提問者：jiayuaqing2013-07-14 00:00
歌詩圖只有一款動力配置：3.5L V6發(fā)動機。這款發(fā)動機和雅閣3.5所用的基本是同款，206kw/6000rpm和339Nm/5200rpm的輸出數(shù)字都和雅閣3.5完全一樣。核心技術有兩項：本田招牌的i-VTEC氣門正時和升程控制，以及具有世界領先水準的VCM可變氣缸控制技術VCM系統(tǒng)可以在3缸、4缸和全6缸工作模式間自動切換：在車輛起步、加速或爬坡等需要大動力輸出時，全部6個氣缸投入工作；在中速巡航和低發(fā)動機負荷時，系統(tǒng)僅運轉一個氣缸組，即3個氣缸；在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發(fā)動機將會用4個氣缸來運轉。這個系統(tǒng)在行車中介入積極，在3缸或4缸的“經(jīng)濟模式”下，儀表上會亮起一個“ECO”燈提示駕駛者，實際試駕中看到這個燈亮得還是挺頻繁的，基本上只要一將油門抬起超過1秒鐘，就會立即進入ECO狀態(tài)。系統(tǒng)的切換很自然，ECO燈亮起和熄滅，你不會感覺到任何差異，發(fā)動機聲音和暢順性也沒有任何不同，技術做得相當完善。通過這種氣缸“偷懶”的工作方式，使得歌詩圖的3.5升發(fā)動機不是純粹的“大排量”，例如在高速巡航時ECO燈亮起，它至少關閉了2個氣缸，這時候它的實際工作排量就只有2/3，即2.33升而已以此來更好的額降低油耗~！
回答者：Icornonitob2016-07-14 00:00
你好！ 你說的是歌詩圖2.4L的吧!如果你就只想了解這兩款車的發(fā)動機的話，雖然都是本田I-VTEC 2.4的發(fā)動機，一樣的排量，但是歌詩圖的發(fā)動機是經(jīng)過調校的，雅閣的2.4的最大功率是132KW/6500rpm，經(jīng)過校
提問者：aaron9082013-04-04
本田歌詩圖,剛換了機油開車時發(fā)動機聲音大可能是機油質量有問題或者節(jié)氣門問題
提問者：yguh16492016-08-26
正常，歌詩圖發(fā)動機經(jīng)過加力調教，動力是目前本田2.4里最大的，油門聲音會比同樣2.4的雅閣大一點。而且歌詩圖定位是豪華跨界車，本身也有點轎跑運動車的意思，所以本田也刻意讓歌詩圖保留一定的發(fā)動機聲浪來增加駕駛感覺，因為發(fā)動
提問者：dc657301302013-09-19
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火
提問者：taobao1391392016-09-20
歌詩圖的發(fā)動機跟雅閣上的是同款，K24，不過為了符合歌詩圖轎跑跨界的定位本田專門做了調教，升高了功率到將近200馬力，可以說是雅閣發(fā)動機的高功率版本，命名為K24Y3。 整體表現(xiàn)其實跟雅閣差不多，只是為了拉動歌詩圖的大
提問者：jay的調調2014-08-23
你好像這種情況主要是由于氫氣罐漏氣導致的，建議您上修理廠檢查一下有沒有漏氣，然后進行處理就可以了！
提問者：D008122016-09-27
