空間除了后排頭頂空間不足外，其它都不錯(cuò)。動(dòng)力只要不是追求百公里的加速性能，可以說(shuō)動(dòng)力足夠了。操控操縱性還算可以，特別是電子助力的方向盤(pán)，低速輕，高速沉。

快20萬(wàn)的車(chē)，ESP和定速巡航不是標(biāo)配，只在高配車(chē)型上有。

外觀不錯(cuò)，車(chē)頭兩邊向外鼓起，向奔跑中豹子的兩個(gè)肩膀，有沖勁。內(nèi)飾做工不錯(cuò)，比得上40多萬(wàn)的車(chē)。性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，16萬(wàn)的價(jià)格能買(mǎi)如此配置的進(jìn)口車(chē)，在同樣價(jià)位的合資車(chē)中性?xún)r(jià)比算高。

動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，敢比寶馬奔馳 操控感強(qiáng)，方向指向性精準(zhǔn)，油門(mén)輕，高速很穩(wěn)，平速很優(yōu)雅，不愧是法國(guó)車(chē)處處體現(xiàn)浪漫的人文情懷

cvt加速度很慢，跟榮威350和桑塔納2000的自動(dòng)擋同時(shí)加速居然吃虧。

市區(qū)油耗8。9，對(duì)于2。0的車(chē)系還算可以，比較滿(mǎn)意 科技含量高， 駕駛沒(méi)有勞累感，只有優(yōu)越感、成就感 外觀很酷，立體圓潤(rùn)凹凸感強(qiáng)，做工很細(xì)，有概念車(chē)的范 內(nèi)飾黑色很莊重有運(yùn)動(dòng)感，最主要的是環(huán)保厚道，沒(méi)有國(guó)產(chǎn)合資車(chē)的塑料感異味感

動(dòng)力一般夠用，起步有點(diǎn)肉，后加速還好，高速平穩(wěn)。操控中規(guī)中矩，家用已經(jīng)綽綽有余。油耗非常滿(mǎn)意，作為排量2。0油耗在開(kāi)空調(diào)的情況下，百公里不到10個(gè)油耗，還是非常滿(mǎn)意。軸距2707，緊湊型車(chē)算不錯(cuò)的了，后排頭部空間有點(diǎn)低。

整車(chē)硬不松散，但遇有坑洼的地方太顛，可能是沒(méi)想到中國(guó)的路面太爛。

13款風(fēng)朗標(biāo)準(zhǔn)版，標(biāo)準(zhǔn)版沒(méi)有其他車(chē)系那樣坑爹，和舒適版差別不大，主要是天窗、真皮座椅和ESP，價(jià)格差1。4W，天窗和真皮沒(méi)有心理能接受吧，標(biāo)準(zhǔn)版不帶ESP，作為進(jìn)口車(chē)，而且一直標(biāo)榜安全性，就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去吧。

非常漂亮，有轎跑的感覺(jué)，開(kāi)在路上非常拉風(fēng)，回頭率很高。極大的滿(mǎn)足了虛榮心。
內(nèi)飾做工講究，個(gè)人喜歡黑色內(nèi)飾，最讓人稱(chēng)道的是采用環(huán)保材料，保健健康尤為重要，非常棒。

經(jīng)過(guò)艱苦的選擇，感覺(jué)不到16萬(wàn)，能買(mǎi)到整車(chē)進(jìn)口的汽車(chē)，而且還是法國(guó)品牌，世界F1賽車(chē)六連冠的汽車(chē)品牌，感覺(jué)性?xún)r(jià)比超值。

總體來(lái)說(shuō)風(fēng)朗是一款很不錯(cuò)的小眾車(chē)，希望新風(fēng)朗能夠慢慢發(fā)展成一輛大眾車(chē)型，只要不怕維修配件問(wèn)題，遲早成了大眾車(chē)型，4S肯定會(huì)將零部件基本配備完善的，相信這一天很快就會(huì)到來(lái)還有一點(diǎn)要說(shuō)的是，諾相隨這個(gè)服務(wù)確實(shí)是個(gè)好東西這也是我當(dāng)初選擇風(fēng)朗的一個(gè)重要原因吧。綜上所述，雷諾還是不錯(cuò)的，本人推薦風(fēng)朗這款車(chē)，價(jià)格適中，15萬(wàn)內(nèi)風(fēng)朗應(yīng)該還沒(méi)有對(duì)手吧。

比較滿(mǎn)意的就是方向指向精準(zhǔn)。低速時(shí)方向很輕，高速越來(lái)越重，很不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。目前行駛1000多公里，感覺(jué)油耗不是很高，平均油耗現(xiàn)在是9。3，個(gè)人來(lái)說(shuō)還可以接受，畢竟是一輛中級(jí)車(chē)重量的緊湊型小眾車(chē)。油耗低不了哪去。

