跑車(chē)的懸掛調(diào)校讓86在舒適性上肯定和那些轎車(chē)不能相提并論，懸掛非常硬，因此在這車(chē)上會(huì)相當(dāng)痛恨減速帶。但除此以外前座的乘坐感尚可，原廠座椅的包裹能力也算是不錯(cuò)。值得一說(shuō)的是發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪在車(chē)內(nèi)還是能清楚的聽(tīng)見(jiàn)的，對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)肯定不是好事。但對(duì)于這么一輛注重運(yùn)動(dòng)的跑車(chē)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得感受相當(dāng)不錯(cuò)。

內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，豐田86提供純黑和黑紅相間兩種內(nèi)飾配色選擇，這基本是跑車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，也充分體現(xiàn)出該車(chē)與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣息。

豐田86安全配置整體尚可，配有頭部氣囊、側(cè)氣囊、膝部氣囊。

用流行的設(shè)計(jì)語(yǔ)言詮釋經(jīng)典車(chē)型 內(nèi)飾充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)元素 一切以玩樂(lè)至上

最喜歡的就是豐田86那充滿(mǎn)動(dòng)感的外形，操控靈活，駕駛輕松，油耗合理。

車(chē)子外觀非�？岷芪�引人，而且排氣氣浪聲也很好聽(tīng)

動(dòng)力原廠在不加渦輪的情況下，說(shuō)實(shí)話(huà)，馬路是夠用的，其他并不想評(píng)價(jià)，因?yàn)橘I(mǎi)的目的不一樣，對(duì)于我來(lái)說(shuō)，夠用

跑車(chē)，無(wú)框玻璃，前置后驅(qū)，輕量化，86，升功率100馬力，油門(mén)響應(yīng)極快，變檔行程極短，路感清晰，指向精準(zhǔn)，入彎感受極佳，作為代步車(chē)也能盡職盡責(zé)。

操控這是86最大的優(yōu)勢(shì)，低自重低重心，接近50比50的前后重量配比。以及明顯是下過(guò)一番功夫的懸掛調(diào)教。86在轉(zhuǎn)向時(shí)的路感可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)那逦�，這點(diǎn)在拉山路的時(shí)候就顯得格外的明顯。每個(gè)彎道車(chē)輛都會(huì)把路面的信息直接傳達(dá)給駕駛者。讓人做出最正確的判斷。

指向非常精準(zhǔn) 屁股太靈動(dòng)了 表盤(pán)上一直看到穩(wěn)定系統(tǒng)介入 彎道神器啊

座椅包裹性好，比較顛，尤其強(qiáng)化過(guò)以后。換擋速度極快，換擋撥片比預(yù)期要更快。目前最快跑到215，還能往上走，但是前提是7400換1檔，7500斷油

操控簡(jiǎn)直是完美，很多百萬(wàn)級(jí)別的跑車(chē)不見(jiàn)得比它好，稍微改裝一下那就真的完美了 這個(gè)價(jià)位做到這樣的操控性，無(wú)可匹敵！不是幾句話(huà)可以涵蓋的

作為一個(gè)前置后驅(qū)的小跑車(chē)，我并不想說(shuō)明什么，本身這就是個(gè)非常出色非常讓我感覺(jué)上手很簡(jiǎn)單的車(chē)型，在避震改良后，更加讓我感覺(jué)這輛小鋼炮帶來(lái)的魅力和實(shí)用性和使用性的滿(mǎn)意