最滿意的就當(dāng)屬外觀，外觀特別漂亮，看上去挺大氣，線條流暢不生硬。酷似寶馬X1，但是其實(shí)還是很大區(qū)別的。

主要是縣城里開，車道窄、人多、紅綠燈也多，油耗一直在10個(gè)以上，在一個(gè)我和老婆都是新手，油耗高應(yīng)該也是正常。

外形、內(nèi)飾在國產(chǎn)車?yán)飸?yīng)該是最好的，跟合資車有一拼。

購車費(fèi)用性價(jià)比在同級(jí)SUV中較高，優(yōu)惠幅度較大，而后期使用的性價(jià)比應(yīng)該還需要時(shí)間論證才行。

購車費(fèi)用性價(jià)比在同級(jí)SUV中較高，優(yōu)惠幅度較大，而后期使用的性價(jià)比應(yīng)該還需要時(shí)間論證才行。

方向盤采用電子助力，低速較輕，高速穩(wěn)重，在市區(qū)擁堵情況下我仍舊能自信地穿梭其中，感覺很棒，但是方向盤對(duì)于男生來說應(yīng)該較小，所以還是買個(gè)方向盤套套起的好。

外觀，酷似寶馬X1的外觀很讓人傷心悅目，掛上個(gè)中華的標(biāo)后就可以去和人說，我的車車低調(diào)而不失大氣！

鍍鉻的中控還算不難看，也不容易落指紋，還算看得過去。

一見鐘情的就是外觀，后來別人才說他像什么X1，不管像誰，自已喜歡才是真的喜歡。

個(gè)人認(rèn)為還是省油的，因?yàn)槭切萝�、新手、每天開著大約一個(gè)小時(shí)的時(shí)間練車，天氣熱的時(shí)候還開著空調(diào)，河北廊坊這個(gè)地方，天氣還是很熱的，接下來再看第二箱油耗了。

沒有感覺到動(dòng)力弱，可能是新車的緣故，行車速度不超過80km，只是在市內(nèi)道路上面駕駛，車多人也多，起步不會(huì)快， 沒有激烈駕駛，動(dòng)力方面沒有深刻的感觸，感覺起步的時(shí)候沒有比其他車子慢多少。

今天小V滿月了！一個(gè)月中經(jīng)常跑的是擁堵時(shí)的一環(huán)，偶爾跑相對(duì)順暢的二環(huán)，第三箱油跑過一次高速

大燈上方6顆晶瑩的LED燈組機(jī)構(gòu)也使中華V5的前大燈富有科技感；V5側(cè)面的車身線條也很流暢，腰線高度一致的鍍鉻飾條顯得格外精神。

做工很好的一款國產(chǎn)自主車

1。6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)1。395噸的體重，說實(shí)話有些勉強(qiáng)，所以選擇了手動(dòng)變速器�？偟膩碚f，只要舍得踩油門動(dòng)力還是可以的，我一般2000轉(zhuǎn)左右換擋，起步、超車壓力不大，動(dòng)力輸出比較流暢。

空間很符合我的要求，本人183cm，座椅調(diào)整到位，頭部還有一拳的余量，駕駛座后排膝蓋也有一拳多的余量。后備箱大小也比較合乎要求。

舒適性！座椅雖然是織物的，但很舒服，腰部、后背和頸部的支撐很到位，包裹性不錯(cuò)。隔音做的比較好，關(guān)上車窗后除了發(fā)動(dòng)機(jī)工作的聲音并無噪音，懸掛軟硬適中。

中控的軟性材料很讓我有一種享受的感覺，中控的鍍鉻裝飾很顯眼，但是很容易沾灰塵

操控指向還是可以的，基本屬于中等偏上

空間夠大，小孩非常喜歡全系標(biāo)配的天窗