對(duì)于風(fēng)朗這款車(chē)來(lái)說(shuō)，舒適性有待提升。特別是內(nèi)部空間比較小。靜音效果非常好，座椅也很舒適，主副駕都帶加熱功能，但是稍顯點(diǎn)硬。底盤(pán)調(diào)校的偏運(yùn)動(dòng)，減震也偏硬了點(diǎn)

外觀時(shí)尚，拉風(fēng)，回頭率比較高，是我對(duì)這款車(chē)最滿(mǎn)意的地方。內(nèi)飾做工比較精細(xì)，有點(diǎn)復(fù)古，懷舊。性?xún)r(jià)比對(duì)于一款定價(jià)10多萬(wàn)的緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)，性?xún)r(jià)比覺(jué)得是它的最大亮點(diǎn)，無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷�？萍几惺�足，這點(diǎn)我很得瑟哈哈。

外觀出眾，個(gè)性，時(shí)尚。開(kāi)出去有回頭率，還有就是新車(chē)異味不大，感覺(jué)進(jìn)口車(chē)品質(zhì)比國(guó)產(chǎn)合資的要好。本人170坐進(jìn)去，頭部空間還有三指還可以，腿部空間很大。后排空間有點(diǎn)小，頭部空間基本沒(méi)有了

內(nèi)部空間小，尤其是頭部空間，相比同價(jià)位的其他車(chē)一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)都沒(méi)有。還有就是副駕駛的座椅不能調(diào)高低，這一點(diǎn)實(shí)在不敢恭維啊。

作為進(jìn)口車(chē)（雖然是韓國(guó)生產(chǎn)的）工藝、板金、操控、動(dòng)力等方面還是值得肯定的。雖然在配置方面和同價(jià)位車(chē)有一些差距，但如果作為家用車(chē)個(gè)人覺(jué)得還是物有所值。對(duì)于動(dòng)力，我覺(jué)得對(duì)于一輛CVT來(lái)說(shuō)可以了，溫柔駕駛，轉(zhuǎn)速上去了，提速也就快了，綜合感覺(jué)動(dòng)力還不錯(cuò)

雖然是小眾車(chē)型，做工各方面進(jìn)口車(chē)還是比較精致的（朋友仔細(xì)比較結(jié)論）。關(guān)鍵還有5年12萬(wàn)公里免維護(hù)，值得肯定。音響效果、藍(lán)牙功能都很不錯(cuò)。作為緊湊車(chē)，2702cm軸距空間足夠大，家庭出游夠用。

附加維護(hù)產(chǎn)品價(jià)格偏高，主要是車(chē)型保有量較少，相信國(guó)產(chǎn)化以后有所改觀

法國(guó)車(chē)調(diào)教還是稍偏運(yùn)動(dòng)型，操控指向比較精準(zhǔn)。油耗城市跑還是有點(diǎn)偏高，高速路還是比較省油，綜合油耗這個(gè)排量可以接受。舒適性總體不錯(cuò)，副駕駛不能高低調(diào)節(jié)有點(diǎn)不能接受。外觀人見(jiàn)人愛(ài)。個(gè)人覺(jué)得挺大氣，尾部設(shè)計(jì)值得夸獎(jiǎng)。反正是那種第一眼不一定出彩，后面是越看越耐看的那種。

外觀大氣流線型好，乘用舒適，科技感強(qiáng)，6氣囊、歐洲碰撞測(cè)試5星級(jí)表現(xiàn)，安全系數(shù)高，動(dòng)力充足，指向性極佳，代表了法國(guó)車(chē)的溫馨、浪漫與科技、安全。同級(jí)車(chē)中空間有優(yōu)勢(shì)。2702的軸距，前后排腿部空間都沒(méi)問(wèn)題，前排頭部空間也很好，但是流線型的車(chē)體犧牲了點(diǎn)后排頭部空間。

快20萬(wàn)的車(chē)，ESP和定速巡航不是標(biāo)配，只在高配車(chē)型上有。

性?xún)r(jià)比挺高的！配備自動(dòng)空調(diào)，無(wú)鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)，藍(lán)牙，外后視鏡電動(dòng)折疊、加熱，定速巡航，座椅加熱，前排車(chē)窗一鍵升降。同等價(jià)位的合資車(chē)還不一定能配備的這么完善，而且大多都是1。6跟1。8的排量。個(gè)人認(rèn)為真皮座椅跟天窗沒(méi)必要，該有的配置都有了，座椅么套個(gè)坐墊套或者外面花個(gè)2000多去包一下就OK了。天窗只是看著比較高檔，如果很在乎這些的就可加一萬(wàn)四買(mǎi)個(gè)時(shí)尚版的。個(gè)人認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)版足夠

