【汽車點(diǎn)評(píng)·新聞·原創(chuàng)】
編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代的新一代流體雕塑設(shè)計(jì)已經(jīng)開始大規(guī)模的開始應(yīng)用到旗下的各個(gè)車型上了。
近日，海外媒體曝光了現(xiàn)代新一代i20的路試諜照，該車將會(huì)在2014巴黎車展亮相，并于今年年底或是2015年年初正式開始發(fā)售。
現(xiàn)代新款i20路試諜照
該車采用新一代流體雕塑設(shè)計(jì)
該車搭載了多款發(fā)動(dòng)機(jī)
外觀方面，現(xiàn)代新款i20采用了最新的流體雕塑設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵位置更低，車頭采用了后掠式大燈，保險(xiǎn)杠下部的進(jìn)氣格柵進(jìn)一步變大。車身后部采用了垂直式尾燈，并安裝了后尾翼。整車線條流暢動(dòng)感。
現(xiàn)代基于老款i20打造的賽車
基于i20車型打造的賽車，2015年推出
動(dòng)力方面，現(xiàn)代新款i20將采用3缸1.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和1.25升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有一臺(tái)1.1升3缸渦輪增壓柴油和1.4升4缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。與4款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，可選配自動(dòng)變速箱。
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編輯點(diǎn)評(píng)：新車以及新車手，期待現(xiàn)代2014年WRC的表現(xiàn)。
針對(duì)2014年WRC賽車，近日現(xiàn)代正式發(fā)布了i20 WRC改裝房車。與此同時(shí)，現(xiàn)代還發(fā)布了名為“N”的高性能品牌，預(yù)示未來現(xiàn)代將會(huì)推出更多高性能車型。
現(xiàn)代發(fā)布i20 WRC改裝房車
新車發(fā)布主要針對(duì)2014年WRC賽事
i20 WRC是基于基于i20改裝而來，新車裝配有專屬空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)套件，車身以及底盤都經(jīng)過強(qiáng)化改進(jìn)。i20 WRC所搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過重新調(diào)校之后其最大輸出功率達(dá)到了300馬力，峰值扭矩達(dá)到了400牛·米。傳動(dòng)方面，新車匹配的是6速序列式變速器。i20 WRC百公里加速時(shí)間不足4秒。此外i20 WRC的驅(qū)動(dòng)形式為四輪驅(qū)動(dòng)。
i20 WRC搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其最大輸出功率達(dá)到了300馬力
現(xiàn)代Motorsport車隊(duì)由Michel Nandan擔(dān)任
據(jù)了解，為在2014年WRC賽季取得出色成績(jī)，現(xiàn)代Motorsport車隊(duì)也正式公布了旗下車手名單。Thierry Neuville與Dani Sordo擔(dān)任主力車手。Juho Hänninen與Chris Atkinson也加入了現(xiàn)代Motorsport車隊(duì)。而車隊(duì)的經(jīng)理則由Michel Nandan擔(dān)任。
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編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)代陣營產(chǎn)品眾多，幾乎覆蓋了所有車型，不知道i20未來能否國產(chǎn)。
近日，媒體曝光了一組現(xiàn)代i20車型在西班牙路試的諜照。據(jù)悉，新車將于2014年推出；此外，作為現(xiàn)代公司車型的“N”高性能部，還將著手打造i20性能版車型。
現(xiàn)代i20車型在西班牙路試的諜照
現(xiàn)代i20是該品牌旗下針對(duì)歐洲市場(chǎng)推出的一款小型兩廂車，其將在歐洲負(fù)責(zé)現(xiàn)代A0級(jí)車市場(chǎng)爭(zhēng)奪的任務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或?qū)⒅饕i定豐田雅力士和馬自達(dá)2等車型。
現(xiàn)代i20是該品牌旗下針對(duì)歐洲市場(chǎng)推出的一款小型兩廂車
車身側(cè)線條則顯得比較硬朗，突出了其略帶運(yùn)動(dòng)型的特質(zhì)
其他變化在于新車將配備全景天窗及帶有LED轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡等
