外觀就不用多說了，最性感的路虎，低矮的車頂，雙色的車身，花俏的大腳，跟概念版一個(gè)模樣

低矮的車頂，內(nèi)部的空間不理想了，前排還夠用，后排的話大個(gè)子就哭了

外觀是很拉風(fēng)，時(shí)尚已經(jīng)不足以形容這個(gè)車了，外觀完全是移植概念車的模樣，犀利的LED大燈很亮，真是又愛又恨啊。外觀最不像路虎的路虎，最令人稱道。

外形好，具有一定的越野能力，同時(shí)也能夠帶來不錯(cuò)的操控感受

剎車踏板的回饋不夠線性，前端偏軟

這個(gè)車城市開開還是可以的，比較的舒適，高速行駛的時(shí)候也不會覺得有動(dòng)力不足的感受

外形好，具有一定的越野能力，同時(shí)也能夠帶來不錯(cuò)的操控感受

剎車踏板的回饋不夠線性，前端偏軟

這個(gè)車城市開開還是可以的，比較的舒適，高速行駛的時(shí)候也不會覺得有動(dòng)力不足的感受

大家都說極光比較時(shí)尚，我覺得極光比較敦實(shí)，其次才是時(shí)尚，另外極光的動(dòng)力表現(xiàn)也非常的不錯(cuò)。能夠滿足我平時(shí)的需要。

油耗表現(xiàn)就不是那么的優(yōu)秀了，平均13個(gè)。

我對空間的要求比較低，后排的利用率也相對較低，因此，相對比較的滿意。

外觀足夠時(shí)尚，內(nèi)飾精致豪華。

動(dòng)力是硬傷，感覺有點(diǎn)肉。

車身較重，動(dòng)力的反饋不是很好，在加速的時(shí)候需要多踩點(diǎn)油門才會帶來強(qiáng)烈的推背感，當(dāng)然這樣需要付出的就是油耗的增加了，內(nèi)部的空間能夠滿足需要，后排的空間也足夠使用，只要不是身材太高的人就ok。

外觀高端大氣上檔次。

倒車影響出來的比較慢，沒有寶馬的那樣進(jìn)入倒擋就出影像。

后排空間一般，前排表現(xiàn)倒是很寬敞。在動(dòng)力方面還是很滿意的，發(fā)動(dòng)機(jī)挺給力的。
油耗的控制基本在13個(gè)左右，不然怎么叫虎呢。

外形拉風(fēng)，回頭率超高，非常的帥氣。

馬上就要國產(chǎn)了，估計(jì)以后會成為街車，另外還有廠家要山寨。。。不能忍啊……

前排空間不錯(cuò)，后排頭部空間稍小，不過問題不大。動(dòng)力還行，市區(qū)行駛毫無壓力。操控不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向靈活。油耗稍高，15個(gè)左右。內(nèi)飾非常的有特點(diǎn)，并且十分的豪華。

外觀年輕運(yùn)動(dòng)，富有時(shí)尚氣息，品牌優(yōu)勢明顯。9at的變速箱保證了不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，也讓加速變得十分平順，但加速性能稍有欠缺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)豪華，時(shí)尚，空間較大。

極光最獨(dú)特之處。。也是我看上極光的主要原因之一。。這個(gè)應(yīng)該沒有爭論。。

v本人感覺舒適性不錯(cuò)。。前排座椅8方向調(diào)節(jié)。腰部支撐很到位。。至于懸掛的問題就是比較主觀的了。。極光懸掛相對偏硬一點(diǎn)。。本人比較喜歡軟一點(diǎn)的。。但是如果是軟的懸掛那就不是極光了。。

外觀非常的炫。。適合80后等年輕人審美觀。。內(nèi)飾布局相對合理�？雌饋硪脖容^豪華。。這兩項(xiàng)很突出。

空間有些許缺陷。。前排駕駛室頭部空間略小。。后排空間也比較有限。。不過自己家用還能湊合。

極光的動(dòng)力部分也是仁者見仁的問題。。像我這樣的新手作為家用是綽綽有余的。。而且我們家用車的人都不追求大馬力的速度感。。極光的方向盤握感還是蠻好的。。檔位的調(diào)節(jié)和換擋也比較順暢。。只是在時(shí)速小于20KM的時(shí)候換擋會有些許頓挫感�！，F(xiàn)在剛提車1個(gè)月。。駕駛了800KM。。綜合油耗17L。。還沒有過磨合期。。聽朋友說油耗應(yīng)該還會降下來。。但是根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣不一樣。。每個(gè)車的油耗肯定是不同的。。相對于極光自身車重而言。。油耗還是能接受的。。

