后排座椅寬大、坡度合適。

懸掛調(diào)教偏硬，舒適度一般。

希望華晨在這個(gè)車型和別的車型上多調(diào)教一款偏于運(yùn)動的底盤讓用戶有更多的選擇。這樣喜歡舒適的人不會覺得這個(gè)車“減震太硬”，而喜歡運(yùn)動的朋友不會絕對還是有那么一點(diǎn)不夠味道的意思。

方向盤采用真皮包裹，手感很不錯(cuò)。

離合器偏沉。

選擇530是為了家用的，不是為了顯擺。為什么現(xiàn)在人都買合資車呢？什么叫合資車，就是多花那么2萬元買個(gè)牌子，面子，所以我叫面子車。合資車跟國產(chǎn)車對比下，大家就知道，國產(chǎn)車有點(diǎn)小毛病就說這不好那不好，合資車要是有什么毛病就說個(gè)別，這樣合理嗎 ？？

座椅很寬大，駕駛感覺非常好，一點(diǎn)不累。

剎車片偶爾有異響。

530這款車型還是非常適合家用的，是值得購買的，至少我個(gè)人覺得530我用著很舒服。 支持國產(chǎn)，支持中華。

油門和制動比較輕盈、行程適中，很容易上腳。

中控臺設(shè)計(jì)比較中庸

如果按照廠家建議價(jià)格來買H530的話，那就不是很劃算了，這車已經(jīng)上市2年多了，目前普遍都有6000左右的現(xiàn)金優(yōu)惠和3000禮包，如果你的談判能力再強(qiáng)一點(diǎn)，也許還能得到更多優(yōu)惠。

帶有EPS電子助力系統(tǒng)的方向盤，原地或低速時(shí)地打方向非常輕。

副駕駛座椅不能上下調(diào)節(jié)。

如果廠家能把輪胎換成其他品牌的輪胎不用萬里胎的話，h530的性價(jià)比就又得一個(gè)好分?jǐn)?shù)，另外比如車門的隔音條和車窗內(nèi)線束的細(xì)節(jié)需要注意，在行駛當(dāng)中的有異響，多半都是這些線束碰到車體而響，希望廠家不斷進(jìn)步，不斷注意這些細(xì)節(jié)。

綜合顯示屏的信息比較多，開車時(shí)很方便。

過減速帶顛簸的明顯。

大概來說，把530的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)都擺出來了！希望能給大家一定的參考和幫助！支持國產(chǎn)，霸氣中華�。。。�！千里駿馬，馳騁中華，H530必勝�。�！

變速箱與發(fā)動機(jī)調(diào)校的非常好。

發(fā)動機(jī)輸出有點(diǎn)過于溫柔。

如果評價(jià)這車子的空間，我只能說，再也找不出第二款如此大空間的緊湊級車，同級相比，無論是合資的科魯茲，朗逸，朗動，速騰英朗，還是國產(chǎn)的逸動，和悅，Z300，速銳和即將上市的艾瑞澤7，我想大家無疑是可以從規(guī)格上看得出530的優(yōu)勢吧！空間超級滿意！

后排頭部、腿部空間如此舒適的沒有幾個(gè)。

車速快時(shí)，行車噪音明顯。

希望華晨以后能造出跟好的車，為國爭光，大家也多多支持民族企業(yè)！

內(nèi)飾用料非常的實(shí)在，大部分都是軟包。

座椅包裹性不好。

從外觀上看530的工藝絕對高于國產(chǎn)其他品牌車子，漆面質(zhì)感光滑柔順，車燈霸氣，最主要的是車燈加入了時(shí)下最流行的日行燈，不過要是這組LED能更亮些的話就堪稱完美了！整車流線外觀讓人稱道，保留了些許寶馬的味道，但不失自主的改動，總體滿意！

中高速的持續(xù)加速能力還比較理想。

深踩油門會有半秒延遲降擋。

由于廠家的原因，售后服務(wù)等方面確實(shí)不太滿意，不過好在我們是“業(yè)內(nèi)人士”保養(yǎng)等方面也不是問題，希望廠家認(rèn)真做品牌，做強(qiáng)他，加強(qiáng)渠道管理和服務(wù)質(zhì)量管理。

