油耗目前為止我還是比較滿(mǎn)意的，冬季磨合期目前1300多公里平均油耗8。4L百公里，自己通過(guò)加油算的大概8。6左右。

A柱寬度稍顯大，過(guò)彎時(shí)要小心謹(jǐn)慎。

內(nèi)飾我選的全黑內(nèi)飾，看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)，顏色搭配很協(xié)調(diào)，這次朗動(dòng)的內(nèi)飾現(xiàn)代的做工用料我還是比較滿(mǎn)意的，中控比較耐看。

油耗目前為止我還是比較滿(mǎn)意的，舒適性還是不錯(cuò)的，這么豐富的配置就是為了營(yíng)造一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境，自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)用起來(lái)就是安逸哈。

操控比寶馬那是差遠(yuǎn)了，不過(guò)價(jià)位也差遠(yuǎn)了，這和這款車(chē)定位有一定關(guān)系，本就是一款舒適長(zhǎng)軸距的家用車(chē)。

空間不錯(cuò)，2。7米的軸距確實(shí)帶來(lái)了更大，更舒適的空間，但妥協(xié)于流體雕塑的造型，后排頭部空間略差，后排膝部空間也很充裕。

空間很理想。買(mǎi)了一輛自己喜歡且滿(mǎn)意的座駕。雖說(shuō)是1。6MT的，家用是夠給力了。動(dòng)力很給力。發(fā)動(dòng)機(jī)功率比1。8的小不了多少。

此車(chē)動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)還是有些小了。

操控很到位。電子助力的就是輕，操控起來(lái)挺順手的。油耗很滿(mǎn)意。舒適性很不錯(cuò)。首先是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音忒小。

空間很滿(mǎn)意，這個(gè)可以有5分，坐進(jìn)去的人都說(shuō)空間大，2700的軸距不是蓋的，后排的空間可以讓你驚訝不已！

性?xún)r(jià)比和配置，因自己只是個(gè)中產(chǎn)階級(jí)，買(mǎi)車(chē)時(shí)對(duì)價(jià)格還是在意的，配置和性?xún)r(jià)比是關(guān)聯(lián)的，其實(shí)把減配的都配上我想就行了，就像底盤(pán)裝甲就不能出廠(chǎng)時(shí)噴上，還有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就不能裝呀等等吧，不知為啥要減掉，這對(duì)性?xún)r(jià)比有很大的影響的。

油耗很滿(mǎn)意，我在鄉(xiāng)下，沒(méi)有什么堵車(chē)的路況，路況很好，所以油耗也很不錯(cuò)的說(shuō)，最低平均油耗開(kāi)出過(guò)5。7，現(xiàn)在一直保持在6。3、6。2個(gè)左右！

空間不錯(cuò)，比較滿(mǎn)意，相對(duì)于一般緊湊車(chē)型，空間中等偏上。同排量車(chē)型相比動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)。

漆面和車(chē)身的鋼板，漆面薄的事情。

座椅包裹性好，特別是后排座椅坐的舒服，能夠完全支撐大腿，而且一鍵啟動(dòng)也很炫。車(chē)內(nèi)靜音效果不錯(cuò)。

時(shí)尚有個(gè)性，鷹眼式儀表盤(pán)、蝴蝶式方向盤(pán)、還有科技感變形金剛式的中控，純黑色的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，也非常有運(yùn)動(dòng)感的哦。

懸掛偏硬，還沒(méi)過(guò)磨合感覺(jué)油耗較大！

真皮坐墊包裹非常之不錯(cuò)，后排也寬敞舒服，中間突起不高很平（這是個(gè)亮點(diǎn)），乘坐搭腳很舒服，音響特給力，隔音效果也很好。

外觀動(dòng)感時(shí)尚，線(xiàn)條流暢、漂亮；乘坐空間寬敞較大、比較舒適，油耗尚可。2700MM的軸距，空間寬敞夠大。

A柱視野有盲區(qū)，定價(jià)偏高。

轉(zhuǎn)向靈活精準(zhǔn)，沒(méi)有傾斜漂浮感，輪胎抓地很不錯(cuò)。外觀，非常之贊；流體雕塑，是一種集合了自然與文化元素的設(shè)計(jì)理念，是現(xiàn)代品牌最新的家族式設(shè)計(jì)，所以越看越好看。

外觀那沒(méi)的說(shuō)，可以說(shuō)那是這個(gè)車(chē)的賣(mài)點(diǎn)啊！漂亮，大方！內(nèi)飾還是不錯(cuò)的，做工也算精細(xì)，韓國(guó)車(chē)注重內(nèi)飾。

