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編輯點(diǎn)評(píng)：帝豪EX8吊票節(jié)奏是要奔著挑戰(zhàn)北汽BJ40爭第一去啊！
自2009年發(fā)布以來，吉利帝豪EX8直到現(xiàn)在也仍未上市銷售。隨著該款新車最新路試諜照被相關(guān)媒體曝光出來，據(jù)最新信息顯示，該款新車將會(huì)在2014年內(nèi)正式上市銷售。（諜照來源于搜狐汽車）
吉利帝豪EX8將會(huì)在2014年上市
帝豪EX8已發(fā)布多年
從諜照中可見，吉利帝豪EX8的外觀與此前發(fā)布的新車沒有任何區(qū)別，大尺寸進(jìn)氣格柵、圓潤飽滿的整車輪廓，使其展現(xiàn)出大氣、扎實(shí)的感觀效果。此外EX8的整車尺寸為4839mm/1884mm/1715mm，軸距達(dá)到了2800mm，并且新車還為消費(fèi)者提供了五座以及七座兩個(gè)版本。
吉利帝豪EX8內(nèi)飾樣式
內(nèi)飾方面，帝豪EX8裝配有大尺寸液晶顯示屏、炮筒式儀表盤、三幅多功能方向盤等，值得注意的是檔把后方還裝配了一個(gè)似寶馬iDrive系統(tǒng)相似的旋鈕式信息控制鍵。
帝豪EX8將搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為162馬力，峰值扭矩210�！っ�
動(dòng)力方面，帝豪EX8將搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為162馬力，峰值扭矩210�！っ�。與之匹配的是5速手動(dòng)以及6速自動(dòng)變速箱。在驅(qū)動(dòng)形式上，新車還將配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
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編輯點(diǎn)評(píng)：可以肯定的是帝豪EX8比漢蘭達(dá)更大更便宜，不過2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)真的有些乏力。
吉利帝豪EX8早在2009年就已發(fā)布，但時(shí)隔3年仍然沒有上市，與其相關(guān)的消息也很少。不過近日該車型的諜照被相關(guān)媒體曝光。（諜照來源于搜狐汽車）
吉利帝豪EX8量產(chǎn)版諜照
帝豪EX8采用七座式布局
帝豪EX8將是一款類似于豐田漢蘭達(dá)的車型，采用七座式布局。擁有MPV的實(shí)用性和SUV的通過性。車身長寬高達(dá)到了4839×1880×1715mm，軸距為2800mm。無論軸距還是車身長度，帝豪EX8都全面超越了豐田漢蘭達(dá)車型。
帝豪EX8輪廓更加飽滿圓潤
帝豪EX8與全球鷹GX7尺寸對(duì)比
車展上的帝豪EX8
動(dòng)力方面，帝豪EX825將提供2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇，最大功率分別為120千瓦和101千瓦，最大扭矩分別為224�！っ缀�300�！っ�。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)、6速自動(dòng)以及7速DCT雙離合三款變速器。此外EX825車型還將配備AWD四驅(qū)系統(tǒng)。
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編輯點(diǎn)評(píng)：帝豪EX8的尺寸方面是其有利的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，而如價(jià)格過高的話，其整體競(jìng)爭力還是較弱。
吉利帝豪EX8車型的信息我們已經(jīng)多次報(bào)道過了，而該款新車的上市消息則遲遲沒有透露。不過近日吉利帝豪EX8車型現(xiàn)身了工信部最新一期的新車公告目錄中，據(jù)了解該款新車或?qū)?huì)在今年底上市銷售。（諜照來源于新浪汽車）
吉利帝豪EX8車型登陸最新一期的工信部新車目錄
新車或?qū)⒃诮衲昴甑咨鲜袖N售
吉利帝豪EX8的外觀整體看與老款漢蘭達(dá)車型略微相似，其整車尺寸為4839mm×1880mm×1715mm，軸距達(dá)到了2800mm。從這一數(shù)據(jù)來看，帝豪EX8的定位將高于吉利全球鷹GX7等車型。
帝豪EX8的整車尺寸為4839mm×1880mm×1715mm，軸距達(dá)到了2800mm
內(nèi)飾方面，帝豪EX8整體布局中規(guī)中矩，中控臺(tái)采用了大量的銀色面板裝飾，并主要以米色為主，可見帝豪EX8也是趨于居家車型。據(jù)之前的信息來看，帝豪EX8或?qū)⒉捎?+3+2的七座布局結(jié)構(gòu).
