1.3精英帶有發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)安全了很多，大燈調(diào)節(jié)和后視鏡條件很方便，空調(diào)系統(tǒng)帶有中央空調(diào)夏天很爽就是耗油哈哈。有后窗除霧功能對于北方天氣是個好處。

方向盤是電子助力一個手指頭就可以轉(zhuǎn)動，在高速公路行駛很穩(wěn)，對于新手操控的話離合器間隙很小很容易熄火磨合過后需要調(diào)節(jié)，超車方面還是感覺小馬拉大車動力稍微不足需要踩點(diǎn)油門。

對于長安歐諾商務(wù)車1.3運(yùn)動精英型來說，有點(diǎn)方面空間大，外表看著大氣穩(wěn)重，操縱性極強(qiáng)，家庭商用都很不錯，內(nèi)飾也非常漂亮運(yùn)動感極強(qiáng)。
穩(wěn)重大氣的前臉設(shè)計很像SUV，流線型設(shè)計的車身有著商務(wù)MPV的感覺，大燈的設(shè)計規(guī)中規(guī)矩，1.3精英的帶有行李架很有運(yùn)動感，再加上1.3精英的全車大包圍和SUV的護(hù)板更顯得有運(yùn)動越野的狂熱。

對于這款1.3的歐諾的缺點(diǎn)是發(fā)動機(jī)動力有點(diǎn)小感覺是小馬拉大車，后橋鋼板有點(diǎn)硬過個坑有顛簸的感覺，電動門窗經(jīng)常出現(xiàn)小毛病，影響設(shè)備有雜音，車身較高通過彎路有點(diǎn)不穩(wěn)，沒有加裝安全氣囊，ABS防抱死系統(tǒng)，其他毛病現(xiàn)在暫時沒發(fā)現(xiàn)以后發(fā)現(xiàn)如實增加。

炮筒式的的儀表盤顯得運(yùn)動多了，仿紅木的鑲嵌顯得尊貴，車載單碟CD聽著也不錯有USB接入口，座椅柔軟舒適，中控臺設(shè)計的如同等轎車水平。
我是170的個子坐在正駕駛和副駕駛座位頭距離車頂有4拳頭的距離，中間空間腿部距離駕駛室有3拳頭距離，后排空間稍小點(diǎn)，裝1噸的貨物很輕松，最主要的是家用能乘坐7人很方便比轎車方便多了，后排前排座椅可折疊很方便這樣空間利用很大。

舒適，通過性好，省油

希望廠家能對經(jīng)銷商的隨意提價有所約束

整體來說長安歐諾充分的利用了高動力和低油耗的高品質(zhì)發(fā)動機(jī)，完美兼顧越野性和經(jīng)濟(jì)性。

加速 感覺靈敏，高速車速85-90，全程380公里，平均5毛一公里

新手可能會產(chǎn)生前部分沒有剎車效果的情況

整體來說長安歐諾安全配置很不錯，中排兩個座位同樣提供了三點(diǎn)式安全帶，能讓中排乘客坐得心理更踏實。

區(qū)擁堵和歸途迷路瞎轉(zhuǎn)的情況下，能跑低于5毛的最好成績出來

后尾門縫隙比較大，不均勻而且這個都是通病

總體來說，在穿越山東地區(qū)和江蘇揚(yáng)州、蘇州路段中，都是開著冷空調(diào)的，既沒損耗動力也沒有讓油耗增加。

車輛油耗非常的低，在高油價的背景下一點(diǎn)都沒給我們帶來經(jīng)濟(jì)上的巨大壓力。

行車過程中，二檔換三檔，松離合的時候有異響，聲音挺大

總體歐諾的操控性非常強(qiáng)，因為加裝了EPS電子助力系統(tǒng)，增加了流暢的操控性，絕不輸給那些家用轎車。

很喜歡它的外觀，性能都很不錯

中門里面開門手柄太小了 不好開

總體還是不錯的方向助力是電子的，挺實用動力也不錯，轉(zhuǎn)彎看車頭的時候很靈敏！

儀表是炮筒式的看起來一目了然，藍(lán)色的背景清新自然

不過內(nèi)飾要自己稍稍加了一些

從車的總體來看時間顯示和溫度表讓顧客感覺到了是廠家對每一位歐諾車主的對時間的把握和冷暖的關(guān)心與關(guān)懷！

經(jīng)濟(jì)適用還是宏光

轉(zhuǎn)數(shù)有點(diǎn)太高了希望廠家能改進(jìn)