動(dòng)力就有點(diǎn)小不給力，自動(dòng)擋的提速比較慢，可能是給油的問(wèn)題。

操控自己覺(jué)得比較輕松，尤其電動(dòng)助力的方向盤(pán)，開(kāi)起來(lái)很輕松，就是減震有點(diǎn)硬，過(guò)減速帶不太好！

如果說(shuō)外觀是給我買(mǎi)小狼的第一要素的話(huà)，那內(nèi)飾無(wú)疑就是第二要素了，富有科技感的內(nèi)飾也給了我很大的沖擊，真的也是十分喜歡。

車(chē)噪有點(diǎn)大，高速上風(fēng)聲還是比較大的。

朗動(dòng)這款家用車(chē)，真的沒(méi)啥操控好說(shuō)的，平時(shí)開(kāi)起來(lái)是完完全全沒(méi)啥大問(wèn)題，家用車(chē)要求就不要，啥都太完美了！

車(chē)的外形和內(nèi)飾是吸引我主要買(mǎi)朗動(dòng)的原因，外貌協(xié)會(huì)的沒(méi)辦法啊。第一次在小區(qū)里看見(jiàn)了一輛朗動(dòng)就深深的喜歡上了，韓系車(chē)的外觀設(shè)計(jì)真的沒(méi)得說(shuō)，很能抓住年輕消費(fèi)者的心理。

車(chē)的油耗偏大。

空間對(duì)我和我的家人來(lái)說(shuō)是足夠用了，前后距離夠?qū)挸ǎ�退在里面很舒服，但是高矮只能說(shuō)正好夠用幸好家人沒(méi)超過(guò)1米8的。

外觀是我選擇入手朗動(dòng)的決定性因素之一，2012年眾多國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商和合資廠(chǎng)商都紛紛推出自己的新車(chē)，在眾多新車(chē)中，朗動(dòng)的外形的確給人眼前一亮的感覺(jué)，流線(xiàn)形的外形和腰線(xiàn)，比例精準(zhǔn)、設(shè)計(jì)到位。

他的后排座椅不能放倒，影響實(shí)用性，尤其是每次出游或者拉點(diǎn)貨物的時(shí)候比較麻煩。

我的朗動(dòng)選擇的是黑色車(chē)身、黑色內(nèi)飾，我覺(jué)得黑色內(nèi)飾還是很不錯(cuò)的，不像米色內(nèi)飾那樣容易弄臟或者吸煙和時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)出現(xiàn)發(fā)黃的現(xiàn)象。

外形動(dòng)感時(shí)尚，經(jīng)濟(jì)節(jié)油，性?xún)r(jià)比比較高，同級(jí)別車(chē)型里，做為家庭轎車(chē)的上選。朗動(dòng)的全新外形讓我眼前一亮，流線(xiàn)造型動(dòng)感時(shí)尚，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也夠用，6AT變速箱反應(yīng)靈敏，這是一款比較適合年輕人的汽車(chē)。

A柱太影響視線(xiàn)，好幾次因?yàn)锳柱沒(méi)看見(jiàn)人差點(diǎn)撞到，這點(diǎn)以后點(diǎn)解決。

朗動(dòng)空間大小不錯(cuò)，這也是銷(xiāo)量飆升的原因之一，這款車(chē)的車(chē)身尺縮減至4530mm×1775mm×1435mm，軸距為2700mm。方向盤(pán)有助力轉(zhuǎn)向，也不用什么力氣。很好控制，對(duì)新手很好控制。

朗動(dòng)的動(dòng)力我還是比較滿(mǎn)意的，只要肯踩油門(mén)，絕對(duì)給力，說(shuō)實(shí)話(huà)朗動(dòng)的油耗我很驚訝，開(kāi)到現(xiàn)在1433公里，油耗也才5。7升百公里。

避震的話(huà)還是很硬。

我是外觀控，所以朗動(dòng)的外觀吸引了我，只要是現(xiàn)代最近出的新車(chē)子，什么索八，瑞納，IX35，飛思我都很喜歡，但最最最喜歡的還是朗動(dòng)，特別是韓國(guó)版的。

操控方面我覺(jué)得非常好，轉(zhuǎn)向的電子助力轉(zhuǎn)向力度非常到位，低速超輕，隨著速度的提升方向也變的越來(lái)越沉，底盤(pán)也很扎實(shí)，高速120沒(méi)有絲毫的松垮感。