高轉(zhuǎn)速渦輪介入后動力十足強(qiáng)勁。

沒有強(qiáng)烈的推背感。

小5的空間是優(yōu)勢，無論駕駛室還是后備箱都無可挑剔；外觀、烤漆、內(nèi)飾材質(zhì)、科技配置都是小5突出的優(yōu)勢。

變速器換擋平順，檔位比較清晰。

機(jī)艙皮帶響。

前大燈熏黑設(shè)計(jì)，7顆LED示廓燈還可以當(dāng)做日間行車燈。金色、蒙灰色、白色這三種顏色最漂亮，金色感覺奢華、陽光、現(xiàn)代，蒙灰感覺比較內(nèi)斂、穩(wěn)重、低調(diào)，白色既有朝氣活力、又不失沉穩(wěn)大氣。

擁有電動調(diào)節(jié)座椅功能。

路況差時(shí)顛簸感很強(qiáng)烈。

H530性價(jià)比比較高，而且外觀非常漂亮，提車以后不管是家人還同事都覺得非常好！

后備箱空間超級的大。

發(fā)動機(jī)有些面。

我購買此車全款下來不過11萬，買到了5檔手自一體、接近甚至達(dá)到B級車的空間、大氣沉穩(wěn)和靚麗得體的外觀及內(nèi)飾等諸多優(yōu)勢于一體的家用三廂轎車，雖然是國產(chǎn)的，但絕對非常超值，性價(jià)比絕對很高。

電子助力方向、輕盈油門和制動、5速自動擋配合起來感覺駕車很輕松。

后排中央沒有扶手和頭枕。

總之對530這款車從年初關(guān)注到8月中下旬的入手，一直沒有后悔過。至少目前400公里，覺得這款車值得擁有。希望華晨中華汽車，能夠繼續(xù)打造精品效用，針對兩年來車主對一些小問題能夠及時(shí)加以彌補(bǔ)和修正，多出些2013版、2014乃至更新版的H530，將這款精品車推升更高的臺階。

6個(gè)安全氣囊的被動安全配置和車身穩(wěn)定控制、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助等主動安全配置非常到位。

座椅的皮質(zhì)較硬。

530作為10萬元內(nèi)的家用車是值得購買的。在選車的前期我也看了好多車型，做了比較。例如，帝豪EC7、榮威530、奇瑞A3、長城C50、長安逸動、現(xiàn)代瑞納、起亞K2 等等。這些車大約都在10萬左右的，比較之后發(fā)現(xiàn)帝豪的變速箱、榮威的油耗、長城的渦輪增壓、長安的問題大家更明白。K2 瑞納 其實(shí)都很好 可惜 空間 那叫一個(gè)寒顫 小的可憐 一個(gè)字 緊啊 其實(shí)530也有小毛病 不過對比下還是最能接受的。綜合以上問題 我還是選擇了530 值得購買。

H530內(nèi)飾用料和豪華程度在同價(jià)位車型里也應(yīng)該是數(shù)一數(shù)二的。

低轉(zhuǎn)速時(shí)起步有點(diǎn)肉。

從外觀上看530的工藝絕對高于國產(chǎn)其他品牌車子，漆面質(zhì)感光滑柔順，車燈霸氣，空間寬裕，不失為一款緊湊級別中的佼佼者車型！

H530最滿意的一點(diǎn)就是其寬大的內(nèi)部空間

底盤噪音比較大。

自主車中，華晨的車在外觀設(shè)計(jì)上一直有優(yōu)勢。小5一樣傳承了華晨外觀設(shè)計(jì)上的優(yōu)點(diǎn)，大多數(shù)人喜歡小5的外觀；做工上，華晨的車從駿捷到frv、fsv，再到530越來越精細(xì)，現(xiàn)在的精細(xì)程度可以趕超部分同級別的合資車

方向盤很輕，駕駛操控比較省力。

減震偏硬。

H530的外觀設(shè)計(jì)非常成功，沿用中華家族臉譜，汲取德系車經(jīng)典設(shè)計(jì)的精華，滲透著寶馬基因、還有奧迪因素，但并未一味的模仿，讓人說不出到底哪里像，全車沒有抄襲痕跡、也沒有山寨感覺，非常大氣。

簡明的線條將車身勾勒的頗具立體感

內(nèi)飾風(fēng)格家居，大量的鍍鉻裝飾很有質(zhì)感，配置實(shí)用，用料一般，做工需加強(qiáng)。

外形穩(wěn)重大氣；內(nèi)飾做工精細(xì)；隔音和音響效果值得夸獎(jiǎng)；尾箱寬大實(shí)用；操控平穩(wěn)，底盤扎實(shí)；油門反應(yīng)敏捷，平順性極佳。