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編輯點(diǎn)評(píng):帝豪EX8吊票節(jié)奏是要奔著挑戰(zhàn)北汽BJ40爭(zhēng)第一去!
自2009年發(fā)布以來(lái),吉利帝豪EX8直到現(xiàn)在也仍未上市銷售。隨著該款新車最新路試諜照被相關(guān)媒體曝光出來(lái),據(jù)最新信息顯示,該款新車將會(huì)在2014年內(nèi)正式上市銷售。(諜照來(lái)源于搜狐汽車)
從諜照中可見(jiàn),吉利帝豪EX8的外觀與此前發(fā)布的新車沒(méi)有任何區(qū)別,大尺寸進(jìn)氣格柵、圓潤(rùn)飽滿的整車輪廓,使其展現(xiàn)出大氣、扎實(shí)的感觀效果。此外EX8的整車尺寸為4839mm/1884mm/1715mm,軸距達(dá)到了2800mm,并且新車還為消費(fèi)者提供了五座以及七座兩個(gè)版本。
內(nèi)飾方面,帝豪EX8裝配有大尺寸液晶顯示屏、炮筒式儀表盤、三幅多功能方向盤等,值得注意的是檔把后方還裝配了一個(gè)似寶馬iDrive系統(tǒng)相似的旋鈕式信息控制鍵。
帝豪EX8將搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為162馬力,峰值扭矩210牛·米
動(dòng)力方面,帝豪EX8將搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為162馬力,峰值扭矩210牛·米。與之匹配的是5速手動(dòng)以及6速自動(dòng)變速箱。在驅(qū)動(dòng)形式上,新車還將配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
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編輯點(diǎn)評(píng):可以肯定的是帝豪EX8比漢蘭達(dá)更大更便宜,不過(guò)2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)真的有些乏力。
吉利帝豪EX8早在2009年就已發(fā)布,但時(shí)隔3年仍然沒(méi)有上市,與其相關(guān)的消息也很少。不過(guò)近日該車型的諜照被相關(guān)媒體曝光。(諜照來(lái)源于搜狐汽車)
帝豪EX8將是一款類似于豐田漢蘭達(dá)的車型,采用七座式布局。擁有MPV的實(shí)用性和SUV的通過(guò)性。車身長(zhǎng)寬高達(dá)到了4839×1880×1715mm,軸距為2800mm。無(wú)論軸距還是車身長(zhǎng)度,帝豪EX8都全面超越了豐田漢蘭達(dá)車型。
動(dòng)力方面,帝豪EX825將提供2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇,最大功率分別為120千瓦和101千瓦,最大扭矩分別為224!っ缀300!っ住Ec這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)、6速自動(dòng)以及7速DCT雙離合三款變速器。此外EX825車型還將配備AWD四驅(qū)系統(tǒng)。
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編輯點(diǎn)評(píng):帝豪EX8的尺寸方面是其有利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),而如價(jià)格過(guò)高的話,其整體競(jìng)爭(zhēng)力還是較弱。
吉利帝豪EX8車型的信息我們已經(jīng)多次報(bào)道過(guò)了,而該款新車的上市消息則遲遲沒(méi)有透露。不過(guò)近日吉利帝豪EX8車型現(xiàn)身了工信部最新一期的新車公告目錄中,據(jù)了解該款新車或?qū)?huì)在今年底上市銷售。(諜照來(lái)源于新浪汽車)
吉利帝豪EX8的外觀整體看與老款漢蘭達(dá)車型略微相似,其整車尺寸為4839mm×1880mm×1715mm,軸距達(dá)到了2800mm。從這一數(shù)據(jù)來(lái)看,帝豪EX8的定位將高于吉利全球鷹GX7等車型。
帝豪EX8的整車尺寸為4839mm×1880mm×1715mm,軸距達(dá)到了2800mm
內(nèi)飾方面,帝豪EX8整體布局中規(guī)中矩,中控臺(tái)采用了大量的銀色面板裝飾,并主要以米色為主,可見(jiàn)帝豪EX8也是趨于居家車型。據(jù)之前的信息來(lái)看,帝豪EX8或?qū)⒉捎?+3+2的七座布局結(jié)構(gòu).
