提問者：ysys小紅魚2014-02-27 00:00
今天飛機(jī)裝的差不多 準(zhǔn)備調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī) 結(jié)果表現(xiàn)不好
估計(jì)你的油針已完全調(diào)亂了。救火流程： 1、三分之一風(fēng)門，上好點(diǎn)火器，啟動(dòng)。 2、點(diǎn)火器不取，慢慢開大風(fēng)門，觀察風(fēng)門口如果有油滴飛出則關(guān)點(diǎn)主油針，如果風(fēng)門口很干且要熄火測開點(diǎn)主油針，***動(dòng)幾下風(fēng)門不熄火時(shí)取下點(diǎn)火器，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。注意，在點(diǎn)火器不取的狀態(tài)下，不要長期大油門，否則火頭很快玩完。 3、如果是新發(fā)動(dòng)機(jī)，在低轉(zhuǎn)速、極度富油狀態(tài)下磨合1至3箱油。 4、調(diào)高速： 開滿風(fēng)門調(diào)主油針至轉(zhuǎn)速最高，再開兩格主油針。 5、調(diào)怠速：關(guān)風(fēng)門至四分之一以下，用手掐死進(jìn)油管，如果轉(zhuǎn)速慢慢升高再轉(zhuǎn)為熄火則關(guān)小副油針；如果直接很快熄火則開一點(diǎn)副油針；直至掐死時(shí)轉(zhuǎn)速***升高后轉(zhuǎn)為要熄火。 6、調(diào)跟隨性：反復(fù)在4、5條上調(diào)，直到怠速30秒后***加油到髙速很順暢。暈，網(wǎng)站＂快「速＂兩個(gè)字也屏蔽��！***=快「速
回答者：xxjhr2016-02-27 00:00
主要損壞3樣部件,1蓄電池(大量放電,減少使用壽命).2啟動(dòng)馬達(dá)(使馬達(dá)里的部件磨損,影響馬達(dá)扭力).3飛輪齒圈(12V的車好點(diǎn),24V的車應(yīng)馬達(dá)動(dòng)力大,很容易把齒圈打鉚)
提問者：hehailiu2014-07-03
一、低壓電路常見故障 1、蓄電池存電不足； 線連接不良或錯(cuò)亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器或霍爾傳感器損壞； 點(diǎn)火開關(guān)損壞或接線不良； 晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線不良。2、低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓
提問者：xinggainian02016-08-20
打火都要把鑰匙轉(zhuǎn)回到關(guān)機(jī)位置, 然后重新點(diǎn)火. 重新點(diǎn)火的時(shí)候, 不需要等上幾秒等自檢完成, 直接打火
提問者：QQ是7823095132013-04-07
車在啟動(dòng)的一瞬間ECU提取水溫傳感器的溫度信號來控制進(jìn)氣量和噴油量，冷車和熱車的供油量是不同的，冷車需要較大的噴油量，隨著溫度上升供油量下降。先做常規(guī)檢查，燃油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)，拆卸火花塞觀察側(cè)電極燃燒過稀還是過濃，測燃油
提問者：foverlsk2015-09-24
開爐過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照本方案執(zhí)行，專家組72小時(shí)內(nèi)有專人倒班現(xiàn)場跟蹤，如果出現(xiàn)計(jì)劃外的情況，可經(jīng)高爐當(dāng)班工長向技術(shù)專家請示后作出更改方案，報(bào)告廠長批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。 第3節(jié). 點(diǎn)火后48小時(shí)操作方案：1、基本方法： 送風(fēng)后
提問者：xxz44992015-11-17
無非幾方面的原因，你由小到大，逐一檢查，一項(xiàng)一項(xiàng)的排除： 1：更換空氣濾芯，空氣濾芯過臟堵塞，會(huì)影響空氣的攝入量。 2：清節(jié)氣們，節(jié)氣們堵塞會(huì)影響空氣流量而引起此種癥狀。 3：更換火花塞，火花塞積炭過多也會(huì)引起此種癥狀。
提問者：ewvur2016-09-08
