世爵B6采用世爵平臺對位阿斯頓馬丁，直指阿斯頓·馬丁-V8 Vantage，車身采用碳纖維材料在設(shè)計風(fēng)格上延續(xù)世爵家族概念，波浪形車身凸顯的后尾燈設(shè)計將世爵DNA淋漓展現(xiàn)。與D8相比，B6顯然更為接地氣，搭載V6發(fā)動機讓更多的消費者擁有這款頂級跑車成為可能。

世爵B6將搭載一臺V6中置發(fā)動機，最大輸出功率為381馬力（280kW），而采用鋁材質(zhì)底盤和碳纖維車架的它重量會控制在小于1397kg。

車內(nèi)可根據(jù)客戶要求專門定制，高端真皮座椅、車內(nèi)多處鋁制裝飾，中控臺的設(shè)計跟飛機駕駛艙設(shè)計很類似，科技感突出。其他細節(jié)則不像C8那樣夸張，更為緊繃的車身流線讓它看上去十分動感。

世爵B6 Venator Spyder概念車采用了敞篷設(shè)計，車身采用了碳纖維材質(zhì)打造，配備了19寸輪轂和LED大燈。這款概念車將會成為B6敞篷版量產(chǎn)車的設(shè)計雛形。

動力方面，世爵B6 Venator Spyder概念車搭載V6中置發(fā)動機，最大功率279kW（380Ps），傳動方面匹配6速自動變速箱。

世爵B6 Venator Spyder概念車已經(jīng)很接近量產(chǎn)版，全新的敞篷設(shè)計讓本身就十分獨特的外形更加拉風(fēng)！

這款敞篷版車型將采用軟頂式設(shè)計，碳纖維和鋁合金的材質(zhì)使用，雖然可以保證較輕的重量，但預(yù)計新車重量還是會超過1400kg。

動力方面，B6敞篷版將延續(xù)普通版車型的動力組合，搭載V6中置發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率能夠達到280kW。

世爵是以超跑車型而著稱，而為了提高自身的競爭力，推出低端入門車型也是合理的發(fā)展選擇。作為其對手保時捷911車型而言，競爭對手實力顯而易見，想要對抗它，必須擁有足夠的實力才行。

外觀方面：從圖片來看，外型有很多世爵車系的設(shè)計元素，比如橢圓形的大型進氣口就帶有明顯的家族特征，包括燈組、前格柵與發(fā)動機艙蓋線條的設(shè)計與世爵C8十分相近，但不像C8那樣夸張，更為緊繃的車身流線讓它看上去十分動感。

動力方面：世爵B6將搭載一臺V6中置發(fā)動機，輸出280千瓦的最大功率（381匹馬力），而采用鋁材質(zhì)底盤和碳纖維車架的它重量會控制在小于1397kg。相信這樣一款大馬力的發(fā)動機驅(qū)動如此輕的車身會有相當(dāng)不錯的加速表現(xiàn)。

車身材料成為B6 Venator Concept的一個突破點，在以往鋁制底盤的基礎(chǔ)上加入了全碳纖維材質(zhì)的駕駛艙結(jié)構(gòu)，將車身重量控制在小于1400kg的水準——比捷豹F-Typr輕了200kg，相比保時捷911也要略輕。

非常緊湊的車身長度只有4347mm，軸距也是非常迷你的2500mm，加上典型的中置后驅(qū)布局，足以讓我們對B6量產(chǎn)車的彎道水準抱有很高的期待。

在設(shè)計上B6 Venator Concept也有諸多保留和創(chuàng)新之處，世爵標志性的大嘴自然很好繼承了下來，但被中間一分為二。

車頭造型與C8 Aileron如出一轍，車頂?shù)脑O(shè)計則類似極為罕見的C12 Zagato，全玻璃車頂自然也少不了，甚至連內(nèi)飾也與現(xiàn)款車型高度相似

類似飛機操作桿的檔桿和飛機螺旋槳造型的圓形空調(diào)出風(fēng)口向來是世爵不變的特色。但是尾燈的設(shè)計讓我們想到了蓮花，與傳統(tǒng)的世爵風(fēng)格相比似乎有那么點另類。

作為一個老牌超跑品牌，王者歸來顯得霸氣十足，亮相車展現(xiàn)場的穆勒顯得氣定神閑，說起未來的發(fā)展頭頭是道。

B6 Venator Concept的動力組合是一具最大功率276kw(375PS)的V6發(fā)動機，搭配一具6速自動變速箱。這臺全新的V6發(fā)動機動力介于保時捷911 Carrera與Carrera S之間，與捷豹F-Type 3．0T S幾乎相同。

6AT變速箱似乎也只是之前C8 Aileron上面就已經(jīng)見到過的配備，因此整體的動力表現(xiàn)難免會被這臺6AT變速箱拖累，畢竟競爭對手們現(xiàn)在不是8AT就是7速的PDK，個個實力不俗。

世爵B6 Venator概念車車身輕量化打造，底盤采用了鋁合金打造，車身結(jié)構(gòu)采用了碳纖維打造。動力方面，其搭載了一款中置V6引擎，最大功率輸出276千瓦。

世爵B6采用世爵平臺對位阿斯頓馬丁，直指阿斯頓·馬丁-V8 Vantage，車身采用碳纖維材料

在設(shè)計風(fēng)格上延續(xù)世爵家族概念，波浪形車身凸顯的后尾燈設(shè)計將世爵DNA淋漓展現(xiàn)。與D8相比，B6顯然更為接地氣，搭載V6發(fā)動機讓更多的消費者擁有這款頂級跑車成為可能。

動力方面，B6敞篷版仍將搭載V6發(fā)動機，最大功率381馬力。這款運動跑車的命名來源于意為狩獵者的拉丁詞，B6 Venator概念車的很多設(shè)計靈感來源于飛機的設(shè)計

外觀上其跟Artega GT非常相似，但是B6 Venator的前臉設(shè)計更激進，更具攻擊感　車頂?shù)脑O(shè)計來源于飛機，尾部噴射似的LED尾燈突顯了其強勁的動力

車內(nèi)可根據(jù)客戶要求專門定制，高端真皮座椅、車內(nèi)多處鋁制裝飾，中控臺的設(shè)計跟飛機駕駛艙設(shè)計很類似，科技感突出。

世爵B6將搭載一臺V6中置發(fā)動機，最大輸出功率為381馬力（280kW），而采用鋁材質(zhì)底盤和碳纖維車架的它重量會控制在小于1397kg。

這樣一款大馬力的發(fā)動機驅(qū)動如此輕的車身會有相當(dāng)不錯的加速表現(xiàn)。外觀方面，B6敞篷版將采用軟頂設(shè)計以保證較輕的重量。

新車依然采用碳纖維車體和鋁合金車架，但是由于敞篷機構(gòu)的增加，新車的重量將會超過1400kg。

2013年3月5日的日內(nèi)瓦車展世爵發(fā)布了B6概念車。世爵B6概念車基于薩博Phoenix平臺打造 搭載中置V6發(fā)動機，未來量產(chǎn)后的競爭對手將是保時捷911這樣的產(chǎn)品。

B6的外形設(shè)計仍延續(xù)了品牌的家族特點，包括燈組、前格柵與發(fā)動機艙蓋線條的設(shè)計與世爵C8十分相近

其他細節(jié)則不像C8那樣夸張，更為緊繃的車身流線讓它看上去十分動感。