概念車直接量產(chǎn)，更多的是買的外觀很舒適，座椅，包括各種舒適的功能，如果兩把鑰匙開車直接分配1或者2號座椅記憶會更好本人對內(nèi)飾要求很高，所以買車一定要看內(nèi)飾怎么樣，不好的話會大打折扣.

售后保養(yǎng)比較貴，還有二手車保值率低

外觀加內(nèi)飾，非常滿意，雖然提的是低配的，不過需要的功能基本都有.前排足夠用，后面偶爾做人也還好，不算擁擠，后備箱空間不敢恭維，不過這個(gè)車的外觀決定了后備箱的狹小，需要裝兩個(gè)大的登機(jī)箱的時(shí)候還是放倒后排吧.足夠用，配合換擋撥片會達(dá)到想要的效果，比不了寶馬X3，畢竟定位不一樣，想要公路速度建議買X3我比官方油耗開的多不少，平時(shí)也不堵車，目前大概13個(gè)左右，高速可以在10左右，可能熱車和停車的時(shí)候等待時(shí)間長一點(diǎn)

作為一款高檔車，記憶座座椅是必須有的，并且極光還帶有自動(dòng)泊車入位，對于那些剛下駕照手法不好的同學(xué)還是很有用的！外觀就更不用了說了，一大賣點(diǎn)啊！與概念車LRX幾乎是同出一轍，非常的fashion..曾幾何時(shí)，我還和本市的極光車友一起兜風(fēng)，還成為了本市一道亮麗的風(fēng)景線...那回頭率，咣咣的..

車的軸距以及后備箱實(shí)在是太小了,送朋友去機(jī)場,大的行李箱都放不下,車?yán)锩娈愴戄^多,都不到哪響。后擋風(fēng)玻璃較小，影響視線。

極光車的外形，有非常犀利的外形，小巧伶俐又不失大氣 ，畢竟路虎的品牌在那呢！還有內(nèi)飾,高科技感比較多，大屏幕以及旋轉(zhuǎn)擋把！極光這款車在外面看是不大，但空間絕對夠用，前排空間就不說了，即使1.8米的高個(gè)子也絕對不會伸不開腿,后排雖然沒有前排空間那么大，但那塊從前排一直延伸到車尾的全景全景天窗就都給找回來了，美中不足的是打不開，只能是白天曬曬太陽，晚上看看星星。

對極光最滿意的還是外形，極光屬于越跑車,外形設(shè)計(jì)科幻史上，超越同級別車一代。
領(lǐng)先至少5年的外觀設(shè)計(jì)，把妹利器。suv-coupe的典范。外形這東西極光估計(jì)是人見人愛的。其他就不多說了，買極光的沒有9成，也有8成是因?yàn)樗�的外觀。那19寸和20寸的大腳八丫灰常吸引人，誰叫咱們都是外貌協(xié)會的呢，哈哈。

