提速還可以，油門踩到底起步挺快，秒殺大多數(shù)柴油車，當(dāng)然前提是舍得踩油門。動(dòng)力不錯(cuò)，起步和加速較快，比全順起步快，但感覺(jué)沒(méi)有單位那輛鄭州日產(chǎn)2．8T小卡車起步快。

座椅空間太小。感覺(jué)不如全順的乘坐舒適性高。助力稍顯重，操控精準(zhǔn)性還可以。坐姿高，視線好，空間大，動(dòng)力強(qiáng)，操控性好

駕駛座座椅還好，成員座椅欠舒適。內(nèi)飾感覺(jué)比全順的好，但大燈開(kāi)關(guān)位置太另類了，第一次開(kāi)的時(shí)候沒(méi)找到。

依維柯車型為“得意”系列的升級(jí)換代車型———“都靈V”系列，被喻為我國(guó)第二代高品質(zhì)輕客的領(lǐng)航者，也是目前我國(guó)高端輕客的領(lǐng)導(dǎo)車型。

全系列由喬治亞羅、馬喬拉、泰克諾卡德等三家世界著名汽車設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，配備歐III索菲姆發(fā)動(dòng)機(jī)，在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，完全符合環(huán)保指標(biāo)

9座多功能版都靈V，內(nèi)高、內(nèi)寬分別達(dá)到1690mm和1840mm，加之配有乘員可折疊翻轉(zhuǎn)座椅，絕對(duì)擁有超大空間，同時(shí)，百公里油耗僅為7升，最高車速125公里／小時(shí)。

在駕駛中將油門踩到底，感到了它充足的動(dòng)力，帶有廣角的2片式室外后視鏡設(shè)計(jì)獨(dú)特，視野開(kāi)闊。10．7米的最小轉(zhuǎn)彎直徑使它掉頭輕松。

4輪盤式制動(dòng)使它的制動(dòng)效果也很出色。只是在低速行駛時(shí)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音稍大，但與前一代相比好多了。

轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)操作不是很方便，減振器感覺(jué)偏硬。如司機(jī)座椅安裝右側(cè)扶手，將會(huì)增加駕駛的舒適性。

都靈V配備了南京依維柯發(fā)動(dòng)機(jī)分公司生產(chǎn)的2．8升索菲姆SOFIM8140．43S共軌增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用電子共軌噴射系統(tǒng)，克服了傳統(tǒng)柴油機(jī)噴射系統(tǒng)在高速、大負(fù)荷時(shí)噴射壓力高，而低速、小負(fù)荷時(shí)噴射壓力不足的缺陷，實(shí)現(xiàn)了良好的油氣混合，使低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩提高。

索菲姆2．8升共軌增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，駕駛中感覺(jué)動(dòng)力充沛 布的60km等速油耗是百公里7升。排放達(dá)到歐洲III號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功率是92kW／3600rpm，最大扭矩是285Nm／1800rpm。

同時(shí)共軌噴射系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電子控制，可以精確地控制燃油噴射量和噴射時(shí)間，完全優(yōu)化了燃燒過(guò)程，系統(tǒng)通過(guò)芯片控制發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射時(shí)間及噴射量，以達(dá)到與整車的最佳匹配，實(shí)現(xiàn)低油耗。

車廂內(nèi)空間寬闊，乘客直立站在車廂中也沒(méi)有太多壓迫感。座椅還是比較舒適的，寬大的側(cè)窗為乘客提供了良好的視野。

它的空調(diào)出風(fēng)口都是可關(guān)閉式的，增加了密封效果。5速變速器的檔把安裝在儀表臺(tái)上，這也是當(dāng)今這一級(jí)別客車的流行趨式，增加了前部的活動(dòng)空間。

單碟CD是標(biāo)準(zhǔn)配置。前、后區(qū)空調(diào)單獨(dú)控制。 航空式空調(diào)出風(fēng)口送風(fēng)更加直接。只是前門有點(diǎn)小，如果配有寬大的側(cè)拉門，乘客在上下車時(shí)就更方便了。

儀表板上有6塊表盤和眾多的指示燈，雖然有點(diǎn)亂，但這是設(shè)計(jì)者所追求的風(fēng)格——航空駕駛艙風(fēng)格，不知你是否喜歡。

許多開(kāi)關(guān)是為將來(lái)改裝增添功能預(yù)留的，要是能先把它們封閉好，用時(shí)再打開(kāi)就美觀多了。其中有2個(gè)按鈕與眾不同，一個(gè)是電源開(kāi)關(guān)，著車前先要按下它；另一個(gè)是橘紅色的應(yīng)急滅車開(kāi)關(guān)，用以處理緊急情況。

其中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表很人性化，因?yàn)樵诒肀P上有2個(gè)綠區(qū)，靠中間的是最佳提速區(qū)，外側(cè)的是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)，使人一目了然。

室內(nèi)溫馨舒適，中頂車型室內(nèi)高度達(dá)到1．7米 室內(nèi)的淺米色座椅配以淺灰色的整體式儀表臺(tái)，再加上寬大側(cè)窗的明亮效果帶給你好心情。

儀表臺(tái)的司機(jī)控制區(qū)布滿了開(kāi)關(guān)、按鈕，再加上儀表板上6塊小表盤，顯得有點(diǎn)擁擠。

許多開(kāi)關(guān)是為將來(lái)改裝增添功能預(yù)留的，要是能先把它們封閉好，用時(shí)再打開(kāi)就美觀多了。

楔形的車頭加上圓潤(rùn)的車身線條賦予了它很強(qiáng)的時(shí)代感，一條腰線由前翼子板貫穿到后尾燈，與雙色車身相配合，在視覺(jué)上降低了車身高度，并有拉長(zhǎng)車身的效果。

