大等都會(huì)造成運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)大的情況；
提問(wèn)者：鏈濇湞鏆毊902013-03-31
根據(jù)你敘述的情況來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)電路占的比例較大，因?yàn)樗械碾娮赢a(chǎn)品工作時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)發(fā)熱，一旦發(fā)熱工作效率就會(huì)降低或發(fā)出的信號(hào)不正確。電噴車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)就是靠幾個(gè)重要的傳感器給的信號(hào)經(jīng)過(guò)ECU的處理后發(fā)動(dòng)機(jī)才能工作。建議你去修理廠讓
提問(wèn)者：plm13142013-01-05
怠速時(shí)轉(zhuǎn)速太低，低于700轉(zhuǎn)，或太高，高于1100轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
提問(wèn)者：xinyao98582016-02-04
1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重造成汽車(chē)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因就是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才
提問(wèn)者：hfcool30002015-09-09