后備箱實(shí)在太小了，5個(gè)人出去旅行，帶了不多少東西。另外行車時(shí)在顛簸路面的小異響有些煩躁，特別是長時(shí)間的旅途，影響心情。

這個(gè)價(jià)位這個(gè)尺寸的越跑車，乘坐空間還算合理。特別是極光后排，別看外形比同級別的其他車子稍小，但是后排乘坐感受其實(shí)比預(yù)想中的要舒適，其得益于那塊幾乎覆蓋全部車頂?shù)某�大尺寸全景天窗，且后排座椅比前排稍矮，有下沉的感覺，不會因?yàn)橄蛳聝A斜的車頂而造成壓抑感。在自駕旅游的時(shí)候，后排乘客聽聽音樂，看著藍(lán)天白云，心情很是舒暢。前排駕駛就不用說了，個(gè)人喜歡座椅調(diào)整到最高位置，視野不錯(cuò)。
福特這款2.0t的發(fā)動(dòng)機(jī)也是成名已久了，是世界10佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一，根據(jù)不同調(diào)教應(yīng)用在很多車型上。它1700多轉(zhuǎn)就爆發(fā)最大扭矩，且發(fā)力區(qū)間還不短，動(dòng)力輸出源源不斷。買車前試駕了一次，把之前網(wǎng)上看到很多認(rèn)為這發(fā)動(dòng)機(jī)不值的流言蜚語徹底無情的擊破，所以實(shí)踐出真知，開過你也會認(rèn)可這款發(fā)動(dòng)機(jī)。
本人不是操控控，說不出個(gè)所以然來，之前開表摸我進(jìn)口325im運(yùn)動(dòng)版，所以感覺極光雖然不是向?qū)汃R這樣，但是操控我也絕對會給5分，應(yīng)該說不會讓那些控們失望，而且方向也不像我那老馬那樣鍛煉手臂肌肉。
不可否認(rèn)，極光的油耗比其他同2.0t高了點(diǎn)，但是貼著這RR的牌子本身就不是為了省油而出生的。剛提車那會，小心翼翼的1000多起步，油耗要15-16左右，現(xiàn)在1萬多公里了，平時(shí)都是2000-3000轉(zhuǎn)起步，掛運(yùn)動(dòng)模式，開空調(diào)，目前也就12-13個(gè)油左右。個(gè)人因?yàn)橐膊惶�關(guān)注油耗，所以對這方面更不太敏感，車買來就是要開的爽。
我的是白外橙內(nèi)的5門耀致，內(nèi)飾應(yīng)該是這個(gè)級別這個(gè)價(jià)位的極致了，買之前也去看過GLK，X3，SRX，Q5，當(dāng)打開極光車門一看，立馬就把其他車拋之腦后了。那細(xì)膩的皮質(zhì)手感，完美的縫合線，那靚麗的色彩，那簡約的中控，那超大的全景天窗，還有我最喜歡的音響，不得不說，這套800多瓦，17個(gè)喇叭的音響我第一次試駕的時(shí)候就迷上它了，買車很大一部分原因就是因?yàn)檫@個(gè)。

內(nèi)飾很不錯(cuò).科技感十足.外觀很時(shí)尚.一入目.就奪目。四個(gè)人非常舒服.前排夠?qū)挸?后排也能坐的舒服/.但是只要坐上五個(gè)人.就稍微顯得不夠用.并且拉東西能力不強(qiáng).不能裝大件的。在2.0T的動(dòng)力下我覺得完全夠用.最高跑到200.并且有排氣浪的聲音.不錯(cuò).操控還可以.方向盤稍微重.不過我喜歡重的感覺.女生開可能會吃力一點(diǎn)

家用來說空間并不是十分能滿足.并且油耗稍微高.車的后衛(wèi)箱并不是很大

12.8的油耗我覺得沒壓力.當(dāng)然相對于家用來說是可以接受的座椅的包裹性還是很好的.真皮.舒適性不會差.并且音箱非常不錯(cuò).隔音稍微差點(diǎn).不過我覺得可以接受拉風(fēng).時(shí)尚.雖然并不是豪車級別.但完全超越同等級同價(jià)格的ABB系列內(nèi)飾很不錯(cuò).比家里的ML350還好看得多了.顏色選擇也錯(cuò).趨于男女性的選擇都很多極光來說.我個(gè)人推薦三門.三門的很拉風(fēng).雖然不方便上下人.但是買這車應(yīng)該都不在意空間的吧.或者說家里起碼兩部車起的.一流時(shí)尚的外觀.科技感十足的內(nèi)飾.以及路虎的品牌.都讓我愿意再買一次路虎極光.好車無需多言

內(nèi)飾很不錯(cuò).科技感十足.外觀很時(shí)尚.一入目.就奪目。四個(gè)人非常舒服.前排夠?qū)挸?后排也能坐的舒服/.但是只要坐上五個(gè)人.就稍微顯得不夠用.并且拉東西能力不強(qiáng).不能裝大件的。在2.0T的動(dòng)力下我覺得完全夠用.最高跑到200.并且有排氣浪的聲音.不錯(cuò).操控還可以.方向盤稍微重.不過我喜歡重的感覺.女生開可能會吃力一點(diǎn)

