導(dǎo)航系統(tǒng)不僅會(huì)指出到下一個(gè)地點(diǎn)的路徑，而且還會(huì)制定當(dāng)天所有預(yù)約的出行方案。

車跑起來(lái)有輕微異響。

同時(shí)，車頭與車身的設(shè)計(jì)使得整個(gè)車輛具有了復(fù)古的特色。在車輛后部，右側(cè)是尾燈，左側(cè)是車號(hào)牌，車門把手鑲嵌在凹進(jìn)去的平面上。

觸摸屏提供了導(dǎo)航系統(tǒng)的所有控制功能。

感覺(jué)動(dòng)力輸出不夠平順，抖動(dòng)比較明顯

電子藍(lán)色還出現(xiàn)在車門把手、車號(hào)牌、車輪輻條和頭燈內(nèi)側(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)罩上方是向外展開的線條，仿佛一個(gè)藍(lán)色玻璃暖房，與日產(chǎn)汽車Cube車型類似。

技術(shù)發(fā)展日新月異，TOWNPOD需要與未來(lái)必備的播放設(shè)備兼容。

這車整體還行，就是做工略有不足

車廂帶有獨(dú)特的天窗設(shè)計(jì)，對(duì)開式尾門是方便搬運(yùn)貨物的考慮。外觀方面，新車采用白色車身，電子藍(lán)色應(yīng)用于蓋板周圍，使其看起來(lái)像從后部反光，與白色車身相得益彰。

Nissan TOWNPOD結(jié)合了乘用車的舒適和時(shí)尚，也具備商用車的特征。

剎車容易有異響。

Townpod的后排座椅可以折疊到前部安放，以擴(kuò)充載物空間。兩側(cè)的后門都向后開起，上下車應(yīng)該會(huì)比較方便。

Nissan TOWNPOD既可以滿足工作需要，又能夠適應(yīng)娛樂(lè)生活。

售后服務(wù)跟不上

所有信息都通過(guò)中控臺(tái)上的兩個(gè)顯示屏顯示，包括空調(diào)和音響控制，還可以用其檢查車輛狀況。

可以通過(guò)自有的或第三方配件，對(duì)TOWNPOD內(nèi)部空間進(jìn)行定制。

內(nèi)飾塑料感強(qiáng)，做工一般。

方向盤設(shè)計(jì)也帶有濃厚的未來(lái)主義色彩，中控臺(tái)平滑的曲線與眾不同，并不像普通中控臺(tái)那樣排列各種控制按鈕，僅在轉(zhuǎn)向柱上裝有燈光和雨刮控制桿。

TOWNPOD提供了簡(jiǎn)單的平臺(tái)，可以根據(jù)用戶個(gè)人需求調(diào)整內(nèi)部空間。

在鄉(xiāng)間小路行駛時(shí)，感覺(jué)在駕駛搖搖車。

Townpod電動(dòng)概念車?yán)^承了聆風(fēng)電動(dòng)車的設(shè)計(jì)，也將充電口布置在車頭。方盒狀的車身帶來(lái)了極為寬敞的載物空間，日產(chǎn)將這個(gè)多變的空間描述為“實(shí)用且時(shí)尚”。

注重功能性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不意味著時(shí)尚感的缺失。

中控臺(tái)電鍍層容易留下指紋。

方盒狀的車身帶來(lái)了極為寬敞的載物空間，日產(chǎn)將這個(gè)多變的空間描述為“實(shí)用且時(shí)尚”。

與日產(chǎn)汽車Z系列跑車有異曲同工之處。

低速挪車調(diào)頭會(huì)有點(diǎn)不便。

盡管TOWNPOD是以全球企業(yè)家為核心設(shè)計(jì)的，新組建的家庭或希望將個(gè)人喜好轉(zhuǎn)化為職業(yè)的退休人員都可能對(duì)它情有獨(dú)鐘。也就是說(shuō)，它適合于那些喜歡定制功能，同時(shí)又能欣賞具有時(shí)尚前瞻性設(shè)計(jì)的人群。

