方向很輕，上坡輔助很好用，乘坐空間還可以，就是后備箱小了點(diǎn)

帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)廠家應(yīng)該安裝自動(dòng)散熱裝置，停車(chē)怠速一分鐘對(duì)與大多數(shù)人來(lái)說(shuō)是個(gè)比較麻煩的事情，大家都下車(chē)了，你的說(shuō)等等，我的怠速一會(huì)才能熄火，有時(shí)候很煞風(fēng)景

懸掛偏硬、離合偏高、座椅腿部支撐不好，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了腿有點(diǎn)酸麻，塑料感太強(qiáng)顯得沒(méi)檔次、細(xì)節(jié)處理的不夠好

有電子助力，方向盤(pán)很輕；大概是ESC的原因，高速變道超車(chē)很平穩(wěn)。

整車(chē)的整合度需要進(jìn)一步完善，在平整路面車(chē)輛平穩(wěn)，但在過(guò)溝坎的時(shí)候，感覺(jué)車(chē)的方向、儀表以及后懸有一些異響，略感不爽

最滿(mǎn)意的是，車(chē)很漂亮，動(dòng)力絕對(duì)夠用，xing價(jià)比高

SUV么，視野開(kāi)闊；減震應(yīng)該還不錯(cuò)，開(kāi)車(chē)聽(tīng)CD，過(guò)減速帶，沒(méi)有卡的感覺(jué)

冷車(chē)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大，熱車(chē)了好點(diǎn)；隔音效果較好；高速達(dá)到120時(shí)，有點(diǎn)風(fēng)噪，不影響欣賞音樂(lè)。

10萬(wàn)元的車(chē)，在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)�，�?yīng)該是個(gè)進(jìn)步，可以達(dá)到準(zhǔn)合資水平，距離高檔車(chē)，還有很長(zhǎng)路要走

xing價(jià)比高：既有面子，又有里子。清明開(kāi)車(chē)出去，和Q5停一起，一點(diǎn)沒(méi)丟面子，反而關(guān)注的人更多；做工較精細(xì)，操控性能好，價(jià)格合理，平民的價(jià)格，準(zhǔn)合資車(chē)的享受。

首保以后，發(fā)現(xiàn)一檔有時(shí)很難掛，在論談上有專(zhuān)業(yè)車(chē)友解釋?zhuān)�冷�?chē)時(shí)確實(shí)有這現(xiàn)象，還有車(chē)要停下，才容易掛上，好像是這樣的解釋?zhuān)�基本可以放�?/div>

內(nèi)飾顏色的組合很好，很年輕，空調(diào)出風(fēng)口也加了鍍鉻條。大師說(shuō)個(gè)缺點(diǎn)，大量使用硬性材料，降低了車(chē)子的檔次，其實(shí)軟性材料也花不了多少錢(qián)，對(duì)不

變速器有時(shí)很澀，一檔有時(shí)較難掛上。剛拿到車(chē)時(shí)，有段時(shí)間發(fā)現(xiàn)5檔難掛，后來(lái)發(fā)現(xiàn)是方法問(wèn)題

目前車(chē)況一切都好，駕駛這個(gè)車(chē)的時(shí)候讓人很有駕馭感，外形也比較新穎。很不錯(cuò)。具體見(jiàn)本人關(guān)聯(lián)的帖子

車(chē)子有了ESC穩(wěn)定系統(tǒng)，操控xing肯定不用說(shuō)了，非常好，而且最好的一點(diǎn)是，在市區(qū)道路車(chē)速在60-80的時(shí)候方向盤(pán)很輕

舒適xing很好，減震比較硬，過(guò)大坑的時(shí)候不舒服，因?yàn)槭荢UV，減震肯定要硬

外觀很大氣漂亮，本人貼膜的時(shí)候一群BBA車(chē)主圍過(guò)來(lái)觀看，都給予了表?yè)P(yáng)和認(rèn)可

跟同級(jí)別、同價(jià)位、不同品牌的SUV相比油耗相當(dāng)可以了，目前跑了1500公里了，前后一共加了1050元，市區(qū)跟高速綜合下來(lái)，7毛每公里

方向盤(pán)非常重，對(duì)于開(kāi)車(chē)喜歡亂動(dòng)方向盤(pán)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這是個(gè)改正毛病的機(jī)會(huì)