外觀，菱形雷諾車(chē)標(biāo) 出去還是蠻高調(diào)的，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)到了一臺(tái)比較滿(mǎn)意的進(jìn)口車(chē)，藍(lán)牙蠻好用的，完美的匹配，聲音非常清晰 動(dòng)力夠用，加速慢半拍，CVT 操控靈活，操控還是很好上手的

乘坐的舒適性還是不錯(cuò)的。一般路面上噪音控制的還是不錯(cuò)得哦，跟我老爸的途觀不相上下 內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，該有的都有了，進(jìn)口車(chē)

沒(méi)體現(xiàn)軸距的優(yōu)勢(shì)，矮了點(diǎn)，還是夠用的，就是儲(chǔ)物的地方少了點(diǎn)。后門(mén)那么厚都沒(méi)整個(gè)空間出來(lái)給我們放放一些雜物，不過(guò)現(xiàn)在新車(chē)還沒(méi)雜物。后備箱真的夠大的，蠻平整的

方向盤(pán)在低速時(shí)比較靈巧，調(diào)頭、拐彎都比較輕松，隨著速度的增加逐步加重。倒車(chē)?yán)走_(dá)需要結(jié)合聲音和虛擬倒車(chē)圖來(lái)看，千萬(wàn)不能只聽(tīng)聲音。車(chē)子的做工不錯(cuò)，但是一些細(xì)節(jié)部分處理得不太到位。

天窗打開(kāi)后，頂上的檔板不能拉回來(lái)，這點(diǎn)沒(méi)大眾車(chē)方便。后排中央扶手不能象大眾車(chē)一樣從后備箱拿東西，有些失望。4S店實(shí)在有些差勁

無(wú)匙一鍵啟動(dòng)。熄火離車(chē)后車(chē)子自動(dòng)上鎖，自動(dòng)收倒車(chē)鏡。新車(chē)的味道不太大，放兩天開(kāi)開(kāi)窗就消了一大半，比合資及國(guó)產(chǎn)車(chē)好了不止一點(diǎn)，當(dāng)然有可能是合資、國(guó)產(chǎn)的減配了，就象銷(xiāo)售說(shuō)的，有些減配你是看不見(jiàn)的，但是對(duì)身體和駕車(chē)有危害的。

車(chē)子的外形還是比較動(dòng)感的，即便是根據(jù)亞洲人的需求進(jìn)行改款，但也比較符合歐洲車(chē)的審美觀。車(chē)子靜音做得不錯(cuò)，噪聲抑制得較好，發(fā)動(dòng)機(jī)也不算暴燥，比較安靜

配的喇叭實(shí)在太差勁了，象微型車(chē)和電單車(chē)的聲音，有損車(chē)子的形象，畢竟國(guó)內(nèi)的交通情況，環(huán)境吵雜，行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)亂竄，如果別人聽(tīng)不到你的喇叭，有可能會(huì)引發(fā)意外。

發(fā)動(dòng)機(jī)也不算暴燥，比較安靜，當(dāng)然前提是輕加油，慢提速。音響系統(tǒng)一般，而且聲音相對(duì)較小。半懸掛系統(tǒng)的車(chē)，平路上沒(méi)感覺(jué)，但過(guò)坎時(shí)比較震動(dòng)明顯。

整體外觀比較動(dòng)感，熏黑的大燈，只是沒(méi)那么凌厲，感覺(jué)比較可愛(ài)。但是沒(méi)有日間行車(chē)燈，有些美中不足，歐版的是帶了。性感后屁股，相比而言，比前臉好看，但要是配上LED燈就完美了。

收音機(jī)莫名重啟，讓人相當(dāng)不爽，而且似乎是通病。沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)隔熱棉和擋泥板，這兩件東西的成本不會(huì)太高，但卻影響較大。

駕駛臺(tái)全軟質(zhì)材料，做工比較精細(xì)。新車(chē)的味道不大，使用的材料應(yīng)該不錯(cuò)。各種按鍵一應(yīng)俱全，音響控制開(kāi)關(guān)在方向盤(pán)后面，初期難以適應(yīng)，但適應(yīng)后很方便。巡航開(kāi)關(guān)分散設(shè)計(jì)，避免錯(cuò)按，使用方便。

進(jìn)口車(chē)的做工不錯(cuò)，比起合資車(chē)要提升不少，駕駛臺(tái)全軟質(zhì)材料，做工比較精細(xì)。空間還是比較寬敞的，2702的軸距帶來(lái)了充裕的空間，乘坐起來(lái)比較舒服。但儲(chǔ)物空間就比較少了，尤其是后門(mén)沒(méi)有儲(chǔ)物格。后備箱倒是比較寬大，可以放很多東西。

