地盤夠穩(wěn)，坐著很舒服。

外觀特別是前面部分很霸氣 油耗較低 跑高速現(xiàn)在一公里5毛錢左右 最重要的是車身很重安全性很高 跑高速時(shí)速120都不感覺抖動(dòng)。相對(duì)來說較弱 畢竟1.4的 不能要求更多 只要不是賽車 都能滿足日常使用

地盤夠穩(wěn)，坐著很舒服。

外觀特別是前面部分很霸氣 油耗較低 跑高速現(xiàn)在一公里5毛錢左右 最重要的是車身很重安全性很高 跑高速時(shí)速120都不感覺抖動(dòng)。相對(duì)來說較弱 畢竟1.4的 不能要求更多 只要不是賽車 都能滿足日常使用

首先被外形吸引，然后就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較喜歡。新的平臺(tái)，空間A0級(jí)當(dāng)中第一大了吧，底盤看上去很不錯(cuò)。之前對(duì)比過POLO,小嘉,瑞納,K2。最終因?yàn)楦鞣N原因PA掉了，當(dāng)然最大原因還是LD喜歡。

沒有倒車影像

操控，隔音不錯(cuò)�？粗锌臻g大才來買的動(dòng)力 1.6的動(dòng)力足夠了油耗 有點(diǎn)高 舒適性 后懸掛很硬
外觀 喜歡老款的，但是新款有新款的好處，比如風(fēng)阻小了

硬塑是硬傷，還有就是B柱內(nèi)飾扣板縫隙有點(diǎn)大。其他還可以。

轉(zhuǎn)向清晰，操控良好，沒什么多的，比科魯茲強(qiáng)。
油耗 每天上下班高速跑的多所以才5.6。
舒適性 這個(gè)應(yīng)該是相當(dāng)可以了，沒的說。，換了對(duì)小吊桿。4W多的時(shí)候84出現(xiàn)，而且是在高速路上120的時(shí)速的時(shí)候失去動(dòng)力，重新打火后恢復(fù)動(dòng)力。危險(xiǎn)程度可想而知。后清洗節(jié)氣門解決，現(xiàn)在快5W還沒出現(xiàn)。還有就是離合位高，新手難于駕馭，通用的變速箱那頓挫不說也罷。

首先是配置買低，有些東西無法加裝上去.其次1.4發(fā)動(dòng)機(jī)跑高速，爬坡比較疲軟。

0-60邁加速表現(xiàn)不錯(cuò)，100邁加速超車不敢恭維
操控 方向盤手感是這車亮點(diǎn)。外貌協(xié)會(huì)，外形大愛。

空間 家用能滿足，家里沒啥高大魁梧的。大多數(shù)時(shí)候都是自己用。
動(dòng)力 小牛拉大車，日常道路可以應(yīng)付，高速各種長坡，累。1.6倒是相當(dāng)不錯(cuò)。

車身大，空間大，車身地盤扎實(shí)，過減速壟的時(shí)候最明顯，絕對(duì)不會(huì)像日系車顛起來。

車子車身寬大，空間充裕，地盤穩(wěn)重扎實(shí)。

動(dòng)力和車型匹配完美，205的大腳高速跑起來很穩(wěn)，外觀也是漂亮大氣。

動(dòng)力充沛，高速跑起來也很穩(wěn)定，外觀大氣。

幾乎都是上下班開，又堵的厲害，油耗略高，但沒有超出自己預(yù)想，還在自己可接受范圍內(nèi)

風(fēng)燥胎燥比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常小，開起來還算是不錯(cuò)吧，外觀，當(dāng)時(shí)也是兩廂的外觀吸引了我，現(xiàn)在看來還是很喜歡，靜止的時(shí)候看著就像一頭蓄勢待發(fā)的小獅子，特別是兩個(gè)大燈，炯炯有神，機(jī)車大燈的設(shè)計(jì)絕對(duì)是神來之筆，市面上絕對(duì)找不到第二家。

