外觀大氣，空間不錯(cuò)，維修成本較低

前排座椅稍高，本人180厘米身高，坐直的話頭能碰到車頂，膝蓋能碰到中控臺(tái)，時(shí)間久了很累

家用車?yán)锼闶切詢r(jià)比較高了，不追求駕駛樂趣的值得推薦。性價(jià)比確實(shí)不錯(cuò)，車型優(yōu)惠也很大的。外型很大氣，配置也很齊全，全車隔音棉包裹。什么真皮座椅、后視鏡電加熱、倒車?yán)走_(dá)，行車電腦、鎖車四門升窗樣樣齊全。音響效果也挺不錯(cuò)的。低音很強(qiáng)悍。總之優(yōu)點(diǎn)很多很多。如果能有發(fā)動(dòng)機(jī)防盜和座椅高低可調(diào)就更好了。減震有點(diǎn)硬，聽說多磨合磨合就好了。相信國(guó)產(chǎn)車，奇瑞會(huì)越來越好的。目前為止沒出過什么毛病。

外觀很有吸引力

座椅太硬。減震硬，低速過減震帶或者小坑，減震會(huì)發(fā)生嘭的巨響

空間很贊，軸距2600就是不一樣，就是車身稍低，座椅太高。覺得一般，主要還是因?yàn)闇p震的影響，給人感覺緊湊度不夠，平路還好，稍微顛簸一點(diǎn)的路，給人感覺車不是個(gè)整體，要散架的感覺。性價(jià)比不錯(cuò)，外觀很吸引人的眼球

外觀過得比較有流線，前臉大氣

隔音做的比較差 車尾設(shè)計(jì)的不是很受看

接近1·5T的自重搭載1·5L的發(fā)動(dòng)機(jī)在不開空調(diào)的情況下還是夠用的。新車的時(shí)候減震簧比較硬 轉(zhuǎn)彎不是很流暢。比同級(jí)車大些 還可以。

空間寬敞實(shí)用，頭部空間充裕，腿部夠用，儲(chǔ)物格多，實(shí)用性較好。

從網(wǎng)友提供的數(shù)據(jù)上來看，E5的油耗稍高，燃油經(jīng)濟(jì)性差，不過保養(yǎng)費(fèi)用較實(shí)惠。

速箱不是很順，我開過合資車，確實(shí)很輕。 車太重，可能是為了安全吧，起步較慢， 小的細(xì)節(jié)扣的不好，漆薄，導(dǎo)航按鍵不太靈�？偟膩碚f，這車注重實(shí)用，面子沒有，小毛病有，但不多，哪個(gè)車沒笑問題呢

內(nèi)飾做工有提升，隔音效果較好。

剎車軟、離合故障、通過性差等問題多。

安全性一般，車身較為結(jié)實(shí)，除“新悅型”無安全氣囊外，其他車型安全配置齊全。售后服務(wù)態(tài)度較好，很熱情，服務(wù)質(zhì)量一般，但仍有網(wǎng)友對(duì)奇瑞的售后有些擔(dān)心。

外形沉穩(wěn)大氣，空間實(shí)用

“新悅型”沒有安全氣囊

動(dòng)力家用夠用，中低速加速效果較好，有推背感，起步平穩(wěn)，高速動(dòng)力表現(xiàn)一般。操控稍差，指向清晰，路感不錯(cuò)，底盤扎實(shí)，但剎車軟、離合故障、抖動(dòng)等毛病多。

價(jià)格實(shí)惠，性價(jià)比不錯(cuò)

車身模仿痕跡明顯

外觀設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，車身線條飽滿流暢，前臉大氣，有網(wǎng)友反映車頂不好看。內(nèi)飾和A5的差別不大，布局簡(jiǎn)潔，配置實(shí)用，用料一般，做工有提升，但仍需加強(qiáng)。

速度提升很快很平順。給我的感覺就是幾乎感覺不到速度的太大變化。相當(dāng)不錯(cuò)。

國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力一般，低速的時(shí)候略顯軟，但是隨著速度上去，越發(fā)的感覺到后續(xù)動(dòng)力的充沛。

比較認(rèn)可，座椅的造型比較規(guī)矩，沒有經(jīng)過太多的人體學(xué)處理，坐墊以及靠背較硬，坐時(shí)間長(zhǎng)了容易產(chǎn)生疲勞感，頭枕的用料倒是比較柔軟。E5全系車型的座椅均為手動(dòng)四向式調(diào)節(jié)。

配置較好

起步有點(diǎn)困難。

大氣，外型也很氣派，端莊，大方，沉穩(wěn)，單從外形上看，幾乎和十幾萬的車型不相上下。尤其是車頭，一看就很厚重。我喜歡的配置都有，全系雙安全氣囊，霧燈，四輪碟剎，電調(diào)后視鏡，后視鏡加熱，倒車?yán)走_(dá)，鎖車自動(dòng)升窗，多功能方向盤，，發(fā)動(dòng)機(jī)及后備箱都有隔音棉，前后保險(xiǎn)杠，前杠是兩個(gè)，這樣的配置，夠不夠。

