拉風(fēng)漂亮的外觀，2700的中級(jí)車級(jí)別的軸距，坐起來(lái)相當(dāng)寬敞，性價(jià)比以及保值率很高。

外觀很時(shí)尚，特別是尾燈非常出彩；內(nèi)飾里，儀表盤確實(shí)漂亮啊，后排空間朋友反映不錯(cuò)　車上一共坐了4個(gè)人，在滿載的情況下提速還算給你，比我想象中的要好，試駕途中遇到一個(gè)SB在路中間突然掉頭，正好試了一下急剎車，很給力，贊一個(gè)

同八代思域幾乎一模一樣，略微缺乏一些創(chuàng)新，好在八代思域的內(nèi)飾十分經(jīng)典耐看，此次思銘的復(fù)制不僅在樣式上進(jìn)行了模仿，在內(nèi)飾做工上也同樣保持了較高的水平，這點(diǎn)還是十分值得肯定的。采用CIVIC FD2 Type R的造型設(shè)計(jì)，很大程度會(huì)吸引很多對(duì)性能車喜愛(ài)的年輕朋友，也彌補(bǔ)了CIVIC FD2 Type R在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的空白，經(jīng)典的造型加上本田汽車的工藝水平，一定會(huì)得到很多好評(píng)。

操控性能佳，檔位清晰；轉(zhuǎn)向液壓助力。四輪獨(dú)立懸掛，底盤整體表現(xiàn)到位，過(guò)彎平穩(wěn)，抓地力足。方向盤穩(wěn)重，指哪兒打哪兒。

思銘CIIMO是東風(fēng)本田基于思域平臺(tái)打造的首款自主研發(fā)車型，繼承了東風(fēng)Honda旗下車型外觀時(shí)尚、大空間、低油耗等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。其上市也填補(bǔ)了第九代CIVIC取消Lxi車型后留下的市場(chǎng)空間。

思銘在第八代思域的基礎(chǔ)上打造，而為了與老款國(guó)產(chǎn)思域進(jìn)行區(qū)別，思銘采用了日本第八代思域的外觀設(shè)計(jì)，在前大燈和尾燈的設(shè)計(jì)上與老款思域有較大的區(qū)別�？梢钥吹秸櫿罩械乃笺懸呀�(jīng)采用了全新的自主品牌LOGO，而且尾部也能看到思銘的英文名稱CIIMO的字母。

本田思銘全系搭載了1．8L排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)為全鋁制缸體設(shè)計(jì)，同時(shí)還采用了單頂置凸輪氣門結(jié)構(gòu)，最大功率為103千瓦，最大扭矩可達(dá)到174牛米，分別配合了5擋手動(dòng)或5擋自動(dòng)變速器。

外形方面依舊能夠看到八代思域的影子，并且延續(xù)了八代思域的動(dòng)力搭配，當(dāng)然，自主需要進(jìn)步的前提就是必須要有一款足夠代表自身實(shí)力的車，思銘做到了，而且依靠思域良好的口碑，相信更具賣點(diǎn)的思銘將會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)空間。

思銘的車內(nèi)，擋住方向盤上的LOGO，你一定認(rèn)為你是坐在思域的車?yán)�，就連內(nèi)飾的材質(zhì)都與思域使用相同，可以說(shuō)直接搬過(guò)來(lái)的。雖然是塑料材質(zhì)充斥整個(gè)車廂，但是做工與質(zhì)感絲毫不差。

思銘采用了第八代思域相同的平臺(tái)，目前只有2個(gè)配置車型一個(gè)是1．8L自動(dòng)擋還有一個(gè)就是手動(dòng)檔了。

作為東風(fēng)Honda傾力打造的首款入門中級(jí)車，無(wú)論從設(shè)計(jì)還是品質(zhì)上，思銘CIIMO都能輕而易舉地抓住人們的眼球。

思銘搭載的1．8排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)出自第八代思域，代號(hào)為R18A1，全系根據(jù)變速箱的不同分為兩款車型，一款為5擋自動(dòng)，另一款為5擋手動(dòng)，最大功率為103KW／6300rpm，最大扭矩為174N

動(dòng)了夠，硬實(shí)