動(dòng)力起步慢

空間真的很大，外觀霸氣，方向盤比較合適，手感好，指向比較明確，內(nèi)飾看起來也很高檔，座椅非常舒適。

轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，檔位略有生澀。個(gè)人認(rèn)為后排乘坐比較舒服，坐個(gè)1-2人，把中間扶手放下，比較好。開高速，還是有點(diǎn)累的。都說這車很漂亮，開回老家，人家都以為這車很貴！很給面子！

實(shí)用性很強(qiáng)，空間比較的大，內(nèi)飾設(shè)計(jì)很漂亮，底盤不錯(cuò)。

行車電腦的油耗比較的低，但是實(shí)際油耗比較高

動(dòng)力和操控很好。

柴油版的低轉(zhuǎn)高扭輸出很強(qiáng)大，油耗比較低

暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么缺點(diǎn)，如果非要說的話就是加油的時(shí)候需要注意油品

空間夠大，沒得說，行駛的質(zhì)感很好，可以說哈弗模仿的這個(gè)底盤模仿的還是很好的。

外觀好看，內(nèi)部空間也大，乘坐起來比起面包車強(qiáng)多了。

動(dòng)力一般，掛擋的時(shí)候需要用點(diǎn)技巧

方向盤的指向性比較的不錯(cuò)，不會(huì)出現(xiàn)模糊的感覺。

穩(wěn)重的設(shè)計(jì)語言

油耗略高

底盤十分的穩(wěn)重，擁有者不錯(cuò)的行駛路感，非常的實(shí)在和扎實(shí)。

配置均衡，性能也很均衡。

音箱效果一般

動(dòng)力不錯(cuò)，油耗方面的表現(xiàn)也相對(duì)較好。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)，整體表現(xiàn)優(yōu)秀。

嘉興那個(gè)酒店有全套服務(wù)

嘉興那個(gè)酒店有全套服務(wù)

嘉興那個(gè)酒店有全套服務(wù)188-1887-9571

大氣沉穩(wěn)的外觀設(shè)計(jì)以及扎實(shí)富有路感的底盤。

變速箱和動(dòng)力。

哈弗H6的外觀非常的大氣，看起來有中國(guó)美男的氣質(zhì)。底盤的設(shè)計(jì)相對(duì)較好，前后都是獨(dú)立懸掛的底盤有著不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。變速箱是軟肋，有點(diǎn)拖后腿。另外內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)而言也比較的穩(wěn)重，大氣。油耗表現(xiàn)平平，9個(gè)左右的綜合油耗。

外觀很出色，空間十分寬敞。

動(dòng)力很一般，變速箱換擋不順暢，1、2擋的切換需要一定的轉(zhuǎn)速。

銷量冠軍，也能夠說明哈弗的表現(xiàn)是不錯(cuò)的，中庸的外觀設(shè)計(jì)，非常的大氣，非常的耐看，另外空間很大，前后排都十分的寬敞。另外，中控的設(shè)計(jì)也相對(duì)比較有自身的特色，使用起來也很方便。

造型中庸，但是十分耐看，空間很大。

做工有待提升，車型太多太亂了。

哈弗的品質(zhì)還是值得相信的，除了那個(gè)不靠譜的變速箱，如果能夠有給力點(diǎn)的自動(dòng)變速箱，我覺得銷量還是可以再提一提的。另外，空間表現(xiàn)十分的滿意，后排中間也沒有突起，三個(gè)人坐毫無壓力。油耗表現(xiàn)尚可接受，百公里10個(gè)左右。

外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很成功。

動(dòng)力表現(xiàn)稍差，變速箱拖累的比較嚴(yán)重。

半年來，哈弗H6總體給我的印象還是十分不錯(cuò)的，工業(yè)設(shè)計(jì)十分出色，底盤也非常的扎實(shí)，穩(wěn)重，給人的駕控信心很足。另外，變速箱相對(duì)較差，在升減擋的時(shí)候不是那么容易。油耗表現(xiàn)比預(yù)想的高些，維持在8個(gè)左右。

運(yùn)動(dòng)版非常的漂亮，較好的容貌給他增加了不錯(cuò)的得分，另外在配置上也比較豐富，15萬左右就能得到不錯(cuò)的舒適性配置和安全性配置。

動(dòng)力跟變速箱的匹配不好，偏肉。

月銷兩萬，這樣的成績(jī)真的需要真正的實(shí)力，運(yùn)動(dòng)版的外觀更加的漂亮，非常的符合中國(guó)人的審美。另外空間的表現(xiàn)也非常的滿意，后排全平的地板設(shè)計(jì)，討人喜歡。油耗的表現(xiàn)在9個(gè)左右。對(duì)于一臺(tái)1.5噸的suv來講還是可以的。