帝豪EX8的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)顯得中規(guī)中矩
同時(shí)據(jù)了解，帝豪EX8或?qū)⒉捎?+3+2的7座布局方式
動(dòng)力方面，吉利帝豪EX8將提供2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其最大功率分別為120千瓦和101千瓦，最大扭矩分別為224牛·米和300�！っ住Ｅc這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)、6速自動(dòng)以及7速DCT雙離合變速器。此外帝豪EX8還或?qū)⑻峁〢WD四驅(qū)系統(tǒng)。
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編輯點(diǎn)評(píng)：如帝豪EX825定價(jià)在15萬以內(nèi)，在國產(chǎn)SUV市場(chǎng)中，以其大尺寸車型加之不錯(cuò)的動(dòng)力組合，應(yīng)能獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。
吉利帝豪EX825 SUV車型早在2009年就已發(fā)布，但時(shí)隔3年仍然沒有上市，與其相關(guān)的消息也很少。不過近日該車型的諜照被相關(guān)媒體曝光，據(jù)悉，該車型有望在明年上市。（諜照來源于新浪汽車）
近日吉利帝豪EX825車型的諜照被相關(guān)媒體曝光
新車外觀似豐田漢蘭達(dá)
帝豪EX825整車尺寸為4839mm×1880mm×1715mm，軸距達(dá)到了2800mm。從尺寸上看，新車定位高于吉利全球鷹GX7，并且該車外觀方面類似于豐田漢蘭達(dá)。相較漢蘭達(dá)，帝豪EX825輪廓更加飽滿圓潤，也可以說相對(duì)中庸。
帝豪EX825整車尺寸為4839mm×1880mm×1715mm，軸距達(dá)到了2800mm
據(jù)悉該車將于明年上市
內(nèi)飾方面，帝豪EX825以灰米色調(diào)搭配，并用大量銀色面板裝飾，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔、相對(duì)平淡，各功能區(qū)布局簡潔有序，裝配了三幅多功能方向盤，以及炮筒式儀表盤，此外該車采用2+3+2的七座布局結(jié)構(gòu)。
吉利帝豪EX825采用7座布局
動(dòng)力方面，帝豪EX825將提供2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇，最大功率分別為120千瓦和101千瓦，最大扭矩分別為224牛·米和300�！っ�。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)、6速自動(dòng)以及7速DCT雙離合三款變速器。此外EX825車型還將配備AWD四驅(qū)系統(tǒng)。
帝豪EX8對(duì)于我們而言不算陌生，最先露面的時(shí)間是09年的上海車展，當(dāng)時(shí)以概念車的身份參展。之后在今年的上海車展上正式以量產(chǎn)車的身份露面，這個(gè)細(xì)節(jié)說明帝豪EX8已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)前的最后準(zhǔn)備階段，而路試車剝離偽裝的諜照也已說明這個(gè)問題，也許吉利首款SUV全球鷹GX7之后，吉利的第二款SUV就將是它。
EX8尺寸數(shù)據(jù)為4840×1845×1715mm，軸距2800mm。外觀方面，即使是EX8借鑒了NL概念車的臉譜設(shè)計(jì)風(fēng)格，畢竟要考慮實(shí)車量產(chǎn)的問題，因此概念車上偏細(xì)小的前大燈被明顯放大，并且邊緣輪廓更加規(guī)整，分段式主進(jìn)氣格柵被更改，LOGO底座被安置于進(jìn)氣格柵上沿，而前保險(xiǎn)杠造型被原封不動(dòng)的沿用至EX8量產(chǎn)版車型上，當(dāng)然根據(jù)車型本身的尺寸做了調(diào)整。
初期吉利的意圖可能與此相背，這點(diǎn)可以從正側(cè)面照得到印證，早在10年專利申報(bào)圖公布之時(shí)（并非10年北京車展上的量產(chǎn)版申報(bào)圖，實(shí)際申報(bào)時(shí)間是2009年三月的概念車申報(bào)圖）的圖樣對(duì)比現(xiàn)在的量產(chǎn)版本，區(qū)別之大讓人大跌眼鏡。雖然吉利力圖靠近09年的概念版造型，但是量產(chǎn)版可能是考慮到GX7平臺(tái)拉長的問題，整個(gè)側(cè)面造型的變化非常大。
注意車頭部位概念車是非常平直的，而量產(chǎn)版有個(gè)略微上提的效果，這導(dǎo)致整車車頭非常厚實(shí)，整體腰線中段也有略微下沉的設(shè)計(jì)；此外，最為明顯的變化就是C柱與D柱之間的三角側(cè)窗與車頂上沿的厚度有所改變，可以清晰的看到申報(bào)圖中的整個(gè)側(cè)窗是前提后沉，有個(gè)明顯的弧度，而量產(chǎn)版與車頂是筆直一條線。
另一個(gè)細(xì)節(jié)變化則是三角側(cè)窗與尾門的距離，可以看出量產(chǎn)版與概念車的申報(bào)圖距離并不相同，整車流暢的線條設(shè)計(jì)在量產(chǎn)版上沒有得到貫徹執(zhí)行，其實(shí)也很好理解，畢竟GX7就是同樣的設(shè)計(jì)。吉利在節(jié)省開發(fā)時(shí)間的前提下，可能完全借助了GX7的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，既節(jié)省時(shí)間也節(jié)省開發(fā)流程，利于快速推向市場(chǎng)。
尾部與概念車一致，這點(diǎn)類似前臉造型，如若不是側(cè)面造型的不同，很容易誤認(rèn)為是全新開發(fā)的車型。從平臺(tái)共享的出發(fā)點(diǎn)來看，吉利的思路是完全正確的，畢竟重新開發(fā)一個(gè)平臺(tái)費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，而且也容易貽誤時(shí)機(jī)，起碼從現(xiàn)在來看，吉利手頭上就有兩個(gè)不同尺寸但平臺(tái)相同的SUV，可以從容的應(yīng)對(duì)對(duì)手所帶來的影響。
根據(jù)今年上海車展上展板公布的數(shù)據(jù)，帝豪EX8計(jì)劃搭配吉利在研的2.4D-CVVT型發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相配的則是6MT、6AT變速器，未來還計(jì)劃匹配7速DCT，先期上市的應(yīng)該是6MT與6AT車型。涉及上市時(shí)間，因?yàn)殚_發(fā)時(shí)間可能晚于全球鷹GX7的原因，最樂觀的上市時(shí)間也應(yīng)該是GX7上市后大概半年左右時(shí)間，具體時(shí)間還是留待吉利官方為準(zhǔn)。
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