提問(wèn)者：yuqt3u4iwg12013-08-20 00:00
動(dòng)力不足的因素主要有以下幾個(gè)方面: 1）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀、發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力�！ ∮捎诳諝鉃V清器長(zhǎng)期使用未及時(shí)清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過(guò)濃，使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降�！ ∈褂玫托镣橹档钠�，使用的汽油存放過(guò)久，由于揮發(fā)變質(zhì)導(dǎo)致辛烷值過(guò)低，容易引起爆震，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 火花塞等部位積炭，油耗增加。 油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通�！ ∠暺鞣e炭過(guò)多，增加排氣阻力�！ �2）點(diǎn)火系的原因：點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)，點(diǎn)火過(guò)早，引起可燃混合氣早燃及爆震�！ ∮捎邳c(diǎn)火系統(tǒng)的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱�！ �3）氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環(huán)，氣缸嚴(yán)重磨損造成活塞、活塞環(huán)與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。 曲軸箱由于密封性不好，漏氣，使吸力減小�！ 忾T間隙調(diào)整不當(dāng)，配氣正時(shí)失準(zhǔn)，氣門關(guān)閉嚴(yán)，影響氣缸壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降�！ �4）發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱：由于各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內(nèi)的積炭過(guò)多，以致散熱不良，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加產(chǎn)生過(guò)熱。 5）曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油過(guò)多或過(guò)少，潤(rùn)滑油變質(zhì)或臟污，潤(rùn)滑油道堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
回答者：iypj42016-11-05 00:00
你好！建議重點(diǎn)檢查油門踏板，因?yàn)橛烷T踏板的信號(hào)可能影響到節(jié)氣門信號(hào)。希望我的回答對(duì)你有所幫助！58車
提問(wèn)者：kaihuagui2015-10-29
故障碼: P2101 英文定義: Throttle Actuator A Control Motor Circuit Range/Performance 中文定義: 節(jié)氣門執(zhí)行器A控制電機(jī)（TACM）電路范圍/性能 范疇
提問(wèn)者：wabo4sjb62015-09-12
所有車型 故障碼： P0123 中文定義： 節(jié)氣門/油門踏板位置傳感器/開(kāi)關(guān)A電路高 英文定義： Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A
提問(wèn)者：a689730112016-02-06
在更換踏板總成甚至是節(jié)氣門體總成后故障仍無(wú)法解決 ，最后有通過(guò)換ECU解決故障的。具體技術(shù)參數(shù)不詳細(xì)作說(shuō)明了，您 如果車輛有故障的話，建議您 前往4S售后服務(wù)站去詳細(xì)檢修一下，以該車售后服務(wù)站檢測(cè)依據(jù)與判斷分析為最后結(jié)果
提問(wèn)者：陳羅羅1232014-12-14
動(dòng)力不足的因素主要有以下幾個(gè)方面: 1）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開(kāi)關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀、發(fā)動(dòng)機(jī)工作無(wú)力。 由于空氣
提問(wèn)者：tangwfeng2015-11-05
問(wèn)題描述的不清楚。。。 這是好事情啊，3500公里應(yīng)該剛首保完吧�。�！漫漫體會(huì)吧，到10000多公里還會(huì)有感覺(jué)的。。 別說(shuō)這個(gè)，你就是剛換完機(jī)油和換完機(jī)油跑上200-400公里后感覺(jué)都不一樣。。。電瓶虧電和不虧
提問(wèn)者：vgzlltq2013-12-02