在動(dòng)力上，我買的是1.4L的，開著空調(diào)情況下動(dòng)力稍微欠缺點(diǎn)。平常不開空調(diào)動(dòng)力對(duì)我來說非常夠用。

相對(duì)來說不錯(cuò)，我183cm的身高，80的體重，開車感覺很寬敞，沒有壓抑感，后排也剛好夠用，不像同級(jí)別的車那么擁擠，試過一次拉過6個(gè)人，呵呵，有點(diǎn)超載，不過毫無壓力，同級(jí)車中算是空間很大的了。
這個(gè)也比較滿意，懸架硬朗扎實(shí)，轉(zhuǎn)向指向也比較清晰，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向手感也挺好。

車子很整，指向準(zhǔn)，剎車線性，隔音效果出乎意料，地盤穩(wěn)，漆面厚，造型酷，這就是我的大愛

小愛的外觀我非常滿意，尤其是前臉非常兇悍，駕駛的時(shí)候有種向前沖的感覺。
咱小愛的內(nèi)飾給人的感覺就兩字：精致！ 但在用料方面有提升的空間。

空間不錯(cuò)，后備箱大小可以。
舒適性方面比吉利好。

動(dòng)力稍差，1.5就好了。爬坡超車方面稍差。

油耗很省，手動(dòng)擋本來就很省油。
做著感覺比較好吧，畢竟價(jià)格放這了，和幾十萬的車不能比。

外觀可以，銀灰色的，看著也好，路上跑的也不少。

正常行駛還可以，在爬坡和超車方面差些，1.4也就這樣了。

油耗很低，我在市區(qū)跑，百公里4毛錢油，沒跑長途，估計(jì)長途更省油吧。車速在顯示屏上，很容易看到，比以前圓盤表好多了。

外觀絕對(duì)奪人眼球，無罩裸眼大燈很有氣勢，炯炯有神，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上突起的線條感，車門流線型的腰線，都彰顯出美式機(jī)車的肌肉，很喜歡。

車尾整體造型設(shè)計(jì)不太好。頓挫感有點(diǎn)明顯。

當(dāng)時(shí)也是兩廂的外觀吸引了我，現(xiàn)在看來還是很喜歡，靜止的時(shí)候看著就像一頭蓄勢待發(fā)的小獅子，特別是兩個(gè)大燈，炯炯有神，機(jī)車大燈的設(shè)計(jì)絕對(duì)是神來之筆，市面上絕對(duì)找不到第二家。

外觀內(nèi)飾非常棒，動(dòng)力足，空間還可以，防撞鋼梁超敦實(shí)，車皮也很厚，1.6的還是和科魯茲同款的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱。 前碟后鼓，沒有雷達(dá)，不顯示油耗，低配沒有備胎。 價(jià)格可以，就是配置再完善一下就完美了，據(jù)說1.4手動(dòng)的有些小問題，但是自動(dòng)的沒有。

外觀內(nèi)飾非常棒，動(dòng)力足，空間還可以，防撞鋼梁超敦實(shí)，車皮也很厚，1.6的還是和科魯茲同款的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱。 前碟后鼓，沒有雷達(dá)，不顯示油耗，低配沒有備胎。 價(jià)格可以，就是配置再完善一下就完美了，據(jù)說1.4手動(dòng)的有些小問題，但是自動(dòng)的沒有。

力梁式后懸掛采用變截面構(gòu)造，因此在保證剛性的同時(shí)，還可以更好的兼顧到操控表現(xiàn)。

內(nèi)飾皮質(zhì)做工一般，有待提高改進(jìn)

總體來說，愛唯歐能夠帶來類似緊湊型車輛的駕駛和乘坐表現(xiàn)，車輛穩(wěn)定性很好，高速行駛時(shí)的貼地性很不錯(cuò)，但是對(duì)于不太平整的路面或者短波路面上行駛的震動(dòng)還較明顯。

