外觀內(nèi)飾的全新概念和精良做工。

座椅偏硬，舒適度一般。

用著比看著大，這個(gè)級(jí)別中算好的，總的來(lái)說(shuō)夠用。

配置豐富，舒適性強(qiáng)

價(jià)格相對(duì)高

動(dòng)力儲(chǔ)備充足，大油門(mén)時(shí)表現(xiàn)符合預(yù)期，但波箱的換擋邏輯不夠體貼，需要適應(yīng)。

內(nèi)飾非常精致。

引擎蓋沒(méi)有助理支架，沒(méi)有隔熱墊，車(chē)漆都有點(diǎn)發(fā)黃了。

這個(gè)車(chē)比較挑油品，在大連加97的，時(shí)間久了還是需要加奔馳快樂(lè)跑，否則會(huì)在等紅的時(shí)候出現(xiàn)“隔壁吳老二的癥狀”，怠速時(shí)車(chē)發(fā)抖。

比較舒適吧，靜音效果好。

內(nèi)飾做工很精細(xì)，部件拼接嚴(yán)絲合縫；車(chē)內(nèi)基本上都是軟包裝，新車(chē)味道比較小，說(shuō)明用料還算講究。

外觀還算精致，就是前臉的線條再飽滿(mǎn)一點(diǎn)就好了，屁股很可愛(ài)。

空間很滿(mǎn)意，不輸給高爾夫。

動(dòng)力偏弱，加速的過(guò)程比較催眠

操控很不錯(cuò)，彎道支撐有力，直道高速穩(wěn)健，不愧是德國(guó)基因。

車(chē)內(nèi)靜音工程不錯(cuò)，震動(dòng)噪音屏蔽的很好，其實(shí)這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音蠻大的，但是坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)不明顯。

底盤(pán)太低了

車(chē)內(nèi)靜音工程不錯(cuò)，震動(dòng)噪音屏蔽的很好，其實(shí)這個(gè)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音蠻大的，但是坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)不明顯。

空間超乎想象，頭部空間超好，后背箱也比較能裝，最喜歡就是后備箱地板可以分為高低兩檔，用起來(lái)很方便；車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間也不錯(cuò)，想放點(diǎn)東西基本上都能找到地方。

駕駛穩(wěn)定性很好，平時(shí)上下班都是走快速路，80KM H過(guò)彎的姿態(tài)很穩(wěn)健，給人信心

其實(shí)還有幾點(diǎn)不太習(xí)慣，第一：可能自己不經(jīng)常開(kāi)吧，奔馳的“懷擋”，開(kāi)過(guò)幾次每次都讓我十分難受，不過(guò)這樣設(shè)計(jì)也不是一無(wú)是處，前排的儲(chǔ)物空間足夠了！
第二：就是發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，一對(duì)液壓頂桿不會(huì)增加多少成本吧，搞不明白為什么就沒(méi)有哪��！還有就是萬(wàn)惡的發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉，我不需要它隔音，但是至少可以阻擋一下發(fā)動(dòng)機(jī)熱量吧，夏天開(kāi)完車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋完全可以搞定一頓豐盛的早餐！這可能是奔馳的節(jié)約能源的新嘗試吧！
第三：就是車(chē)頭和車(chē)尾的雷達(dá)了，讓我感覺(jué)就像黃渤拿著一口流利的青島話(huà)跟德國(guó)人侃大山，總得有很長(zhǎng)時(shí)間反應(yīng)時(shí)間，才給你回

操控還行，很容易上手過(guò)彎時(shí)或者激烈駕駛時(shí)底盤(pán)能給人充足的信心。

見(jiàn)仁見(jiàn)智吧，自己喜歡就覺(jué)得值。

很棒的造型！應(yīng)該可以秒殺一部分女性！

動(dòng)力還不錯(cuò)，家庭用車(chē)絕對(duì)夠用的 。

腰線較高，開(kāi)揚(yáng)感不是太好。

操控還行，很容易上手過(guò)彎時(shí)或者激烈駕駛時(shí)底盤(pán)能給人充足的信心。