外觀整體來講是大方，大氣，很是招人眼神，特別是前面的整體效果，很明顯，讓人感覺到有一點(diǎn)露氣在里面，我們數(shù)字奧運(yùn)版更加美觀。

不過內(nèi)飾方面算一般般，這價(jià)位的車有這樣的配置算不錯(cuò)了，這是車內(nèi)的汽味比較大，音響效果不是很滿意。

空間很贊，我個(gè)頭1·7，130斤，貌似偏小，但是E5內(nèi)部讓我覺得寬敞的很啊，后備箱拉貨大大的有，上次回家整整拉了10件的郎酒、兩個(gè)拉桿箱及不少于三個(gè)拉桿箱的零散禮品，雖然沒了后座，但是貨卻是穩(wěn)穩(wěn)地載回家了啊。奇瑞E5整體裝配工藝有所提升，但還是有不少網(wǎng)友反應(yīng)該車型出現(xiàn)抖動(dòng)，異響，熄火等問題。

E5性價(jià)比突出，作為5-7萬之間的三廂車，E5大氣、舒適，奇瑞十余年的造車經(jīng)驗(yàn)讓我放心

人覺得可以。但路噪等還是表現(xiàn)一般的，但跟十幾萬級(jí)別的車相比不會(huì)太差了。

個(gè)人感覺油耗的影響和開車風(fēng)格很大關(guān)系，當(dāng)然還有路況什么的吧。磨合期時(shí)的確很高，有達(dá)到12的，現(xiàn)在平均8·5，長(zhǎng)途會(huì)更省一點(diǎn)。已經(jīng)可以了。這款車維護(hù)起來還是很方便的。

便宜好用，是不講究高品質(zhì)的享受的購(gòu)車考慮最大一點(diǎn)。要說品位上30萬再說吧。

跑起高速來還比較穩(wěn)，但我喜歡自駕游，走的不都是城市好路，所以有這個(gè)不滿意。

之前聽說E5動(dòng)力不夠，大多是1·5排量的。1·8CVT基本夠用了。起步是有點(diǎn)肉的，我也不喜歡暴力駕車；速度上了20后，加速基本沒問題了，長(zhǎng)途可以超貨車玩了。開其它車的經(jīng)驗(yàn)比較少。感覺操控是可以的。方向盤回力很大。高速車身很穩(wěn)，重嘛。

與其它性能、配置來比較，不會(huì)輸給13萬以下的小車。

覺得底盤還是有點(diǎn)底。不過定位家用的車這樣也可以了

在緊湊型級(jí)別的車?yán)�，�?yīng)該算空間很大的了。后排乘坐4人不會(huì)太勉強(qiáng)，軸距也夠?qū)�，頭頂?shù)母叨纫埠茏銐蛄�。尾廂拉四個(gè)人的行李也沒問題，容量很滿意。奇瑞E5除了低配車型外均配有ABS、EBD電子安全輔助系統(tǒng)和雙安全氣囊，主被動(dòng)安全性不錯(cuò)，整體安全性能比較不錯(cuò)。

性價(jià)比真高。別的不說，自動(dòng)檔小車中合資車做不到落地9萬這個(gè)價(jià)格。

有些小零件是容易壞的，感覺質(zhì)量還欠缺，但關(guān)鍵的、發(fā)動(dòng)機(jī)絕沒問題，售后索賠方便。

大方，符合主流審美。當(dāng)然，有待提高的地方肯定是有的啦。普通的內(nèi)飾，不會(huì)有太多設(shè)計(jì)感和質(zhì)感，個(gè)人感覺夠用，看著也舒服，總覺得中控臺(tái)包一層真皮也沒什么用嘛。

價(jià)位不高，配置還行，

起步慢

E5這車我買快兩年了，大毛病沒什么的。

外觀大氣，配置也很高

底盤太高

價(jià)格合適，車內(nèi)空間很大很舒適

外觀比較大氣穩(wěn)重

燃油經(jīng)濟(jì)性較差

總的來說還可以，但是保養(yǎng)費(fèi)有點(diǎn)貴，油耗也偏多

外觀設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，車身線條飽滿流暢

內(nèi)飾溫馨、簡(jiǎn)潔，與奇瑞其他車型相比內(nèi)飾做工有所提升。

動(dòng)力家用夠用，中低速加速效果較好，有推背感，起步平穩(wěn)，高速動(dòng)力表現(xiàn)一般。

大氣

剛上市

不錯(cuò)，看著大氣，內(nèi)飾比較精致

外觀:大方、得體, 個(gè)人對(duì)其外觀很滿意
空間:身高: 160-170CM, 空間很寬敞，比許多同級(jí)別車都大，后排腿部空間很合適，可以完全伸直。