整體來說1、5的動力還可以 ，感覺在8升以內(nèi) ，很大氣 走在路上回頭率很高，炮筒儀表簡潔明亮 很有檔次 。

在高速過減速帶時，歐諾沒壓力，輕松加愉快。

側(cè)面卷簾篷、尾門掀開后的卷簾篷，

總體來說尾門及其掀開的高度和尾燈、行李架、側(cè)面格局，我再加上側(cè)面卷簾篷、尾門掀開后的卷簾篷，。

松手點(diǎn)煙拍照，方向盤沒有跑偏

1檔和倒檔的問題，看了說明書，使用了2腳離合的方式

總體來說在風(fēng)暴區(qū)行駛時最低時速也在60KM，超車時接近90KM，沒感到被風(fēng)刮的跑偏和大車路過時的跑偏，感覺好極了

方向盤輕盈，助力不細(xì)膩，后減震回彈過快導(dǎo)致彎道彈跳

低轉(zhuǎn)速的時候機(jī)械顯示有點(diǎn)無力

整體來說外觀不錯，論載人載貨、跑長短途、家用商用野外作業(yè)、休閑旅游、床車改造等已全面符合自己的要求

性價比在不加價的情況下還是可以的，配置還對得起價格

后懸掛是鋼板的。不過還好�？梢岳�重物

總體來說是1，5的感覺動力夠用，坐滿人也不覺的吃力。上高速跑120都很輕松。助力轉(zhuǎn)向 很給力。

低速輕，高速穩(wěn)。指向準(zhǔn)確。檔位有少許吸入感，掛檔很輕松。

它和小貨一樣，都是鋼板后懸掛

整體對這款車還是滿意的。就像歐諾的廣告一樣，真正的多功能商務(wù)艙，比轎車空間大，比suv拉得多，比同價位的Mpv還寬敞。雖

大冬天一會車?yán)锞团�和了，發(fā)動機(jī)提速快

傳動軸聲音大，特別是倒車時

整體來說是一個寬敞是一般的車比不了的。如果人少貨多，那你可以把后排座椅撤除，中間座椅折疊，哈哈，那簡直就是一個小貨車了

滿意 野外郊游 能帶很多東西

中間座位沒有扶手

1，3排量 動力不錯了電子助力 不錯 比液壓好很多 順手100公里大概8升多點(diǎn) 磨合期能接受

電子油門算是個小亮點(diǎn)，1，3的動力城市和周邊足夠了，裝點(diǎn)小貨也沒問題

起步肉點(diǎn)，其他都不錯

整體來說中間的座椅能加扶手就好了，后排的座椅能有頭枕就完美了。前臉很霸氣，車子長而且高，跟那些個大SUV停一起，都覺得很贊，一點(diǎn)不掉范。

有種開越野的感覺，雖然體積比較大，在超車方面也不會覺得有難度。

內(nèi)飾材質(zhì)一般，膠感有些強(qiáng)，如果做工上能更加精細(xì)一些，應(yīng)該會比較好些

總體來說綜合油耗在7L左右，算是很不錯了。這車比較經(jīng)濟(jì)的油耗的速度在60碼左右。

發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的發(fā)動機(jī)，動力十足

平均用油量是8到9升

運(yùn)動風(fēng)格雙炮筒設(shè)計的儀表，大尺寸電子顯示屏，儀表臺做工精致，用手感受一下就知道了，車內(nèi)空間大。動力足

外形美觀，大方得體，內(nèi)飾空間大

中門上沒有安裝把手，不方便關(guān)門

總體來說間安排比較合理，座椅的寬度和雙腳預(yù)留地都比較人性化，內(nèi)部車燈的位置距離比較合理，觸手可及。后懸掛屬于鋼板結(jié)構(gòu)，所以行駛過程中舒適度有所影響，但是載貨量得到穩(wěn)步提升