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以三叉戟作為標(biāo)識(shí)的瑪莎拉蒂如今在國內(nèi)早已被人熟知，該品牌旗下的產(chǎn)品近期也一直動(dòng)作不斷，從Ghibli的改款到全新Levante的上市，讓我們能明顯感覺這個(gè)豪華品牌的活力……
現(xiàn)如今對(duì)于評(píng)判一輛豪華車成功與否的標(biāo)準(zhǔn)不只局限于品牌，也涉及到了我們今天談及的重點(diǎn)——科技配置體驗(yàn)。那么作為一向以追新科技為使命的奔馳S級(jí)都有哪些值得我們關(guān)注的高科技...
僅僅過去4個(gè)多月，寶馬就將新7系的入門級(jí)730Li帶到了中國市場，與以往一樣都被命名730Li，89.8-102.8萬元的兩款車型售價(jià)也是合理預(yù)期范圍，但不同的是動(dòng)力部分換成了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，...
在2015年年底的廣州車展上，東風(fēng)風(fēng)行推出了2016款的CM7。新車在外觀上相比老款車型并沒有什么太多的變化，此次的新款主要是增加了自動(dòng)擋車型，搭載了來自采埃孚的6速手自一體變...
談及寶馬，人們可能會(huì)首先聯(lián)想到它的操控以及駕駛樂趣，然而寶馬品牌絕對(duì)不止局限在“運(yùn)動(dòng)”這一單一領(lǐng)域，環(huán)保與創(chuàng)新也是寶馬品牌非常注重的核心戰(zhàn)略方向。作為寶馬旗艦車型的...
寶馬在人們心中一直是駕駛者之車，有著出眾的駕駛樂趣，而作為寶馬品牌的精髓，創(chuàng)新才是源源不斷向前的動(dòng)力。你可以說3系最能表達(dá)寶馬的駕馭快感，而7系則更能引領(lǐng)豪華車的發(fā)展...
在接觸眼前這臺(tái)X6 50i之前，我是這么想的：不就是個(gè)2噸多的SUV么，弄個(gè)300匹左右的馬力，足夠了，要那么快干啥。但當(dāng)我度過了與這臺(tái)X6 50i相處的四個(gè)日夜之后，我的想法，真的變...
筆者曾經(jīng)聽到過一位奔馳鐵粉這樣劃分過自己心中的汽車品牌：“在我心里全世界只有兩個(gè)品牌：所有其他品牌，和奔馳”。我也聽到有人說過，在我心里
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