家用來說空間并不是十分能滿足.并且油耗稍微高.車的后衛(wèi)箱并不是很大

12.8的油耗我覺得沒壓力.當(dāng)然相對于家用來說是可以接受的座椅的包裹性還是很好的.真皮.舒適性不會差.并且音箱非常不錯(cuò).隔音稍微差點(diǎn).不過我覺得可以接受拉風(fēng).時(shí)尚.雖然并不是豪車級別.但完全超越同等級同價(jià)格的ABB系列內(nèi)飾很不錯(cuò).比家里的ML350還好看得多了.顏色選擇也錯(cuò).趨于男女性的選擇都很多極光來說.我個(gè)人推薦三門.三門的很拉風(fēng).雖然不方便上下人.但是買這車應(yīng)該都不在意空間的吧.或者說家里起碼兩部車起的.一流時(shí)尚的外觀.科技感十足的內(nèi)飾.以及路虎的品牌.都讓我愿意再買一次路虎極光.好車無需多言

內(nèi)飾很不錯(cuò).科技感十足.外觀很時(shí)尚.一入目.就奪目。四個(gè)人非常舒服.前排夠?qū)挸?后排也能坐的舒服/.但是只要坐上五個(gè)人.就稍微顯得不夠用.并且拉東西能力不強(qiáng).不能裝大件的。在2.0T的動(dòng)力下我覺得完全夠用.最高跑到200.并且有排氣浪的聲音.不錯(cuò).操控還可以.方向盤稍微重.不過我喜歡重的感覺.女生開可能會吃力一點(diǎn)

家用來說空間并不是十分能滿足.并且油耗稍微高.車的后衛(wèi)箱并不是很大

12.8的油耗我覺得沒壓力.當(dāng)然相對于家用來說是可以接受的座椅的包裹性還是很好的.真皮.舒適性不會差.并且音箱非常不錯(cuò).隔音稍微差點(diǎn).不過我覺得可以接受拉風(fēng).時(shí)尚.雖然并不是豪車級別.但完全超越同等級同價(jià)格的ABB系列內(nèi)飾很不錯(cuò).比家里的ML350還好看得多了.顏色選擇也錯(cuò).趨于男女性的選擇都很多極光來說.我個(gè)人推薦三門.三門的很拉風(fēng).雖然不方便上下人.但是買這車應(yīng)該都不在意空間的吧.或者說家里起碼兩部車起的.一流時(shí)尚的外觀.科技感十足的內(nèi)飾.以及路虎的品牌.都讓我愿意再買一次路虎極光.好車無需多言

外觀 就是極光最獨(dú)特之處。布局比較合理。。用的材質(zhì)很好看起來很豪華 前排足夠用，后面偶爾做人也還好，不算擁擠
LATCH座椅接口很有國際范兒，但是就沒有兒童座椅接口
比不了寶馬X3，畢竟定位不一樣，想要公路速度建議買X3
極光的方向盤握感還是蠻好的。。檔位的調(diào)節(jié)和換擋也比較順暢。

算是售后保養(yǎng)比較貴，還有二手車保值率低

現(xiàn)在剛提車1個(gè)月。。駕駛了800KM。。綜合油耗17L。。還沒有過磨合期。。聽朋友說油耗應(yīng)該還會降下來。。但是根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣不一樣。。每個(gè)車的油耗肯定是不同的。。相對于極光自身車重而言。。油耗還是能接受的。。
如果兩把鑰匙開車直接分配1或者2號座椅記憶會更好
駕駛極光三年（6萬公里），單保養(yǎng)的費(fèi)用最少是22878元

操控感較好，感覺低速方向較輕，越快方向越穩(wěn)定。

性價(jià)比低，車內(nèi)容易產(chǎn)生共振

該有的都有了，特別是音響是我最喜歡的。太給力了，這是其他很多車型無法比的，后來在網(wǎng)上查了查，用的是“英國寶”全球頂級奢華音響。自動(dòng)泊車功能用上了很方便而且很精確，但是經(jīng)常有停車位置而系統(tǒng)找不到，一前一后的找位置，讓路人覺得自習(xí)像白癡。