各種高科技裝備很讓人滿(mǎn)意！例如ESC，這個(gè)對(duì)于經(jīng)常跑高速和不熟悉路況的地方的人來(lái)說(shuō)是很有必要的。另外對(duì)于車(chē)身配件多數(shù)使用世界三大配件商的配件感到很開(kāi)心，江淮這次做的很好

最滿(mǎn)意的就是主動(dòng)安全配置了，特別說(shuō)明是——ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

內(nèi)飾要是用軟性材料會(huì)比較好，工人裝配的時(shí)候比較粗心，需要改進(jìn)，很多地方裝配的不是很好。

外觀時(shí)尚，回頭率很高，特別是白色，車(chē)身線(xiàn)條流暢，動(dòng)感，給人感覺(jué)大氣！音響音質(zhì)一般，音質(zhì)能再高亮、豐滿(mǎn)一些就更好了

比較滿(mǎn)意，本人身高177。坐到里面沒(méi)有感覺(jué)到有壓抑感

操控感不錯(cuò)，上手快，一檔有時(shí)候會(huì)脫檔，可能是我操作的原因。3檔提速杠杠滴。

內(nèi)飾做工贊一個(gè)，可惜中控上還是硬塑料覆蓋，內(nèi)飾是黑色跟米黃色搭配，整體效果還不錯(cuò)

防潛滑式座椅設(shè)計(jì)非常好，坐著非常舒服，動(dòng)感時(shí)尚，非常適合現(xiàn)代人的審美路線(xiàn)，在路上回頭率也是很高的

座椅是真皮的，坐上感覺(jué)有點(diǎn)兒硬，特別是后排座椅，長(zhǎng)時(shí)間坐會(huì)感覺(jué)有點(diǎn)兒累

作為江淮汽車(chē)旗艦車(chē)型的瑞風(fēng)S5，相比之下競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，優(yōu)勢(shì)要明顯的多，它抓住了國(guó)人買(mǎi)SUV的三大需求，首先是足夠大的車(chē)身尺寸，足夠動(dòng)感的外觀造型以及足夠強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)

外觀造型非常時(shí)尚，內(nèi)飾做工較為扎實(shí)，全系標(biāo)配了ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，HAC坡道輔助系統(tǒng)，這幾項(xiàng)安全裝備很厚道

沒(méi)有配備全尺寸備胎。鑰匙不是折疊的！這點(diǎn)江淮有點(diǎn)兒不地道了

我特意從正常路面行駛到了邊上一個(gè)碎石坑洼的工地路面，減震過(guò)濾滿(mǎn)意，車(chē)子沒(méi)有明顯的擺動(dòng)，輕松過(guò)坑！轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輕巧，作為一款SUV車(chē)型，印象中轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不會(huì)像轎車(chē)那樣輕巧，而這車(chē)卻做到了跟轎車(chē)一樣的效果，尤其是在低速駕駛中，幾乎不需要力氣一根手指頭就能轉(zhuǎn)動(dòng)

對(duì)于整車(chē)來(lái)說(shuō)，個(gè)人覺(jué)得在同等價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)中xing價(jià)比算最高的了，標(biāo)配ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是我買(mǎi)車(chē)的一個(gè)硬xing指標(biāo)

不過(guò)這車(chē)的燈光按我個(gè)人的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直是太差了，雖然是法雷奧的透鏡，但也只是幾十塊錢(qián)一只的便宜貨，等我上牌后第一件事情就是改雙光透鏡加氙氣燈

很寬敞，相比IX35還要寬敞的多，并且駕駛席還有高低調(diào)節(jié)，就我這193cm的個(gè)子坐進(jìn)去頭部還能有半拳頭部空間

轉(zhuǎn)向指向ｘｉｎｇ好，電子助力低速輕，高速重，讓我有很強(qiáng)的信心去駕馭小5。

豐滿(mǎn)的屁股很ｘｉｎｇ感，外加LED的剎車(chē)和轉(zhuǎn)向燈，以至于我在路上一看到Q5就喜歡超到前面去故意開(kāi)轉(zhuǎn)向燈給后面的Q5看

做工還算對(duì)得起這個(gè)價(jià)位，不過(guò)算不上細(xì)致，黑棕配色顯得更年輕和運(yùn)動(dòng)化，符合我的口味

儀表盤(pán) 藍(lán)色+白色的背光看起來(lái)也很運(yùn)動(dòng)。整體內(nèi)部黑色+橙色+亞光銀，空調(diào)出風(fēng)口和檔把都有鍍鉻裝飾，效果很運(yùn)動(dòng)。