不滿(mǎn)意我覺(jué)得還是北現(xiàn)做的不厚道，把韓國(guó)版的朗動(dòng)改成這個(gè)樣子，雖然能接受，但誰(shuí)不喜歡原版的呢。

油耗非常滿(mǎn)意，我的車(chē)5000公里了，300公里的高速，200公里的環(huán)路，剩下的全是城市公路是農(nóng)村土路，油耗在百公里7個(gè)油左右。

朗動(dòng)在內(nèi)飾上使用一些拉絲材料面板和鍍鉻裝飾件，在塑料件上，做工也有較大改進(jìn)。這和其更高檔的車(chē)型在內(nèi)飾上更加接近，外觀、舒適度更加養(yǎng)眼和舒適。

讓我最不滿(mǎn)意的就是朗動(dòng)全系中控上都沒(méi)有導(dǎo)航和液晶顯示屏。

空間本人很滿(mǎn)意，軸距方面-2700的軸距完全體現(xiàn)了出來(lái)，前后排的腿部空間都很優(yōu)秀，特別是后排我坐的話(huà)能有兩拳。

在變速箱方面，朗動(dòng)采用了6擋手自一體的變速箱，使駕駛更舒暢平穩(wěn)。旁人看了都說(shuō)好，流線(xiàn)型很順眼，朗動(dòng)剛剛上市，我看到有人開(kāi)了輛1。8頂配的銀色朗動(dòng)，我開(kāi)始以為是新出的索納塔，結(jié)果上網(wǎng)一查，就對(duì)上眼了。

后避震太硬了點(diǎn)，過(guò)個(gè)減震帶都有點(diǎn)顛簸。

在內(nèi)飾方面還是沿用了傳統(tǒng)的米色內(nèi)飾，但在內(nèi)飾上更換了不少拉絲軟質(zhì)材料做面板，增加了厚重的手感，消除了原先的冷冰冰的視覺(jué)感受。

中控超喜歡，買(mǎi)朗動(dòng)的最大根源之一就是它的剃須刀中控。朗動(dòng)在動(dòng)力方面，配置了1。6L，128馬力4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，完全可以滿(mǎn)足上班代步和出游的需要。

車(chē)漆吧，真心簿。

其他的車(chē)開(kāi)的不多，本人第一輛車(chē)，感覺(jué)操控還算可以，有電動(dòng)助力，新手上手很容易。就是A柱比較擋視線(xiàn)，轉(zhuǎn)彎特別要注意，在市內(nèi)行車(chē)旁邊有行人的時(shí)候，會(huì)受A柱的影響較大。

操控比較滿(mǎn)意，緊急變過(guò)幾次線(xiàn)，車(chē)輛的指向性還是不錯(cuò)的，ESP也發(fā)揮出了應(yīng)有的表現(xiàn)，車(chē)在高速上最快跑過(guò)140，還算穩(wěn)健，操控還是不錯(cuò)的。

后備箱的挺桿太廉價(jià)。

外形比較滿(mǎn)意，前低后高，有種向前沖的感覺(jué)，溜背造型有轎跑車(chē)的范兒，實(shí)用性很好，各個(gè)功能鍵也觸手可及。

座椅包裹性挺好的，老婆習(xí)慣座往后仰著，我習(xí)慣往前點(diǎn)兒，把整個(gè)后背和頭部都和車(chē)座貼上，舒服。尤其后排2700的軸距，后排腿部空間挺大的。

發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有隔音棉，備胎是非全尺寸的應(yīng)急胎。

自動(dòng)空調(diào)也比較好用，設(shè)定好溫度，恒溫控制，省得手動(dòng)空調(diào)一會(huì)兒開(kāi)一會(huì)兒關(guān)的忽冷忽熱，而且我從網(wǎng)上看的好像自動(dòng)空調(diào)比手動(dòng)的要省油些。

乘坐空間及儲(chǔ)物空間都不錯(cuò)，很滿(mǎn)意，設(shè)計(jì)很合理。操控性我感覺(jué)挺好的，這個(gè)是最贊的了，咱老百姓買(mǎi)車(chē)就是個(gè)代步，舒適性是我最看中的。

低音高音都調(diào)到頂兒了 還必須放大音量才能聽(tīng)出效果。

舒適性比較好，真皮座椅、多功能方向盤(pán)、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、主駕駛玻璃一鍵升降這些配置讓人感覺(jué)比較愜意。