。如果不是走到車跟前，很難猜測(cè)出它2．5米的身高。全景側(cè)窗給人通透的質(zhì)感，只是后輪胎和車身之間過(guò)大的間隙影響了車身的外觀效果。

菠蘿型后尾燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，色彩醒目。多達(dá)8種顏色的車身色彩選擇完全區(qū)別于前一代的單一色調(diào)，使它具有了更多的活力。

都靈V乘用車載客人數(shù)涵蓋6－24人；軸距覆蓋2800、3310、3950、4180四個(gè)系列；總質(zhì)量分布在3．5噸級(jí)－5噸級(jí)之間。目前，都靈V系列為其所屬系列下的最新車系。

都靈V整車具有時(shí)尚流暢的外觀，車頭采用依維柯的改進(jìn)版短頭式設(shè)計(jì)，晶瑩的一體化前組合大燈提升了整車的品質(zhì)，將遠(yuǎn)近光、霧燈、轉(zhuǎn)向燈和示寬燈融為一體。

弧形的水箱冷卻格柵較為圓潤(rùn)，失去了些威猛，多了些親切感。

都靈V系列商旅車，是意大利依維柯公司與喬治亞羅意大利設(shè)計(jì)室、馬喬拉和泰克諾卡德設(shè)計(jì)大師設(shè)計(jì)的。南京依維柯都靈V，城市物流新形象。

秉承IVECO品牌所特有的高貴品性，2004年來(lái)自歐洲的新依維柯“都靈V”上市以來(lái)再次改寫高檔短頭輕客歷史，都靈V輕型商用車為駕乘者創(chuàng)造了乘坐目前市場(chǎng)上同類車型所無(wú)法擁有的尊貴體驗(yàn)。

都靈V乘用車裝備大功率、節(jié)油、環(huán)保（國(guó)內(nèi)首家達(dá)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)）柴油機(jī)，大扭矩、高可靠性依維柯變速箱，前獨(dú)立懸架，插管式后橋，四輪盤式制動(dòng)器等輕客領(lǐng)先水平配置。

依維柯都靈秉承了IVECO品牌所特有的高貴品性，都靈輕型商用車為駕乘者創(chuàng)造了乘坐目前市場(chǎng)上同類車型所無(wú)法擁有的尊貴體驗(yàn)。

這款由意大利IVECO聯(lián)合歐洲三大設(shè)計(jì)公司開(kāi)發(fā)的高檔輕型客車為中國(guó)市場(chǎng)定義了第二代高品質(zhì)輕型客車的新標(biāo)準(zhǔn)，成為國(guó)內(nèi)輕客的領(lǐng)航者。

都靈乘用車裝備大功率、節(jié)油、環(huán)保（國(guó)內(nèi)首家達(dá)歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)）柴油機(jī)，大扭矩、高可靠性依維柯變速箱，前獨(dú)立懸架，插管式后橋，四輪盤式制動(dòng)器等輕客領(lǐng)先水平配置。

我是依維柯的老車主 給大家分享一下我的心得體會(huì)

質(zhì)量差 安全性能低

我一直開(kāi)依維柯車，在2010年9月26日在正常行駛過(guò)程中突然聽(tīng)到車的下面?zhèn)鞒霎惓Ｂ曧�，停車查看二次都沒(méi)發(fā)現(xiàn)是什么地方發(fā)出的聲音，就開(kāi)向修理廠，在快進(jìn)修理廠大門的時(shí)候，再也開(kāi)不了啦，傳動(dòng)軸掉下來(lái)了，進(jìn)修理廠進(jìn)行修理，原來(lái)是傳動(dòng)軸中間的一個(gè)支架（是焊在車梁上的）斷了導(dǎo)致傳動(dòng)軸落下來(lái)（現(xiàn)在想想真是太后怕了，車子才跑到五萬(wàn)公里就出現(xiàn)這種我認(rèn)為不可能出現(xiàn)的故障，估計(jì)是長(zhǎng)期的倒車擻動(dòng)所致）修理過(guò)程也是的，沒(méi)有任何設(shè)備，就是用目測(cè)燒個(gè)電焊，跑是可以了，不過(guò)車上了70km/h后就抖的厲害，跟修理廠聯(lián)系了，說(shuō)是要開(kāi)到車輛制造廠家去修才能解決，現(xiàn)在搞的這個(gè)狀況，這個(gè)車子都有點(diǎn)不敢開(kāi)了，又不知哪天又出現(xiàn)什么想像不到的故障。強(qiáng)烈要求國(guó)家能夠?qū)�這種劣質(zhì)的車進(jìn)行招回，確保人民材產(chǎn)和生命安全。如果有人要想買車的話一定要擦亮眼睛（在我買車以前我認(rèn)為以前的車用的不錯(cuò)，又是地產(chǎn)車，別人說(shuō)的我還不信呢（別人說(shuō)：依維柯都靈V、寶迪車用1年后就要跟著后面修理）；以前我一直推薦人家買依維柯，現(xiàn)在我是勸人家千萬(wàn)不能賣依維柯，因?yàn)槲议_(kāi)依維柯都已近10年了，有一定的發(fā)言權(quán)。