大眾Amarok與眾多美式皮卡有著迥異的風(fēng)格，美式皮卡的豪華、霸氣、大排量發(fā)動機等元素在它身上都沒有找到，但我認(rèn)為這對于國內(nèi)的消費者來說未嘗不是一件好事。尤其是那些鐘愛高檔皮卡，但受到資金限制的消費者。畢竟Amarok已經(jīng)擁有了相對大氣的外觀，足夠使用的配置，最主要是有一副不錯的動力總成和四驅(qū)系統(tǒng)。

有部分儲物格的設(shè)計有點讓人摸不著頭腦，例如多媒體系統(tǒng)兩則的杯架。這兩個杯架不僅是不能收起來，而且安裝和拆卸都需要借助工具。可謂是既麻煩，又礙事，建議沒有太大需求的朋友就別裝上去了。

另外一個設(shè)計十分有個性的地方就是后排的杯架，它就置于后排的地板上，頂層的固定架可以收藏起來。這是否人性化我不知道，但我個人認(rèn)為這個位置留給后排中央乘客用來放腳用會更好一些。

大眾Amarok為四驅(qū)版本車型，配備了大眾的4MOTION系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)的控制按鈕設(shè)置在擋把的兩則。從圖片上的功能來，這套四驅(qū)系統(tǒng)可以實現(xiàn)兩驅(qū)模式、中央鎖止功能、低速四驅(qū)模式、后橋鎖止功能。另外，它還預(yù)設(shè)了一個OFF ROAD的越野模式，讓你到郊外撒野變得更加輕松。

它的后懸掛采用了多層鋼板，主要目的顯然是為了提高車輛本身的承載能力。不過從之前體驗過美式皮卡的同事反饋的信息得知，鋼板式的后懸掛也可以達(dá)到很高的舒適程度。大眾Amarok的車內(nèi)儲物格比較豐富，已經(jīng)可以應(yīng)付到日常使用的需求，而且大部分儲物格的人性化出色，例如中控臺頂端的梯形儲物格。它不僅有著不錯的儲物空間，而且上面還備有一個12V的電源插口。在有需要的時候，可以把手機放在這里充電。

大眾Amarok座椅的造型確實不錯，而且前排座椅還帶有加熱功能。據(jù)了解，客戶還可以根據(jù)個人的需求訂制皮革的顏色，提供的選擇性更多。只是座椅前后、座椅高低、椅背傾斜度都需要手動來操作，這無疑為用戶帶來了一些不便。

拉開車門坐進(jìn)車內(nèi)時，它會讓你產(chǎn)生另一種感覺。而這感覺則是源自中控臺的做工和裝嵌細(xì)膩程度，或許這正是它的優(yōu)勢所在。設(shè)計方面我相信不用多說了，熟悉大眾汽車的朋友一眼就能看出這是典型的大眾汽車設(shè)計風(fēng)格。而它的娛樂配置也算不上豐富，不過也足以滿足到日常使用的需要，例如收音機、CD播放器等功能都可以找到，只是時下流行的USB、AUX等娛樂擴展功能未見蹤影，這對年輕人來說有點可惜。

它的剎車系統(tǒng)，它最讓人意外的是體型那么大仍然采用了前盤后鼓的剎車系統(tǒng)�；蛟S在大家的印像里面，鼓式剎車系統(tǒng)并沒有盤式好，但實際上除了散熱性以外，鼓式剎車同樣可以提供到足夠大的剎車制動力并且更適合高負(fù)載剎車的需求，而且成本也相對要低一些，這對于一款不是追求速度的體型龐大的車輛來說更為合適，要不然現(xiàn)在也不會有那么多的大貨車或拖車選擇了鼓式剎車系統(tǒng)，所以這方面大家可以放心。

長*寬*高為5254*1944*1834（mm）的大眾Amarok明顯是皮卡里面的小個子。雖然它比途銳要大一點，但比福特F-150的最小版本（普通貨箱短駕駛室版，長5364mm）卻是小了一圈。

與美式皮卡相比，大眾Amarok欠缺了一份霸氣。不過我們也不能就此下定斷，起碼那大幅度外凸的前后輪翼子板為它挽回了不少的面子，個人認(rèn)為它也是它最能展現(xiàn)皮卡粗獷和力量的地方了。

相比之下，它的車尾更是難以引起你的共鳴。方方正正的車斗、車尾踏板、粗壯的掛鉤等都可以在普通的皮卡上找到。

款皮卡卻帶著濃重的歐式氣息，完全沒有美式皮卡那種大大咧咧的風(fēng)格，它就是大眾皮卡新軍——Amarok。

第一眼看到Amarok的時候，心里面總覺得它的外觀有一點不足的地方。前臉明顯采用了大眾全新的家族式臉譜，讓人一眼就能看出它是大眾的車型，初看還真是有點大眾途銳的味道。