方向盤靈活，路感反饋好。

車內(nèi)空間有些小

智能手機(jī)技術(shù)和應(yīng)用的更新速度遠(yuǎn)超于一款車型的開發(fā)進(jìn)度，愛唯歐很好的結(jié)合了智能手機(jī)功能的發(fā)展，對(duì)于新生事物敏感的年輕消費(fèi)者具有很強(qiáng)的吸引力。而這套系統(tǒng)也在繼續(xù)完善中，相信會(huì)有更多更實(shí)用的功能加入其中。

觸摸屏面板造型簡潔時(shí)尚

動(dòng)力輸出一般

裸露的機(jī)車式前大燈、雪佛蘭標(biāo)志性的大嘴，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩條脊線，極富攻擊性，符合年輕人的審美。內(nèi)飾除了加裝了中控臺(tái)觸摸彩屏，雙色內(nèi)飾以及摩托車風(fēng)格的儀表，依然富有個(gè)性。

相信絕大多數(shù)車主都是被愛唯歐帥氣個(gè)性的外形所吸引才決定購買的，不管是兩廂車還是三廂車的造型，都設(shè)計(jì)的十分漂亮、十分和諧。尤其是三廂車，并沒有因?yàn)樵黾恿艘粋�(gè)奇怪的尾巴而變的不倫不類，我想在中國這樣一個(gè)三廂車至上的國度，這是造成現(xiàn)在市場上兩廂車和三廂車的銷量差距巨大的一個(gè)很重要的原因。然而我最看重的，是愛唯歐同級(jí)別最強(qiáng)的全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)。小愛的安全性到底強(qiáng)在何處？大家可以參考拆車坊第十四期愛唯歐與POLO的PK，小愛完勝曾經(jīng)以安全性著稱的德系小鋼炮便可得知。

我買的是1點(diǎn)4手動(dòng)檔車型，變速箱是最大的硬傷。這款變速箱掛檔生澀，毫無吸入感可言，一檔和倒檔有時(shí)很難一次性掛上，需要二次踩離合重新掛檔。另外，此車未配備USB接口，這項(xiàng)很多車型都已經(jīng)作為標(biāo)配的小配置的缺失，讓愛聽音樂的我很不方便。

與國產(chǎn)車相比姓價(jià)比不占優(yōu)勢，但在同級(jí)別合資車?yán)锼闶潜容^優(yōu)秀了。我們這里1點(diǎn)4手動(dòng)乞丐版曾經(jīng)優(yōu)惠到6萬9，因?yàn)橛X的配置太過寒酸，所以買的1點(diǎn)4手動(dòng)高配，要知道這個(gè)價(jià)格只能買到乞丐版的1點(diǎn)4手動(dòng)POLO，就知道小愛有多么超值了。

各方面適合自已，非常符合我的預(yù)期。不論價(jià)格，還是油耗，質(zhì)量，外觀，都很滿意。

三廂車的后備箱初看還不錯(cuò)，看久了，再和別的車比比，還是感覺有點(diǎn)不太協(xié)調(diào)，為了能有儲(chǔ)物空間，也只有選擇三廂了！沒有扶手箱，這點(diǎn)有點(diǎn)不爽，有時(shí)想放點(diǎn)小東西，不是很方便！再就是車窗沒有自動(dòng)升降就算了，夜光燈或者指示燈都沒有，晚上黑乎乎的很容易按錯(cuò)鈕�。�

姓價(jià)比可以，主要和我當(dāng)初買的價(jià)格比較實(shí)惠有關(guān)吧。定小愛之前，重點(diǎn)和K2作了比較，6點(diǎn)99萬元還是很有競爭力的。輪轂195 R15，而K2是175 R14，車身尺寸也是完勝K2，雖然軸距在數(shù)據(jù)上短了點(diǎn)，但實(shí)際乘坐效果一點(diǎn)不比K2差。同樣的排量，但車重比K2足足多了160KG，這是什么概念，相當(dāng)于兩個(gè)健壯的成年男子的體重。我還是情愿用稍多的油耗來換取更好的質(zhì)量。