操控很好，很好的路面反饋，有不錯(cuò)的越野性能
概念車的模子，外觀不用多說，眼球只管拿來，相信每個(gè)人都能被極光所吸引。全景天窗很贊，只是不能開啟。
全皮內(nèi)飾，這個(gè)價(jià)位找不到比極光內(nèi)飾還精美的車了。當(dāng)然做工也許算不上頂級，但是用材絕對給力。
前排駕駛室空間足夠，180身高完全施展得開，后排座位表現(xiàn)尚可，不擁擠，但是也不寬松，畢竟是個(gè)緊湊SUV，已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水準(zhǔn)。后備箱太小了，為后排座位空間犧牲掉了。但是家用也夠用，旅行放2只中號旅行箱也完全OK。
到了這個(gè)價(jià)格，配置肯定不用說了，該有的都有了，不該有的也有了，配置就不用多考慮與糾結(jié)了，就是銀子嘩嘩嘩的溜走了

可能是考慮到外形的原因，極光的后排空間有點(diǎn)局促，而且后車窗也有點(diǎn)小，后備箱的空間就更加不用說了，太有限了。

1.6噸的車身配合調(diào)校過的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我想動(dòng)力對于一般車友是完全足夠的，起步稍慢，但只要油門踩深一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速達(dá)到1800以上，推背感就來了。動(dòng)力總體來說完全OK，不用擔(dān)心福特的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。
對于SUV來說操控性已經(jīng)很不錯(cuò)了，方向感很明銳。配合路虎的全地形反饋各種路況都能應(yīng)付，我們也別好高騖遠(yuǎn)，一般的路況極光都能應(yīng)付，太極端的路況一般車友也遇不到吧。
油耗不算友好，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)很一般，駕駛習(xí)慣不好的車友在市區(qū)油耗可能飆到15-18都有可能。當(dāng)然如果你溫柔的對待他，12L的油耗也是我們能接受的。畢竟她也是臺攬勝
舒適性還算不錯(cuò)吧，就是長時(shí)間駕駛會有點(diǎn)累

操控很好，很好的路面反饋，有不錯(cuò)的越野性能
概念車的模子，外觀不用多說，眼球只管拿來，相信每個(gè)人都能被極光所吸引。全景天窗很贊，只是不能開啟。
全皮內(nèi)飾，這個(gè)價(jià)位找不到比極光內(nèi)飾還精美的車了。當(dāng)然做工也許算不上頂級，但是用材絕對給力。
前排駕駛室空間足夠，180身高完全施展得開，后排座位表現(xiàn)尚可，不擁擠，但是也不寬松，畢竟是個(gè)緊湊SUV，已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)高的水準(zhǔn)。后備箱太小了，為后排座位空間犧牲掉了。但是家用也夠用，旅行放2只中號旅行箱也完全OK。
到了這個(gè)價(jià)格，配置肯定不用說了，該有的都有了，不該有的也有了，配置就不用多考慮與糾結(jié)了，就是銀子嘩嘩嘩的溜走了

可能是考慮到外形的原因，極光的后排空間有點(diǎn)局促，而且后車窗也有點(diǎn)小，后備箱的空間就更加不用說了，太有限了。

1.6噸的車身配合調(diào)校過的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)我想動(dòng)力對于一般車友是完全足夠的，起步稍慢，但只要油門踩深一點(diǎn)，轉(zhuǎn)速達(dá)到1800以上，推背感就來了。動(dòng)力總體來說完全OK，不用擔(dān)心福特的十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。
對于SUV來說操控性已經(jīng)很不錯(cuò)了，方向感很明銳。配合路虎的全地形反饋各種路況都能應(yīng)付，我們也別好高騖遠(yuǎn)，一般的路況極光都能應(yīng)付，太極端的路況一般車友也遇不到吧。
油耗不算友好，2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)很一般，駕駛習(xí)慣不好的車友在市區(qū)油耗可能飆到15-18都有可能。當(dāng)然如果你溫柔的對待他，12L的油耗也是我們能接受的。畢竟她也是臺攬勝
舒適性還算不錯(cuò)吧，就是長時(shí)間駕駛會有點(diǎn)累