帝豪EX8的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)顯得中規(guī)中矩
同時(shí)據(jù)了解,帝豪EX8或?qū)⒉捎?+3+2的7座布局方式
動(dòng)力方面,吉利帝豪EX8將提供2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,其最大功率分別為120千瓦和101千瓦,最大扭矩分別為224!っ缀300牛·米。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)、6速自動(dòng)以及7速DCT雙離合變速器。此外帝豪EX8還或?qū)⑻峁〢WD四驅(qū)系統(tǒng)。
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編輯點(diǎn)評(píng):如帝豪EX825定價(jià)在15萬(wàn)以內(nèi),在國(guó)產(chǎn)SUV市場(chǎng)中,以其大尺寸車型加之不錯(cuò)的動(dòng)力組合,應(yīng)能獲得不錯(cuò)的市場(chǎng)份額。
吉利帝豪EX825 SUV車型早在2009年就已發(fā)布,但時(shí)隔3年仍然沒(méi)有上市,與其相關(guān)的消息也很少。不過(guò)近日該車型的諜照被相關(guān)媒體曝光,據(jù)悉,該車型有望在明年上市。(諜照來(lái)源于新浪汽車)
帝豪EX825整車尺寸為4839mm×1880mm×1715mm,軸距達(dá)到了2800mm。從尺寸上看,新車定位高于吉利全球鷹GX7,并且該車外觀方面類似于豐田漢蘭達(dá)。相較漢蘭達(dá),帝豪EX825輪廓更加飽滿圓潤(rùn),也可以說(shuō)相對(duì)中庸。
帝豪EX825整車尺寸為4839mm×1880mm×1715mm,軸距達(dá)到了2800mm
內(nèi)飾方面,帝豪EX825以灰米色調(diào)搭配,并用大量銀色面板裝飾,中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔、相對(duì)平淡,各功能區(qū)布局簡(jiǎn)潔有序,裝配了三幅多功能方向盤,以及炮筒式儀表盤,此外該車采用2+3+2的七座布局結(jié)構(gòu)。
動(dòng)力方面,帝豪EX825將提供2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇,最大功率分別為120千瓦和101千瓦,最大扭矩分別為224!っ缀300!っ住Ec這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)、6速自動(dòng)以及7速DCT雙離合三款變速器。此外EX825車型還將配備AWD四驅(qū)系統(tǒng)。
帝豪EX8對(duì)于我們而言不算陌生,最先露面的時(shí)間是09年的上海車展,當(dāng)時(shí)以概念車的身份參展。之后在今年的上海車展上正式以量產(chǎn)車的身份露面,這個(gè)細(xì)節(jié)說(shuō)明帝豪EX8已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)前的最后準(zhǔn)備階段,而路試車剝離偽裝的諜照也已說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題,也許吉利首款SUV全球鷹GX7之后,吉利的第二款SUV就將是它。
EX8尺寸數(shù)據(jù)為4840×1845×1715mm,軸距2800mm。外觀方面,即使是EX8借鑒了NL概念車的臉譜設(shè)計(jì)風(fēng)格,畢竟要考慮實(shí)車量產(chǎn)的問(wèn)題,因此概念車上偏細(xì)小的前大燈被明顯放大,并且邊緣輪廓更加規(guī)整,分段式主進(jìn)氣格柵被更改,LOGO底座被安置于進(jìn)氣格柵上沿,而前保險(xiǎn)杠造型被原封不動(dòng)的沿用至EX8量產(chǎn)版車型上,當(dāng)然根據(jù)車型本身的尺寸做了調(diào)整。
初期吉利的意圖可能與此相背,這點(diǎn)可以從正側(cè)面照得到印證,早在10年專利申報(bào)圖公布之時(shí)(并非10年北京車展上的量產(chǎn)版申報(bào)圖,實(shí)際申報(bào)時(shí)間是2009年三月的概念車申報(bào)圖)的圖樣對(duì)比現(xiàn)在的量產(chǎn)版本,區(qū)別之大讓人大跌眼鏡。雖然吉利力圖靠近09年的概念版造型,但是量產(chǎn)版可能是考慮到GX7平臺(tái)拉長(zhǎng)的問(wèn)題,整個(gè)側(cè)面造型的變化非常大。
注意車頭部位概念車是非常平直的,而量產(chǎn)版有個(gè)略微上提的效果,這導(dǎo)致整車車頭非常厚實(shí),整體腰線中段也有略微下沉的設(shè)計(jì);此外,最為明顯的變化就是C柱與D柱之間的三角側(cè)窗與車頂上沿的厚度有所改變,可以清晰的看到申報(bào)圖中的整個(gè)側(cè)窗是前提后沉,有個(gè)明顯的弧度,而量產(chǎn)版與車頂是筆直一條線。
另一個(gè)細(xì)節(jié)變化則是三角側(cè)窗與尾門的距離,可以看出量產(chǎn)版與概念車的申報(bào)圖距離并不相同,整車流暢的線條設(shè)計(jì)在量產(chǎn)版上沒(méi)有得到貫徹執(zhí)行,其實(shí)也很好理解,畢竟GX7就是同樣的設(shè)計(jì)。吉利在節(jié)省開(kāi)發(fā)時(shí)間的前提下,可能完全借助了GX7的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),既節(jié)省時(shí)間也節(jié)省開(kāi)發(fā)流程,利于快速推向市場(chǎng)。
尾部與概念車一致,這點(diǎn)類似前臉造型,如若不是側(cè)面造型的不同,很容易誤認(rèn)為是全新開(kāi)發(fā)的車型。從平臺(tái)共享的出發(fā)點(diǎn)來(lái)看,吉利的思路是完全正確的,畢竟重新開(kāi)發(fā)一個(gè)平臺(tái)費(fèi)時(shí)又費(fèi)力,而且也容易貽誤時(shí)機(jī),起碼從現(xiàn)在來(lái)看,吉利手頭上就有兩個(gè)不同尺寸但平臺(tái)相同的SUV,可以從容的應(yīng)對(duì)對(duì)手所帶來(lái)的影響。
根據(jù)今年上海車展上展板公布的數(shù)據(jù),帝豪EX8計(jì)劃搭配吉利在研的2.4D-CVVT型發(fā)動(dòng)機(jī),與之相配的則是6MT、6AT變速器,未來(lái)還計(jì)劃匹配7速DCT,先期上市的應(yīng)該是6MT與6AT車型。涉及上市時(shí)間,因?yàn)殚_(kāi)發(fā)時(shí)間可能晚于全球鷹GX7的原因,最樂(lè)觀的上市時(shí)間也應(yīng)該是GX7上市后大概半年左右時(shí)間,具體時(shí)間還是留待吉利官方為準(zhǔn)。
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