雖然沒(méi)有很強(qiáng)烈的急加速推背感，但是致勝的動(dòng)力是延綿不絕！它的強(qiáng)項(xiàng)是中后段的加速。

毫無(wú)疑問(wèn)是裝配做工！！異響！��！沒(méi)完沒(méi)了的異響�。。≈锌孛姘遄钕乳_(kāi)始異響，拆了3次，既然不見(jiàn)效果

高速的穩(wěn)定性。120幾乎沒(méi)有什么感覺(jué)。即使180的時(shí)速下，也依然給你穩(wěn)重的感覺(jué)

2.0T+雙離合變速箱絕對(duì)符合我的口味，高速路跑200都不成問(wèn)題，動(dòng)力系統(tǒng)和S80 T4相同，市區(qū)道路超車(chē)一點(diǎn)就有

內(nèi)飾稍差點(diǎn)，大燈接口縫隙大！右后排氣管呼嚕呼嚕響，像是有哮喘！沒(méi)有USB接口

動(dòng)力足！很強(qiáng)大。減速玻璃很好，不知不覺(jué)就上120，超車(chē)稍微一點(diǎn)油門(mén)就OK！

在內(nèi)飾方面的感覺(jué)還是相當(dāng)?shù)挠袉?wèn)題的，畢竟設(shè)計(jì)的人性化還是不夠好，而且整體的感覺(jué)還是比較美系的

車(chē)子還時(shí)依舊的問(wèn)題，油耗控制還是一大問(wèn)題，還有就是車(chē)子的動(dòng)力還是以大難問(wèn)題，后端發(fā)力還是比較的辛苦的。

價(jià)格還是比較的現(xiàn)實(shí)的，非常的接地氣，車(chē)子的用料還是比較的人性化的，底盤(pán)扎實(shí)，軸距加長(zhǎng)，實(shí)用性更好

只要有空我都會(huì)在論壇到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，看到過(guò)一些帖子和我的汽車(chē)朋友說(shuō)過(guò)，如果致勝在后排空間的設(shè)計(jì)上在下點(diǎn)功夫就更大了。

在我的評(píng)分里面有些項(xiàng)目是4分的，并不是不滿意，而是我覺(jué)得福特有可以改進(jìn)的地方。

我和致勝的磨合期已經(jīng)2個(gè)多月了，最滿意的一點(diǎn)。動(dòng)力絕對(duì)的動(dòng)力，雖說(shuō)動(dòng)力不是那種一腳下去馬上很直接的輸出。

外觀時(shí)尚大氣，時(shí)尚的前臉，性感的大屁股，晚上笑臉后尾燈很喜歡

內(nèi)飾真的不理想哦，和其他車(chē)系的車(chē)真的不好比較，只能中下等吧，自己感覺(jué)！按喇叭太費(fèi)力了，那叫一個(gè)重啊

動(dòng)力澎湃，外觀時(shí)尚大氣，動(dòng)力強(qiáng)勁，性價(jià)比高。目前還沒(méi)試過(guò)地板油，估計(jì)前輪會(huì)嘶吼，哈哈~

致勝的空間很大，頭部有1拳的空間盈余，腿部的位置可以把腿伸直坐著，后備箱就一般，勉強(qiáng)放完我平時(shí)周末去爬山和運(yùn)動(dòng)的物品，另外的小位置儲(chǔ)物就很少了。

油耗偏高，在市區(qū)都比同級(jí)車(chē)的車(chē)用的油多很多，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不算合理，位置也不多。這些小細(xì)節(jié)很影響客戶體驗(yàn)的，UE你懂不懂。

外觀低調(diào)，內(nèi)飾簡(jiǎn)單已經(jīng)符合我買(mǎi)車(chē)的要求了。足夠代步，空間巨大也是可圈可點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)。

外觀總體大氣時(shí)尚，對(duì)得起一個(gè)B級(jí)車(chē)的稱(chēng)號(hào)。尾部還是尾部，致勝的尾部是喜歡的人很喜歡

內(nèi)飾，一開(kāi)始覺(jué)得致勝的內(nèi)飾真的不好看，而且毫無(wú)科技感可言。但是看久了永久了也習(xí)慣了許多，

致勝進(jìn)門(mén)已經(jīng)快半年了，使用下來(lái)，對(duì)這車(chē)最滿意的地方還是動(dòng)力和空間非常優(yōu)秀。

配置相當(dāng)?shù)某錾�，個(gè)人還是相當(dāng)?shù)氖窍矚g的，并且車(chē)子還是使用上了手自一體變速箱，當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)還是比較的好的

新階段路上基本上已經(jīng)有不少低下頭來(lái)使用上渦輪增壓的同時(shí)，致勝的自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)總會(huì)出現(xiàn)后段爆發(fā)力不足的現(xiàn)象

