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LaFerrari怎么樣？

法拉利-LaFerrari

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LaFerrari 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

全部優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)

全部油耗外觀操控動(dòng)力質(zhì)量其它

全部5星(12)

: lianxunsea

完美之選，不容錯(cuò)過; 優(yōu)點(diǎn)：

LaFerrari的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)同樣與混合動(dòng)力系統(tǒng)整合，并且集成了多項(xiàng)全新特色，包括有助確保正確降溫的新型輕質(zhì)制動(dòng)鉗，以及采用新型復(fù)合材料的碳陶瓷材料（CCM）制動(dòng)盤。

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: tjxqf2010

完美之選，不容錯(cuò)過; 優(yōu)點(diǎn)：

LaFerrari另一創(chuàng)新領(lǐng)域就是將主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和混合動(dòng)力系統(tǒng)同車載動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)完美整合。

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: kai622

完美之選，不容錯(cuò)過; 優(yōu)點(diǎn)：

混合動(dòng)力系統(tǒng)由法拉利與Magneti Marelli公司合作研發(fā)的兩個(gè)電機(jī)組成，一個(gè)負(fù)責(zé)為驅(qū)動(dòng)輪提供動(dòng)力，另一個(gè)則作為輔助電動(dòng)機(jī)。

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: zenxinren

完美之選，不容錯(cuò)過; 優(yōu)點(diǎn)：

LaFerrari的底盤采用了四種以上不同類別的碳纖維，全部手工層壓處理并由賽車部門采用與F1賽車相同的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝高壓鑄造。這有助于優(yōu)化設(shè)計(jì)：在底盤中集成多項(xiàng)不同功能（例如座椅和電池艙），以改善抗扭剛度（+27％）和縱梁剛度（+22％），同時(shí)減輕重量。

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: saaa2010

完美之選，不容錯(cuò)過; 優(yōu)點(diǎn)：

駕駛艙的布局在這方面起到了非常重要的作用。固定式座椅經(jīng)過特別定制，而踏板區(qū)和方向盤均可調(diào)節(jié)。

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: 304440243

完美之選，不容錯(cuò)過; 優(yōu)點(diǎn)：

LaFerrari的車身架構(gòu)在設(shè)計(jì)初期就給法拉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來了挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是在采用體積龐大的混合動(dòng)力系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)理想的重量分布（59％的重量分布在后部）以及緊湊的軸距。

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: kahn0808

完美之選，不容錯(cuò)過; 優(yōu)點(diǎn)：

LaFerrari的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用源自F1單座賽車的人機(jī)界面（HMI），同樣體現(xiàn)了極為先進(jìn)而又毫不妥協(xié)的理念。

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: shena1983

完美之選，不容錯(cuò)過; 優(yōu)點(diǎn)：

HY-KERS系統(tǒng)未來的目標(biāo)是能夠用在以純電動(dòng)模式行駛?cè)舾晒锏能囆蜕�。在研發(fā)測(cè)試時(shí)，純電動(dòng)版LaFerrari可在復(fù)合工況循環(huán)下達(dá)到每公里220克二氧化碳排放水平。

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: wuyihe

完美之選，不容錯(cuò)過; 優(yōu)點(diǎn)：

LaFerrari充分體現(xiàn)了我們獨(dú)一無二的特性，無與倫比的工藝以及卓爾不凡的設(shè)計(jì)理念。

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: fang-1982

完美之選，不容錯(cuò)過; 優(yōu)點(diǎn)：

LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性，為超級(jí)跑車樹立了新的標(biāo)桿。

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: fengtaocmn

完美之選，不容錯(cuò)過; 優(yōu)點(diǎn)：

LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級(jí)超級(jí)跑車，于2013年3月在日內(nèi)瓦車展首次亮相，以取代Enzo Ferrari車型，僅限量499臺(tái)。

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: 643293871

完美之選，不容錯(cuò)過; 優(yōu)點(diǎn)：

外觀很酷
好想開去高速路上撒錢

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接下來要看：

看過該車的還關(guān)注

保時(shí)捷918 Spyder
1338.8-1463.5萬
圖片對(duì)比參配

LaFerrari經(jīng)銷商

4s 綜合

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