370Z，一直夢想的、在“網(wǎng)上談兵”的時間也不短了，心動不如行動，今天要與好友（單位的老司機）一起試駕了。試駕的是一款手動檔的，早晨就開始興奮。滿心期待。。。

咱選車主要是追求投自己所好，另外就是開出去能有面子，當(dāng)然不能虛有其表，必須如370Z這般內(nèi)外都經(jīng)得起琢磨才成！

豐富的配置，新370Z，空調(diào)不太好用，不是太冷就太熱，外觀真的太漂亮了，外觀很霸氣啊，四道杠，顯得很精神！

操控來講應(yīng)該還行，新370Z，對操控要求比較高，至少到現(xiàn)在為止還未發(fā)現(xiàn)什么太明顯的問題。雖然沒有什么傳說中的吸入感，但也沒有會掛不進檔的情況，基本上中規(guī)中矩吧。

車子的底盤很穩(wěn)，很扎實，新370Z，開著這樣的車子上路很讓人放心。這車的外觀看上去很時尚

起步比較穩(wěn) ，品牌的質(zhì)量，發(fā)動機技術(shù)的成熟度，370Z，新的外觀真心不錯，座位帶包裹性 減震正好 高速很穩(wěn)當(dāng) ；高貴的370Z！

外觀時尚大氣，370Z，真的是很漂亮，同級車中我最喜歡這車的外觀了。內(nèi)部的配置齊全。內(nèi)飾的做工也很不錯，覺得還是很值得購買的。

高貴的370Z！操控比較有親和力，表現(xiàn)出色，指向精準，路感清晰，掛檔順暢，底盤扎實，過彎控制不錯，高速行駛穩(wěn)定，駕駛感覺舒適，獨立懸掛優(yōu)勢明顯。

370Z，提速猛。反正動力對我這個菜鳥來說比較不錯了，之前思域坐4個人上現(xiàn)代大道的橋感覺提速乏力，昨天還是4個人上橋很輕松的說哦

新370Z，方向盤很輕，和另外一部開過比較長時間的車的感覺完全不一樣，過坑的時候方向盤不會因為坑而晃動

夠用了，新370Z詳細說說這車怎么樣車子的安全性真的很不錯，車身給人感覺很厚實。跑在路上就算是高速車身也會很穩(wěn)。油耗的話，這個和個人的習(xí)慣，還有路況的關(guān)系很大，所以在這也不好多說。

做工不錯，塑料中控臺手感不好，好在表面經(jīng)過紋理處理，不至于讓人感覺檔次很低。不過10多萬的車子不能有過多要求，否否就不是這個價格了；套娃臉，大氣，這款車子。

整車外觀大氣，耐看，雖不能和這車之類中級車比，但是在緊湊級還是不錯的。油耗達到預(yù)期，暢通道路下能達到6個以內(nèi)，綜合路況在8個，市區(qū)擁堵也能到10個，不過夏天，開空調(diào)，油耗還是很滿意。全系標(biāo)配ESP！

一般。導(dǎo)航位置偏低，看導(dǎo)航時還得低著頭來看，特別是倒車時，看倒車影像就看不到前面的車角角，看車角角了就又低下頭來看倒車影像，影響安全駕駛。還不如直接看后視鏡和聽雷達來倒車方便。所以建議將那個位置放高些，方便安導(dǎo)航或倒車影像。

我覺得這車子的空間還行，我個子170，座墊升最高的時候，頭與頂能保持一拳，后排中間沒有過橋，坐三人還比較舒適，副駕駛座墊有點偏高，170以上的頭部不舒服。

外觀上，總喜歡把這款車子和這車比較。兩者比較各有千秋吧，但自己認為這車相比這款車子的外觀更加中庸，而這款車子就更加大氣。很多人不喜歡這款車子的尾部設(shè)計，相反我挺喜歡的，特別是尾燈m型剎車燈。感覺尾部設(shè)計簡潔大方明快。還有就是車牌位置不同于大多數(shù)車，是在車尾的下半部分，說不上好還是不好總之挺特殊的。

同級別車型中，這車的空間算是佼佼者了，至于后排空間是犧牲座椅長度換來的，這個倒不怎么在意，因為家里就我一個是大個子（本人這車4），其他人坐在后排也不會難受。

座椅有點短，因為是非獨立懸掛過顛簸路的時候后排乘坐顛簸感非常強烈……前排的座椅靠背調(diào)節(jié)還是用手擰的非常不方便，中央扶手太短也不能前后調(diào)節(jié)很不舒服。

這款車的空調(diào)還是挺不錯的，打開空調(diào)車內(nèi)溫度很快就能響應(yīng)的，但是空調(diào)開到4檔的時候，哇，那風(fēng)機震動那真叫大��；車內(nèi)音響效果非常好，我非常喜歡，有種家庭影院的感覺；汽車有個功能挺實用，就是上坡起步輔助功能，不會存在溜車隱患了，但有時這個功能也會有影響，停在上坡起步車不會馬上就響應(yīng)，需要停頓兩三秒車才能走。

性價比的話，只能說一般，一汽這款車子大家都知道，以前加價提車都是常事，優(yōu)惠基本沒有，當(dāng)時托人才給優(yōu)惠了3000已經(jīng)相當(dāng)滿意了，同等價位的話其他牌子的好車也不少，但是只能看個人喜歡了，自己覺得值就ＯＫ。