僅在轉(zhuǎn)向柱上裝有燈光和雨刮控制桿。

輪轂的造型比較普通。

Puck本身被安置在儀表盤、車門和中控臺(tái)的圓形凹槽上。它們的位置最終由使用者、而不是車的設(shè)計(jì)者決定。

看起來(lái)像從后部反光，與白色車身相得益彰。

制動(dòng)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)輕微跑偏的情況。

Puck是一個(gè)中間有寬大溝槽的橡膠球，它可以安置在車內(nèi)若干位置上，用于擺放杯托、手機(jī)座、手袋鉤或其它有用物件。

方盒狀的車身帶來(lái)了極為寬敞的載物空間。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)可以向高一級(jí)車型靠攏。

藍(lán)色彰顯TOWNPOD的職業(yè)氣息，而黃色則提醒用戶這款車還充滿了娛樂(lè)元素。

中控臺(tái)平滑的曲線與眾不同，并不像普通中控臺(tái)那樣排列各種控制按鈕。

柔軟的懸掛在彎道中帶來(lái)較大的側(cè)傾。

駕駛艙現(xiàn)代、職業(yè)感的設(shè)計(jì)與注重功能性的行李艙設(shè)計(jì)相結(jié)合。車身前部采用柔軟的皮革，后部采用超輕量但非常結(jié)實(shí)的藍(lán)色質(zhì)感材料。

方向盤設(shè)計(jì)也帶有濃厚的未來(lái)主義色彩。

車輛在日常駕駛時(shí)感覺(jué)不到動(dòng)力不足，但需要超車或者急加速時(shí)，動(dòng)力就顯得有些不夠用了。

座椅能夠滑動(dòng)或折疊并已不稀奇，這可以讓乘客擴(kuò)大腿部空間或加大行李廂容量。但是TOWNPOD纖巧的后排座椅可以折疊并直接與前排座椅椅背重合，從而留出整個(gè)平整的后部空間用于裝載貨物。

兩側(cè)的后門都向后開起，上下車應(yīng)該會(huì)比較方便。

內(nèi)飾材質(zhì)略顯一般，塑料感明顯。

由于取消了前后門之間傳統(tǒng)的B柱設(shè)計(jì)，車門進(jìn)出空間變得非常寬闊。后排座椅的設(shè)計(jì)非常巧妙。

空間得到了最大化的利用。

配置方面并沒(méi)有太多亮眼的地方。

后門巧妙的設(shè)計(jì)使得從車后部裝卸貨物非常輕松。側(cè)面車門敞開后的巨大空間也使得大體積貨物裝載或蹣跚學(xué)步的兒童進(jìn)出非常方便。

它從細(xì)節(jié)處已經(jīng)隱含了電子車的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性。

后排空間也只能算恰好夠用的水準(zhǔn)。

上方顯示屏是儀表盤，顯示車速、電池狀況、剩余里程，還包括衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)藍(lán)牙技術(shù)與駕駛者的掌上電腦PDA相連。

車頭燈的設(shè)計(jì)反映了TOWNPOD注重實(shí)用而又時(shí)尚的理念。

轉(zhuǎn)向不足夠順滑聽(tīng)話。

所有輔助功能的控制都通過(guò)兩個(gè)安裝在中間位置的數(shù)字屏幕進(jìn)行，例如車內(nèi)氣候控制和媒體播放。

車頭燈的外罩獨(dú)立于車身之外，從而使維修更加簡(jiǎn)便。

動(dòng)力系統(tǒng)不太收放自如。

駕駛員面前是簡(jiǎn)約而充滿未來(lái)感的方向盤和兩個(gè)操控桿，用于控制車燈和雨刷。除此之外，流線型的儀表盤完全沒(méi)有機(jī)械按鍵，前進(jìn)和倒車通過(guò)安裝在駕駛員座椅右側(cè)的簡(jiǎn)單操控桿來(lái)實(shí)現(xiàn)。

車頭燈的獨(dú)特位置使發(fā)動(dòng)機(jī)罩的造型設(shè)計(jì)有了更大的自由度。

剎車踏板感覺(jué)很軟，有種踩海綿的感覺(jué)。

TOWNPOD外觀看起來(lái)似曾相識(shí)，但又有所不同。TOWNPOD的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然秉承“功能決定形式”的理念。儲(chǔ)物區(qū)域、乘客區(qū)域和儀表盤都非常的簡(jiǎn)潔，而又不會(huì)過(guò)于素樸。注重功能性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并不意味著時(shí)尚感的缺失。