1、2檔換檔或帶檔滑行時(shí)有頓挫感，對(duì)操控舒適xing大打折扣

減震偏硬，過(guò)減速帶的時(shí)候必須控制在20Km＼h以?xún)?nèi)，否則后排的人會(huì)被彈起來(lái)。座椅偏硬，不過(guò)腰部支撐挺到位，跑長(zhǎng)途不會(huì)很累

S5的全車(chē)配件都是國(guó)際，國(guó)內(nèi)的著名廠商絕對(duì)沒(méi)有偷工減料。另外，電瓶還是68Ah的，這一定要贊一個(gè)

不好的地方就是白色車(chē)型的前部和尾部的色差較為明顯，全車(chē)漆面較脆，容易掉一大塊

xing價(jià)比沒(méi)得說(shuō)，新銳版就配置了凱立德導(dǎo)航，藍(lán)牙電話(huà)，倒車(chē)?yán)走_(dá)，后視鏡折疊，駕駛位6向手動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤(pán)高度調(diào)節(jié)，無(wú)骨雨刷，電子油門(mén)，LED尾燈，LED高位剎車(chē)燈等等。

外觀大氣運(yùn)動(dòng)沒(méi)得說(shuō)了，前臉類(lèi)似京劇的臉譜，側(cè)面類(lèi)似IX35，尾部類(lèi)似Q5，鷹眼式熏黑的帶透鏡大燈，這個(gè)前臉看來(lái)非常霸氣，非常運(yùn)動(dòng)

中控臺(tái)全部都是硬塑料，接縫很小也很緊密，拆卸需要費(fèi)點(diǎn)力氣的。

異響的現(xiàn)象還是存在，響的位置有很多，自己也在逐漸摸索解決。個(gè)人還是能接受的

以科技護(hù)航為理念的瑞風(fēng)S5在功能方面也比較強(qiáng)大，像電動(dòng)調(diào)整的后視鏡、中控臺(tái)USB、AUX接口以及大燈高度調(diào)節(jié)等功能都有配備，在這個(gè)級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)型當(dāng)中基本屬于領(lǐng)先地位

真皮座椅，包裹xing一般。后排座椅靠背不可調(diào)節(jié)導(dǎo)致坐姿會(huì)有點(diǎn)低

安全配置沒(méi)得說(shuō)，同級(jí)別中唯一帶ESC的一款車(chē)，其他的坡道輔助，牽引力輔助等等就更不用說(shuō)了

這套儀表盤(pán)藍(lán)色光源的背景燈配合上分層式的設(shè)計(jì)，讓整體的科技感十足

唯一的遺憾是這部車(chē)沒(méi)有在中控臺(tái)上加裝高清顯示屏和GPS導(dǎo)航，如果再加裝這些部件，相信它會(huì)表現(xiàn)出更優(yōu)越的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

還有一個(gè)不得不提的是瑞風(fēng)S5的另一大安全配置——TCS，通過(guò)在冰面上轉(zhuǎn)彎、加速以及制動(dòng)的感覺(jué)來(lái)說(shuō)，TCS牽引力控制系統(tǒng)做了不小的貢獻(xiàn)

新車(chē)不好掛擋，需要磨合一下，前臉有點(diǎn)不好看，像哭臉一樣

中控臺(tái)上方的材料大部分以塑料為主，但通過(guò)制作成顆�；�效果，看起來(lái)比較順眼。坐在駕駛位上，瑞風(fēng)S5給我的感覺(jué)相當(dāng)動(dòng)感，這可能源自于三輻式方向盤(pán)和方向盤(pán)后鑲有鍍鉻飾條的炮筒式儀表盤(pán)帶來(lái)的視覺(jué)沖擊

空間相當(dāng)給力，后排做4個(gè)人都沒(méi)事，非常容易操控，比和悅還要好

噪音大，不過(guò)可以接受，畢竟10多萬(wàn)的車(chē)，要求太高也不現(xiàn)實(shí)，方向盤(pán)沒(méi)有助力，這個(gè)現(xiàn)象只遇到一次

瑞風(fēng)S5的內(nèi)部做得比較精細(xì)，雖然不可能像豪華品牌那樣大部分以實(shí)木裝飾和真皮進(jìn)行包裹，但布藝和金屬的結(jié)合也打造出了協(xié)調(diào)的視覺(jué)感