蒙迪歐在華風(fēng)靡一時(shí)的時(shí)尚車(chē)型，始終帶著運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的外形，超長(zhǎng)的軸距，扎實(shí)的底盤(pán)，還有一個(gè)非常的迷人的空間

多功能方向盤(pán)，好看，感覺(jué)也是很實(shí)用！做工是不錯(cuò)的，那個(gè)一鍵啟動(dòng)和中控大屏

1無(wú)論外觀和內(nèi)飾長(zhǎng)安制作上確實(shí)忒粗糙，2居然沒(méi)有USB接口，3后座空調(diào)口就是擺設(shè)品，后座微風(fēng)無(wú)雨，

ECOBOOT+POWERSHIFT的動(dòng)力組合十分強(qiáng)勁，不管是城市還是高速，超車(chē)都游刃有余，給人充分的信心。

空間夠大、特別是后排，乘坐非常舒適。給空間打4分

內(nèi)飾一般、高速行駛時(shí)會(huì)有異響。車(chē)門(mén)飾板異響，懸掛異響，最近更是后備箱異響

但是在40碼以上的平穩(wěn)而有力的加速，讓駕馭他的人在體驗(yàn)速度的同時(shí)又是那么的安心。

車(chē)內(nèi)的燈光照明很好，很多時(shí)候我會(huì)晚上一個(gè)人坐在車(chē)?yán)锟匆粫?huì)兒書(shū)，就圖那個(gè)環(huán)境的享受，比睡在家里的床上還更有氛圍

說(shuō)實(shí)話到現(xiàn)在為止最不滿意的還沒(méi)怎么出現(xiàn)，勉強(qiáng)算不滿意的就是轉(zhuǎn)向軸沒(méi)有保護(hù)罩，安全受到威脅

動(dòng)力；不用說(shuō)一定是動(dòng)力了。雖然現(xiàn)在超速罰的很?chē)?yán)，但是開(kāi)車(chē)的時(shí)候時(shí)不時(shí)還是會(huì)玩玩“速度與激情”。超車(chē)簡(jiǎn)直爽呆了。

就空間而言，這個(gè)絕對(duì)是NO1，這也是我當(dāng)初選小蒙的主要原因，畢竟家里有老人有孩子，車(chē)子嘛，就要坐起來(lái)舒服

一：前后門(mén)磕碰現(xiàn)象，這個(gè)我隨大流，沒(méi)有幸免，還好不厲害，自己平時(shí)多注意就行了。這個(gè)要求長(zhǎng)安改的話，有點(diǎn)強(qiáng)人所難，只能為后來(lái)人做做貢獻(xiàn)。二：跑偏現(xiàn)象，還好把，路況好的時(shí)候不會(huì)偏，有坡度有空哇 的地方，肯定要跑偏的啦。

外形優(yōu)雅，空間大 ，2850mm的軸距成為同級(jí)車(chē)之首，動(dòng)力足，油耗合理，用料扎實(shí)，其外形飽滿圓潤(rùn)，車(chē)身整體呈流線型，棱角分明，充滿了活力與動(dòng)感，不失大氣與尊貴。

空間 不錯(cuò)家用足夠了、

時(shí)尚版略顯粗糙,可能就是缺一個(gè)屏幕吧.

朋友都說(shuō)福特車(chē)舒服安全性高,而且價(jià)格可以接受所以就它了...17萬(wàn)之內(nèi)再無(wú)二選了吧!很不錯(cuò) 超車(chē)杠杠的

大氣，美觀時(shí)尚。福特致勝車(chē)底盤(pán)硬朗渾實(shí)，動(dòng)力足，車(chē)架抗撞擊能力強(qiáng)，安全性高，空間大，價(jià)格低，全系真皮座椅和天窗

做工略顯粗糙，材料不錯(cuò)，縫隙有些不均勻，整體感覺(jué)還是不錯(cuò)的、14.7萬(wàn)買(mǎi)致勝覺(jué)得很值得，比有些高配A級(jí)車(chē)價(jià)格還低。對(duì)比了很多車(chē)，凱美瑞，邁銳寶，君威，天籟，雅閣，408，都是看的標(biāo)配，價(jià)格都相差不大，這個(gè)車(chē)性價(jià)比最高，車(chē)外形還大氣，值得擁有

外形看著夠檔次，用了幾年了還是覺(jué)得不過(guò)時(shí)，仍然不輸給新上市的其他車(chē)型

較大，尤其是后備箱，比帕薩特大了不少，放東西還更加方便夠用，不用于飆車(chē)，日常絕對(duì)夠了，高速上超車(chē)時(shí)在時(shí)速100-120時(shí)油門(mén)響應(yīng)遲鈍，幾乎沒(méi)有什么儲(chǔ)備功率了。中等，2.3的排量能在10-11左右可以了