外觀穩(wěn)重，內(nèi)飾沉穩(wěn)，底盤扎實(shí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出不足，變速箱在3擋降1擋的時(shí)候略顯生澀。

在這個(gè)價(jià)位，目前能跟哈弗H6一較高下的也只有長(zhǎng)安cs75，不過現(xiàn)在也有很多廠商在推出這個(gè)緊湊型suv爭(zhēng)奪哈弗h6的霸主地位。在我看來，哈弗H6的表現(xiàn)除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有一點(diǎn)小小的瑕疵之外，底盤和裝配等方面的表現(xiàn)還是十分的穩(wěn)定的。
油耗表現(xiàn)可以接受，9到11的綜合油耗。

外觀穩(wěn)重，內(nèi)飾沉穩(wěn)，底盤扎實(shí)。

發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出不足，變速箱在3擋降1擋的時(shí)候略顯生澀。

在這個(gè)價(jià)位，目前能跟哈弗H6一較高下的也只有長(zhǎng)安cs75，不過現(xiàn)在也有很多廠商在推出這個(gè)緊湊型suv爭(zhēng)奪哈弗h6的霸主地位。在我看來，哈弗H6的表現(xiàn)除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有一點(diǎn)小小的瑕疵之外，底盤和裝配等方面的表現(xiàn)還是十分的穩(wěn)定的。
油耗表現(xiàn)可以接受，9到11的綜合油耗。

外觀大氣，底盤沉穩(wěn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，變速箱匹配問題。

哈弗H6絕對(duì)是一個(gè)超值的車型，外觀漂亮，內(nèi)飾精致，空間很大。
而從外部看起來也不顯得臃腫，高速跑起來也十分的穩(wěn)定。
但是發(fā)動(dòng)機(jī)在低速使動(dòng)力相對(duì)孱弱，變速箱在1擋升二檔，二檔降一檔的時(shí)候不是很順暢。
油耗也比較低，基本能控制在9個(gè)油左右。

哈弗h6的設(shè)計(jì)還是相當(dāng)?shù)某晒Φ�，沒有抄襲或者明顯模仿的痕跡，這是我選擇的一個(gè)原因，其次，哈弗的底盤設(shè)計(jì)的確實(shí)很扎實(shí)，行駛起來很有質(zhì)感，給人的感覺也很穩(wěn)重，帶來了極大的信心。
做工方面，接縫做的很均勻，內(nèi)飾的做工也相對(duì)精良。
動(dòng)力上，哈弗的1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上看還是十分有有事的，但是在實(shí)際中的表現(xiàn)也相對(duì)較好，但是與之匹配的變速箱的表現(xiàn)在1、2擋換擋時(shí)卻有些生澀，特別是從2擋換到1擋時(shí)很不順暢。

底盤扎實(shí)，外觀沉穩(wěn)耐看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也具有特點(diǎn)，用料厚道。

發(fā)動(dòng)機(jī)低扭輸出不足，與動(dòng)力參數(shù)有差距，變速箱在1、2檔時(shí)換擋有卡頓。

自主品牌SUV標(biāo)桿車型之一，月銷量2萬，這個(gè)是哈弗創(chuàng)造的輝煌，這與其中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格、扎實(shí)的底盤是分不開的，哈弗h6在實(shí)際行駛過程中行駛質(zhì)感不錯(cuò)，無論是轉(zhuǎn)向還是底盤的回饋都相對(duì)較好。

舒適度很高，不亞于合資車

油耗稍高，10個(gè)多點(diǎn)。

總的說像這個(gè)價(jià)位的車H6已經(jīng)很不錯(cuò)了。希望哈佛未來越做越好！

性價(jià)比高，各種配置都比較實(shí)用，加上多年的考驗(yàn)，還是自主品牌的佼佼者。內(nèi)飾做工，用料不輸同價(jià)位的合資車，底盤扎實(shí)，高速平穩(wěn)。

避震偏硬，如果滿載那就感覺不怎么出來。

先聲明一下，本人176CM190多斤，雖不是那很臃腫的胖，但是個(gè)子也小不到哪兒去，坐進(jìn)去還是很覺得寬敞的，作為家用等用途空間絕對(duì)實(shí)在，夠大，曾經(jīng)最多拉7人，很多朋友一看進(jìn)去，哇，那個(gè)寬�。。。