空間應(yīng)該是亮點(diǎn)，M20的空間高度絕對(duì)強(qiáng)

性價(jià)比不錯(cuò)，空間夠大，座位都可以翻、折，拉貨坐人兩不誤

10萬以內(nèi)性價(jià)比最高，這類型的車在滿足了最基本的面子的基礎(chǔ)上具備了最大的里子。我個(gè)人認(rèn)為除了高速噪音以外一點(diǎn)也不輸同價(jià)位的轎車，還能多拉人多拉貨，是追求實(shí)用人士的最佳選擇。只有一些愛面子的人總愛拿有色眼鏡看待這類車，我倒覺得準(zhǔn)備入手這個(gè)價(jià)位轎車的準(zhǔn)車主們不妨都去認(rèn)真看看并試駕一下這類的車再做決定。

內(nèi)飾:做工細(xì)致

內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕時(shí)尚，用料一般，灰色有些降檔次

外觀:漂亮

外觀這東西見仁見智吧，個(gè)人認(rèn)為好看，鷹眼大燈很有神，配上日行燈帥呆了。

油耗:一般

油耗沒細(xì)算過，大致在5-6毛之間，前幾天改天然氣了，動(dòng)力弱了些，又犧牲了點(diǎn)空間，不過費(fèi)用在3毛以內(nèi)，很滿意

座 椅 寬 大，包 裹 性 有 些 一 般，底 盤 真 的 是 讓 我 很 驚 喜，舒 適 性 不 輸 轎 車，尤 其 是 過減 速 帶 的 時(shí) 候，底 盤 給 人 感 覺 很 厚 實(shí)，聲 音 悶 悶 的，也 沒 有 多 余 的 響 動(dòng)，高 速 噪 音是 這 車 的 短 板，其 實(shí) 整 車 的 隔 音 還 是 可 以 的，你 可 以 打 開 窗 和 關(guān) 上 窗 按 喇 叭 對(duì) 比 下就 知 道 了，噪 音 大 一 方 面 是 因 為 后 驅(qū)，但 最 主 要 的 還 是 變 速 箱 齒 比 為 了 兼 顧 滿 載 或 載 貨 的 設(shè)定，100脈 的 時(shí) 候 已 經(jīng)3300轉(zhuǎn) 了，個(gè) 人 認(rèn) 為 還 是 可 以 接 受 的。

動(dòng)力:超車輕松

動(dòng) 力 談 不 上 強(qiáng) 勁，但 是 夠 用 了，高 速 超 車 無 壓 力，跑140無 壓 力。

操控:操控感強(qiáng)

電子助力方向盤低速輕便高速穩(wěn)重，離合接點(diǎn)模糊，力道偏沉，可能是液壓離合的緣故，好多人說三檔不好掛，我覺得可能是不熟悉找不準(zhǔn)三檔的位置吧，倒檔打齒的問題我也遇到過，不過離合到底再停頓一秒左右就不會(huì)了，習(xí)慣就好，不是問題，倒檔同步器不光這車沒有，10萬以下的車基本都沒有。

本人1點(diǎn)7米的身高全車所有座位都挺舒服，中排座可以前后移動(dòng)，還可以折疊，我還把第三排改裝了，折起后可以和第二排挨一塊，騰出一大片地方，裝貨很實(shí)用

2 0 時(shí) 尚 性 價(jià) 比 高，我 的 車 跑 了 1 5 0 0 0 公 里 了，至 今 沒 出 過 什 么 故 障，沒 有 一 點(diǎn) 異 響

這車對(duì)得起這價(jià)格，外觀內(nèi)飾時(shí)尚大氣，性價(jià)比高，底盤有驚喜。

買了這車我才明白，這類型的車在滿足了最基本的面子的基礎(chǔ)上具備了最大的里子。我個(gè)人認(rèn)為除了高速噪音以外一點(diǎn)也不輸同價(jià)位的轎車，還能多拉人多拉貨，是追求實(shí)用人士的最佳選擇。只有一些愛面子的人總愛拿有色眼鏡看待這類車，我倒覺得準(zhǔn)備入手這個(gè)價(jià)位轎車的準(zhǔn)車主們不妨都去認(rèn)真看看并試駕一下這類的車再做決定。

10萬以內(nèi)性價(jià)比最高。

外觀很時(shí)尚 ，空間很大。

外觀那么時(shí)尚大氣，感覺當(dāng)貨車太浪費(fèi)了，當(dāng)商務(wù)車也挺合適的，也不會(huì)掉檔次。

漂亮，經(jīng)濟(jì)，實(shí)用。

個(gè)人感覺這車只要你不拿它跟小轎車比，哪哪都很不錯(cuò)。商用家用都可以。

外觀好看，省油

中間拉門不好關(guān)

空間大不僅乘坐舒適，而且也能拉很多貨。確實(shí)實(shí)用。

省油，實(shí)用

外觀好看，動(dòng)力不錯(cuò)，空間寬敞，經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

很好操控，開起來很輕松

就是配置 有點(diǎn)低

開起來很輕松，外觀也不錯(cuò)，就是配置有點(diǎn)低