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2014北京國(guó)際車展即將在4月20日開幕，眾多汽車廠商也相近公布了參展車型；而近日從相關(guān)處獲得了英菲尼迪的參展陣容，亮相的車型包括旗下現(xiàn)有的車型之外，還將在國(guó)內(nèi)首發(fā)Q50 Eau Rouge性能版車型、Q30概念車、QX60 Hybrid車型。
Q50 Eau Rouge已經(jīng)在今年1月份的北美國(guó)際車展上全球首發(fā)亮相
其設(shè)計(jì)靈感源于F1賽車
概念版車型的內(nèi)飾極具戰(zhàn)斗氣息
英菲尼迪Q50 Eau Rouge已經(jīng)在今年1月份的北美國(guó)際車展上全球首發(fā)亮相，并且在3月份的日內(nèi)瓦國(guó)際車展上公布了其動(dòng)力系統(tǒng)；其設(shè)計(jì)靈感源于F1賽車，同時(shí)新車所裝配的空氣動(dòng)力學(xué)套件也是英菲尼迪同紅牛車隊(duì)共同研發(fā)而成的；為降低整車質(zhì)量以及提升空氣動(dòng)力學(xué)性能，新車套件、車頂?shù)榷嗖捎锰祭w維材質(zhì)打造。
概念版Q50 Eau Rouge搭載了3.8T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
新車還配備了了一套前后軸扭矩分配為50：50的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)
動(dòng)力方面，概念版Q50 Eau Rouge車型動(dòng)力來(lái)自日產(chǎn)GT-R高性能跑車；為3.8T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為400kW、峰值扭矩更是達(dá)到了600Nm，其功率和扭矩均超過(guò)了寶馬全新M3車型搭載的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（功率為320kW；扭矩為500Nm）；傳動(dòng)與之匹配的是7速自動(dòng)變速器，此外還包括了一套前后軸扭矩分配為50：50的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；使其百公里加速僅需要4秒，極速更是達(dá)到了290公里/小時(shí)。
Q30將擁有三段可調(diào)節(jié)的車身高度
據(jù)英菲尼迪官方表示，Q30概念車并不是跑車、也不是掀背車、更不是跨界車。而它是一款把這三者的氣質(zhì)融合在一起的超級(jí)跨界車。據(jù)悉，Q30將擁有三段可調(diào)節(jié)的車身高度，車主可以根據(jù)不同的需要調(diào)整整車離地間隙以實(shí)現(xiàn)上述三種車的功能。
Q30同Etherea概念車尺寸類似
其基于奔馳的MFA平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)
車身尺寸方面，Q30同Etherea概念車尺寸類似，車身長(zhǎng)度不超過(guò)4.5米，但是軸距將達(dá)到2.7米左右，從而保證了良好的內(nèi)部空間和乘坐舒適度。其基于奔馳的MFA平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)，這個(gè)平臺(tái)采用前麥弗遜、后多連桿的懸架布局形式，擁有良好的操控性，同時(shí)成本也可以得到很好的控制。
QX60 Hybrid混動(dòng)版車型將在本次車展期間上市銷售
動(dòng)力系統(tǒng)配有2.5L機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和15KW電動(dòng)馬達(dá)
官方公布的百公里綜合油耗僅為9L
QX60 Hybrid混動(dòng)版車型將在本次車展期間上市銷售；其在造型設(shè)計(jì)上基本沿用了普通版車型的設(shè)計(jì)，只是換裝了不同的動(dòng)力系統(tǒng)；動(dòng)力系統(tǒng)配有2.5L機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和15KW電動(dòng)馬達(dá)，搭配鋰離子電池最大功率可達(dá)186KW，最大扭矩329Nm。帶有CVT變速箱，并提供前驅(qū)或者智能四驅(qū)系統(tǒng)選擇。官方公布的百公里綜合油耗僅為9L。
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編輯點(diǎn)評(píng)：豐富的配置及強(qiáng)大的動(dòng)力是亮點(diǎn)，但這個(gè)價(jià)位如果讓編輯選擇，這款車肯定不會(huì)首選！
在2012年8月31日開幕的成都車展上，英菲尼迪JX正式在國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。據(jù)悉，該車將在9月份上市銷售，此前曝光的售價(jià)區(qū)間為64.5-74.5萬(wàn)元。
在成都車展上國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相的英菲尼迪JX
英菲尼迪JX外觀細(xì)節(jié)
英菲尼迪JX定位于QX與FX系列之間，基于日產(chǎn)樓蘭MURANO的平臺(tái)而打造。該車內(nèi)部采用3排7座設(shè)計(jì)，其第二排可以60/40、第三排座椅可以50/50分割比例放倒。
英菲尼迪JX內(nèi)飾
英菲尼迪JX內(nèi)飾細(xì)節(jié)
新車配備了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、Bose品牌音響系統(tǒng)、8英寸觸摸顯示屏、XM NavTraffic實(shí)時(shí)路況信息系統(tǒng)、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、全景天窗以及電動(dòng)后遮陽(yáng)簾與電加熱座椅等舒適性裝備。另外，導(dǎo)航、后座DVD娛樂系統(tǒng)等則作為選裝設(shè)備。
英菲尼迪JX車尾
英菲尼迪JX的尾門
動(dòng)力方面，英菲尼迪JX搭載了一臺(tái)3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為269馬力，峰值扭矩達(dá)到336�！っ�。傳動(dòng)部分匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。
[汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng) 新聞] 在日前開幕的2011洛杉磯車展上，英菲尼迪官方正式對(duì)外發(fā)布了旗下首款7座版跨界車型JX系列。這款英菲尼迪旗下第六款車型定位于QX與FX系列之間，并將基于母公司日產(chǎn)樓蘭MURANO車型平臺(tái)打造。預(yù)計(jì)新車將于明年初正式投放北美市場(chǎng)，并有望于明年三季度引入國(guó)內(nèi)。
英菲尼迪JX系列
量產(chǎn)版的英菲尼迪JX在設(shè)計(jì)方面采用了與此前發(fā)布的Etherea概念車相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其突出體現(xiàn)在其前臉造型方面，與M系列/QX系列基本相同，全新家族式“H”造型鍍鉻進(jìn)氣格柵鑲嵌其中，使其前臉效果看起來(lái)十分兇悍，類似于鯊魚式前大燈組搭配圓形霧燈更是堪稱前臉部分點(diǎn)睛之筆。
來(lái)到側(cè)面及尾部造型方面，無(wú)論是流線型的車身線條還是高挑的腰線以及突起的輪拱都讓我們感受到了其整體所散發(fā)出來(lái)的立體感。JX的尾部造型十分飽滿并富有張力，注入了LED燈源的尾燈組則讓其尾部造型融入了時(shí)尚科技感。此外，后保險(xiǎn)杠上面兩個(gè)條狀的反光板也令其在夜間行駛時(shí)，整車安全性明顯增強(qiáng)。
內(nèi)飾方面則熟悉不過(guò)，JX系列秉承了英菲尼迪家族一貫的奢好表現(xiàn)，大量實(shí)木配以真皮內(nèi)飾的裝飾以及眾多高科技配置的介入似乎像世人傳達(dá)著什么叫做完美。
特別需要介紹的是，作為英菲尼迪旗下首款采用了3排7座布局的車型，其第二排可以60/40、第三排座椅可以50/50分割比例放倒。并且由于后門的加長(zhǎng)，第三排座椅乘客出入時(shí)無(wú)需放倒第二排座椅。