外光方面，新車此次路試偽裝重重，但不妨礙我們對(duì)其仔細(xì)觀察；有消息稱，新車比上一代車型車身尺寸更大，車頭中網(wǎng)及前杠將重新設(shè)計(jì)；車身側(cè)線條則顯得比較硬朗，突出了其略帶運(yùn)動(dòng)型的特質(zhì)。此外，其他變化在于新車將配備全景天窗及帶有LED轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡等。
2013款 現(xiàn)代i20車型
該車動(dòng)力方面將采用兩臺(tái)汽油機(jī)和兩臺(tái)柴油機(jī)的組合。汽油機(jī)方面是來自現(xiàn)代公司技術(shù)非常成熟的1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)1.25L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)；而柴油機(jī)則是一臺(tái)1.1L三缸和1.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
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編輯點(diǎn)評(píng)：韓國車自2003年退出WRC后就沒有再參加過國際性拉力賽事，此次與殼牌聯(lián)手出征，我們期待現(xiàn)代的好成績(jī)！
近日，媒體報(bào)道了一組現(xiàn)代i20 WRC賽車效果圖。據(jù)悉，預(yù)計(jì)2014年現(xiàn)代公司將與殼牌組成拉力賽車隊(duì)，出征明年的WRC賽季。
現(xiàn)代i20 WRC賽車效果圖
2013款 現(xiàn)代i20車型
外觀方面，新車基于i20兩門版車型打造，造型已經(jīng)經(jīng)過大幅度改裝；包括寬體車身，全新的前后保險(xiǎn)杠，以及夸張的車尾擾流板；這些變化使其從一輛可愛的小車華麗轉(zhuǎn)身成為性能鋼炮。
新車基于i20兩門版車型打造，造型已經(jīng)經(jīng)過大幅度改裝
其他方面，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上大大的“N”字這意味著該車動(dòng)力系統(tǒng)來自現(xiàn)代公司性能部為其打造。這個(gè)“N”字性能總部位于德國Alzenau，這將與大眾R、寶馬M、奔馳AMG等品牌一樣，推出該品牌旗下最終性能版車輛。
2013款Genesis Coupe 勞恩斯 酷派
2013款 渦輪增壓版 現(xiàn)代Veloster飛思
此外，據(jù)相關(guān)信息顯示，量產(chǎn)版現(xiàn)代i20 N性能版將于2015年亮相，預(yù)計(jì)其動(dòng)力等將全方面超越Genesis Coupe（勞恩斯 酷派）和渦輪增壓版Veloster（飛思）車型。
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編輯點(diǎn)評(píng)：想要媲美奔馳AMG、奧迪RS以及寶馬M，還有很長(zhǎng)的路要走！
很多世界知名汽車品牌除了推出很多豪華車型之外，還在這些車型的基礎(chǔ)上推出了性能版車型，并且形成了品牌優(yōu)勢(shì)；諸如奔馳的AMG、寶馬的M以及奧迪的RS等性能品牌。近日據(jù)海外媒體報(bào)道，現(xiàn)代汽車正在計(jì)劃打算推出全新的性能品牌，其中首款車型基于i2車型打造，2015年推出。
現(xiàn)代汽車正在計(jì)劃打算推出全新的性能品牌
首款車型基于i2車型打造，2015年推出
i20 WRC賽車在外觀上增加了諸多空氣動(dòng)力學(xué)套件
現(xiàn)代汽車正努力用更有吸引力的產(chǎn)品來改變以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠為標(biāo)簽的產(chǎn)品形象，而且將依靠即將推出的性能品牌扭轉(zhuǎn)這樣的格局。正如現(xiàn)代汽車此前已經(jīng)決定將參加WRC世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽的賽事，參賽車輛是基于i20車型改裝，在外觀上增加了諸多空氣動(dòng)力學(xué)套件；動(dòng)力搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)；最大功率接近300馬力，峰值扭矩接近700Nm，并配備了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
現(xiàn)代正努力用更有吸引力的產(chǎn)品來改變以經(jīng)濟(jì)實(shí)惠為標(biāo)簽的產(chǎn)品形象
性能車型將在勞恩斯以及飛思Turbo車型基礎(chǔ)上打造
而參加WRC賽事不僅能夠?yàn)榻o車隊(duì)增加新能車型改裝經(jīng)驗(yàn)，還能夠使得品牌知名度提升，最終將促進(jìn)車輛的銷售。此外性能品牌除了首款車型基于i20車型打造之外，其陸續(xù)將在勞恩斯以及飛思Turbo車型基礎(chǔ)上打造。