油耗稍高，當(dāng)然2。0的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗也不可能低。城里10個(gè)左右，高速上7 8之間，以2。0排量來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗還算不錯(cuò)。

起步有些肉，但是加到60碼以上動(dòng)力還是比較充沛的。上坡也比較給力，沒(méi)有很肉的感覺(jué)。操控比較方便，低速時(shí)方向比較輕，隨著車(chē)速的增加方向也越來(lái)越重，比較不錯(cuò)的設(shè)計(jì)。

風(fēng)朗在外觀方面延續(xù)著法國(guó)車(chē)一貫的優(yōu)雅舒展，這種簡(jiǎn)約使得細(xì)節(jié)和整體看上去都足夠舒服。

外觀細(xì)節(jié)之處并沒(méi)有針對(duì)當(dāng)下人們挑剔的口味進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)。

那車(chē)身尺寸自然是差不多的，如果你對(duì)軒逸印象不深刻，那你可以參考另一款大號(hào)家轎408即可知道風(fēng)朗體型。2702mm軸距還是一個(gè)硬指標(biāo)，所以腿部空間是風(fēng)朗最大的亮點(diǎn)所在。

軟件方面同樣采用知名的TOMTOM導(dǎo)航系統(tǒng)，雖然界面美觀度僅屬一般，但有了遙控器之后菜單操作大大簡(jiǎn)化了。

油耗高，操控比較差。

理想分布的溝槽、優(yōu)化設(shè)計(jì)的花紋塊帶來(lái)精準(zhǔn)完美的操控感覺(jué)。特別軟硬適中的胎面和胎側(cè)、經(jīng)過(guò)嚴(yán)格噪音測(cè)試的花紋排列，有效過(guò)濾輪胎震動(dòng)、輪胎與地面接觸等產(chǎn)生的各種噪音。

上方是行車(chē)信息顯示屏和空調(diào)出風(fēng)口，風(fēng)朗配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，左右兩側(cè)的人可隨時(shí)調(diào)節(jié)適合自己的溫度。

c4l異響嚴(yán)重。

汽車(chē)外觀簡(jiǎn)潔流暢，油耗還算經(jīng)濟(jì)，操控平順。網(wǎng)友反映，車(chē)型綜合油耗7-9升左右。根據(jù)自己設(shè)定的價(jià)位，決定在寶來(lái)，�？怂�，雪鐵龍C4L之間選。大眾的車(chē)子保有量那是一個(gè)超級(jí)大。

黑銀色調(diào)搭配既有檔次又顯動(dòng)感，另外關(guān)鍵是雷諾Fluence的內(nèi)飾用料、質(zhì)感與造工非常好。

導(dǎo)航系統(tǒng)界面美觀度一般。

行車(chē)電腦的功能非常強(qiáng)大，自動(dòng)了落鎖、倒車(chē)?yán)走_(dá)音量、保養(yǎng)信息等等都可由車(chē)主自行設(shè)定。

特別軟硬適中的胎面和胎側(cè)、經(jīng)過(guò)嚴(yán)格噪音測(cè)試的花紋排列，有效過(guò)濾輪胎震動(dòng)、輪胎與地面接觸等產(chǎn)生的各種噪音。

稍有顛簸的路就響響聲太大了。

風(fēng)朗Fluence的無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)鎖閉與解鎖都通過(guò)門(mén)把上的小黑按鈕實(shí)現(xiàn)，解鎖的時(shí)候無(wú)需按小黑色按鈕，只要把手伸到熱能探測(cè)器前方即可。

霧燈也沿襲了海外版的造型，圓圓的風(fēng)格，很符合其小型車(chē)的定位。理想分布的溝槽、優(yōu)化設(shè)計(jì)的花紋塊帶來(lái)精準(zhǔn)完美的操控感覺(jué)。

油耗很高。

雷諾風(fēng)朗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，有深黑和上黑下淺兩種色調(diào)搭配。中控區(qū)域分為四個(gè)橢圓形的小塊狀，分工明確。

風(fēng)朗前臉的進(jìn)氣格柵偏小，有點(diǎn)“櫻桃小嘴”的感覺(jué)，襯托出中部雷諾的LOGO，非常有質(zhì)感、重量感。

車(chē)身存在異響。

風(fēng)朗全系標(biāo)配鹵素大燈，前大燈采用水滴造型，通過(guò)狹長(zhǎng)而圓潤(rùn)的線條勾勒，優(yōu)雅氣質(zhì)由此而來(lái)，這也與韓版、歐版的“風(fēng)朗”如出一轍。