隨著視線的轉(zhuǎn)移，會發(fā)現(xiàn)這副與途銳相仿的前臉放在Amarok身上的時候，感覺有點不太協(xié)調(diào)，皮卡應(yīng)該有的味道也未能散發(fā)出來。

Amarok Canyon特別版采用了古銅橙色的車身涂裝，輪圈樣式經(jīng)過重新設(shè)計。內(nèi)飾方面，該車采用了雙色調(diào)并帶有縫合線的皮革座椅。

動力方面，該車搭載了兩種不同功率的柴油發(fā)動機，其中一臺2．0升的TDI柴油發(fā)動機最大功率可以達(dá)到180馬力，峰值扭矩為400N·m。此外，該車將配備四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

Amarok Canyon中的Amarok來自于因紐特語，意為“狼”，從這個極具野性的命名中我們不難看出大眾意在打造出一款極具越野特點并充滿個性的皮卡車型。但是從外觀以及動力特點來看，這款皮卡與粗獷、奔放這些形容詞還尚有距離，相信該車的主推市場將在歐洲。

新款A(yù)marok首先換裝最大功率輸出180馬力的新2．0TDI發(fā)動機，新升級的發(fā)動機比老款的163馬力性能提高了10％以上，燃油經(jīng)濟(jì)性也同時提高了3％。

換裝新發(fā)動機的Amarok百公里加速時間為11秒，油耗僅為8．0L、100km。在和8速自動變速器的組合下，新車能夠?qū)崿F(xiàn)最大3200kg的牽引能力。

新款A(yù)marok還將提供藍(lán)驅(qū)版，在制動能回收系統(tǒng)、起停系統(tǒng)、低滾阻輪胎等的共同作用下，新車的油耗進(jìn)一步降低，藍(lán)驅(qū)版車型的油耗僅為7．6L／100km。

大眾Amarok采用了梯形車架結(jié)構(gòu)，并且采用分時四驅(qū)系統(tǒng)，可以在后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動之間自由切換。這款車還配別了電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道穩(wěn)定系統(tǒng)等電子輔助系統(tǒng)。

Amarok搭載兩款2。0L柴油發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別為162馬力400N·m和121馬力340N·m。傳動系統(tǒng)則為6速手動和8速自動變速箱。

相比美式皮卡的豪華，大眾Amarok略顯“寒酸”，但是這畢竟是一款來自德國掛有大眾標(biāo)的皮卡，所以只要Amarok有一個更合理的定價就不愁賣。

雖然是一款皮卡，但是依然保持這大眾最新的家族式前臉設(shè)計，只是頭燈、前格柵等元素都被進(jìn)行了放大，得前臉比大眾途銳看起來都更大更灞氣。

整車長5．25m、寬1．944m、高1．834m。后箱的離地高度為0．525m，擁有2．52平方米的裝載面積，載重為1．15噸，拖拽能力最大2．8噸。

內(nèi)飾依然是很濃烈的大眾風(fēng)格，不過相比大眾其他車型更加簡潔，更偏向?qū)嵱眯浴?/div>

大眾Amarok是大眾即將推出的一款四門雙廂皮卡。據(jù)大眾方面透露，此車將搭載共軌式渦輪增壓柴油引擎，以在提供強勁動力的同時也能兼顧到效能和排放水平。

Amarok是時隔多年來第一款大眾皮卡產(chǎn)品，是真正的大眾汽車，它將向日本皮卡產(chǎn)品發(fā)起挑戰(zhàn)，而目前，輕型皮卡市場恰恰由清一色的日本產(chǎn)品所占據(jù)。

正如概念車一樣，量產(chǎn)的Amarok為雙排五座皮卡，四輪驅(qū)動，這款車標(biāo)榜的不僅僅是藝術(shù)性的外觀設(shè)計和完美的工程設(shè)計，還有高效的發(fā)動機，包括大眾最為先進(jìn)的TDI柴油發(fā)動機，它將使經(jīng)濟(jì)燃油性達(dá)到一個新的高度。

Amarok將搭載共軌式渦輪增壓柴油引擎，以在提供強勁動力的同時也能兼顧到效能和排放水平。該車將在阿根廷制造

值得一提的還有Amarok這個名字。大眾的車名往往用意深刻，令人回味無窮。例如桑塔納，途銳，和途觀的名字都是大眾車迷津津樂道的經(jīng)典大眾命名學(xué) -- 它們都擁有各自的特點。Amarok當(dāng)然也不例外。Amarok一詞在因努特伊族的語言中代表北極圈內(nèi)野獸中的王者 -- 北極狼。選擇以Amarok命名全新的皮卡，大眾方面也希望賦予其強健、耐久的特性。