提問者：christy812014-08-29 00:00
馬自達(dá)3三廂MT多少轉(zhuǎn)換檔沖的最快？？？一般每個(gè)檔位轉(zhuǎn)速都拉到極限會(huì)不會(huì)傷車？？費(fèi)不費(fèi)油？？
1.。如果說沖的最快，這就要根據(jù)車的動(dòng)力輸出曲線來解釋。一般都要在扭矩達(dá)到峰值時(shí)換擋。 2.。馬自達(dá)3所裝備的這款2.0 L MZR我們并不算陌生，它在新馬自達(dá)6身上就曾經(jīng)有過上佳表現(xiàn)，最大功率比馬6提升了2 kW，達(dá)到了110 kW，再加上182 N·m的最大扭矩，這樣的成績?cè)谀壳八械?.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中絕對(duì)可以稱得上出色了。 3.。實(shí)際駕駛過程中，新馬自達(dá)3要等到轉(zhuǎn)速達(dá)到2 500 r/min之后才能感覺出明顯的提速感，不過對(duì)于這樣一款扭矩峰值設(shè)計(jì)在4 500 r/min發(fā)動(dòng)機(jī)來說，爆發(fā)的時(shí)機(jī)已經(jīng)非�？壳傲�。 4.。新Mazda3采用了最新的MZR 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)，首次將S-VT(可變氣門正時(shí)系統(tǒng))、VIS（可變進(jìn)氣系統(tǒng)）和TSCV（可變渦流控制閥）從2.3發(fā)動(dòng)機(jī)上移植到2.0發(fā)動(dòng)機(jī)上。加入這些技術(shù)之后，雖然在最大功率和最大扭矩上并沒有較大的提升，但是改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出曲線，使發(fā)動(dòng)機(jī)在大部分轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能保持較好的動(dòng)力輸出，這遠(yuǎn)比增加5千瓦的功率更有實(shí)際價(jià)值。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是110千瓦/6500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩是182牛•米/4500轉(zhuǎn)/分。 5.。因此要想沖的快，就要將轉(zhuǎn)速拉到4500轉(zhuǎn)以上，達(dá)到最大扭矩后，并保持最大扭矩到7000轉(zhuǎn)扭矩下降前，再換擋。 6.。一般來說，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都有斷油保護(hù)，拉過了紅線就自動(dòng)切斷油路了，馬3的9000轉(zhuǎn)紅線轉(zhuǎn)速明顯說明馬3是一款高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)！因此，要想得到迅猛的加速，就必須將轉(zhuǎn)速拉到7000轉(zhuǎn)！ 7.。如果平時(shí)開，過3000轉(zhuǎn)換擋就夠了，但是偶爾嘗試一下極限的感覺，拉到七八千轉(zhuǎn)，也是沒有問題的！關(guān)鍵是不要長時(shí)間保持在這種極限轉(zhuǎn)速，畢竟我們的馬3不是專業(yè)的賽車！！ 8.。正因?yàn)轳R三是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，最好達(dá)到2500轉(zhuǎn)以上換擋，才不會(huì)費(fèi)油，但是拉到七八千轉(zhuǎn)，這時(shí)是相當(dāng)費(fèi)油的！��！ 有其他不解的問題，歡迎使用百度hi與我交流！
回答者：ddynk1232016-08-29 00:00
朋友你好，相信lianji17和你是同一個(gè)人 你曾經(jīng)有個(gè)問題我回答過，就是《馬自達(dá)3三廂MT多少轉(zhuǎn)換檔沖的最快？？？ 懸賞分：200 - 解決時(shí)間：2009-2-3 12:04 馬自達(dá)3三廂MT多少
提問者：xud99xud992013-08-18
一般的1-4檔之間是2000轉(zhuǎn)就可以，在5檔的時(shí)候要過2500才換，那樣不會(huì)脫檔。不能用高速檔，一般最高不能超過60公里，不要大油門高轉(zhuǎn)速。
提問者：jiuyuecao1232014-08-15
理論上講高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)在城市中使用時(shí)，會(huì)顯得有些拘謹(jǐn)，走走停停的情況下，往往還不能達(dá)到足夠的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就已經(jīng)要慌忙選擇踩剎車了，再加上長安馬自達(dá)3采用的是陳舊的4速手自一體變箱，換檔感覺會(huì)比較明顯，不夠順暢. “汽車之
提問者：6uei357892013-07-17
馬自達(dá)6轉(zhuǎn)速上7000多然后換擋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷不大�！ ∪粘１ｐB(yǎng) 一、清潔 空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質(zhì)，不僅容易被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下容易形成堅(jiān)硬的保溫層，使機(jī)件的散熱性能變差，而且容易被車身靜電吸
提問者：linxiuliang2016-03-14
看你的提問就知道你開車時(shí)間并不長，換擋時(shí)機(jī)不是看時(shí)速而是看轉(zhuǎn)速。 時(shí)速是轉(zhuǎn)速的輸出，不同的排量、車重、傳動(dòng)系統(tǒng)都會(huì)影響同檔位同轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的時(shí)速，所以看時(shí)速換擋并不可靠，轉(zhuǎn)速才是關(guān)鍵。 一般MT的換擋轉(zhuǎn)速是在1800~2
提問者：a98456122015-12-05
應(yīng)該這樣問：1檔起步后，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)倒多少轉(zhuǎn)速時(shí)，再掛2檔比較合適？發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)倒多少轉(zhuǎn)速時(shí)是最佳換擋時(shí)機(jī)，是個(gè)老問題了。 往前竄一下，要不就頓一下來看你是個(gè)新手或者對(duì)嗎6還沒有熟悉，等你駕齡長了或熟悉這款車后，就自然穩(wěn)了。發(fā)動(dòng)
提問者：戒指圈沒住愛2013-09-05
