提問者：fate50012013-07-30 00:00
機械式供油系統(tǒng)（化油器式）混合氣過濃的現(xiàn)象有：發(fā)動機工作時過熱、動力不足、運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)、油耗增加，發(fā)動機響聲沉悶，加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不易提高，怠速不穩(wěn)，排氣管放炮，冒黑煙，并帶有油珠，火花塞呈黑色并蒙有油跡與積炭。 混合氣過濃產(chǎn)生的主要原因是：空氣濾清器堵塞或阻風(fēng)門沒完全打開，致使與汽油混合的空氣量減少，化油器調(diào)整不當(dāng)，浮子室油面過高，主噴油針與主噴油嘴磨損，使環(huán)形面積增大從而使與空氣相混合的汽油量增多。化油器空氣量孔堵塞或調(diào)整不當(dāng)也能造成可燃混合氣過濃的故障。電控燃油噴射系統(tǒng)（電噴式)；應(yīng)該考慮傳感器是否有故障，（特別氧傳感器，怠速馬達(dá)。空氣計量器，節(jié)氣門位置傳感器等）。 如何排除：可按以下步驟進(jìn)行，首先拆下油平面檢查孔螺釘，察看油平面，如油平面過高，則應(yīng)對油平面重新進(jìn)行調(diào)整，因為浮子破漏，浮子針閥關(guān)閉不嚴(yán)，針閥襯墊損壞造成的油平面過高，則應(yīng)更換新件或進(jìn)行修復(fù)。如油平面正常，則察看阻風(fēng)門是否完全打開，空氣濾清器是否堵塞，阻風(fēng)門如不能全開，應(yīng)重新調(diào)整，空氣濾清器堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗或更換濾芯，如果空氣暢通，則應(yīng)起動發(fā)動機，將主量孔調(diào)整調(diào)至適當(dāng)位置即可；如調(diào)整主量孔調(diào)整針發(fā)動機工作仍不正常，則檢查化油器空氣量孔，如堵塞須進(jìn)行清洗。檢查主量孔螺釘是否松動，如松動應(yīng)擰緊，主噴油針及其油嘴磨損應(yīng)更換新件。
回答者：逛街不穿褲衩v2016-07-30 00:00
那就看你怎么使用了。如果就平常代步用，夠用，和它同級別的車型，很多就有1.6排量的。如凱旋，寶來，明銳，世嘉等等；如果要像跑車一般的使用，夠嗆。畢竟發(fā)動機排量太小，就100多匹馬力而已
提問者：linqu19812013-03-18
這個認(rèn)識是最典型的誤區(qū)！如果非要說發(fā)動機是誰的，那這兩款發(fā)動機更應(yīng)該說就是法國標(biāo)致世嘉的，因為法國標(biāo)致世嘉就是裝備以上兩款發(fā)動機，可謂原車標(biāo)配的PSA現(xiàn)役主力發(fā)動機。 錯就錯在PSA的策略是從低級車生產(chǎn)起步，如
提問者：boar90012013-06-17
估計這只是假象，不要想過熱就熄火。還是要從基本的查起。是缺火還是油 ，或空氣格嚴(yán)重堵了。等等
提問者：poiddhrg742013-07-04
前面的風(fēng)扇只有在2個狀態(tài)下才轉(zhuǎn)，并且有2種轉(zhuǎn)速， 狀態(tài)1：開冷空調(diào)（AC開）這個時候風(fēng)扇會轉(zhuǎn) 狀態(tài)2：水溫達(dá)到一定溫度，一般轎車在88度左右，風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)，如果水溫超過93度（有些廠家的是95度）風(fēng)扇會高速運轉(zhuǎn)。 如
提問者：s8127412013-08-02
東風(fēng)風(fēng)神S30的發(fā)動機采用的是1.6升16氣門TU5/JP4發(fā)動機，最大功率為78KW，最大扭矩為142NM，該發(fā)動機是法國標(biāo)致雪鐵龍公司開發(fā)的一款小型高效低能耗發(fā)動機，這款發(fā)動機的特點就是高轉(zhuǎn)速才能發(fā)揮其更好的動力性能
提問者：要2臺就190元2013-01-29
發(fā)動機馬力不足，工作無力的原因很多，涉及到曲柄連桿機構(gòu)的壓縮狀態(tài)、氣門的關(guān)閉是否嚴(yán)密、潤滑及冷卻系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)等問題，范圍較廣。以下就供給系統(tǒng)簡述如下： 1 表現(xiàn)癥狀 發(fā)動機沒勁，轉(zhuǎn)速下降，冒黑煙，個別缸
提問者：2013-05-31
