隨著今年4月份新帕薩特及7月底新邁騰的上市，中高級(jí)車市場(chǎng)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)再現(xiàn)，大眾的“T”動(dòng)力再次發(fā)威。而近日，筆者獲悉，比亞迪G6也將于9月底加入戰(zhàn)局，并攜當(dāng)前最受業(yè)界關(guān)注的比亞迪渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)及雙離合自動(dòng)變速器（TI+DCT）的雙“T”黃金動(dòng)力組...閱讀全文>>

 自2011年上海車展，比亞迪官方公布旗下G6車型將搭載自主研發(fā)的TI+DCT黃金動(dòng)力組合，至此對(duì)于比亞迪G6的熱議從未間斷。近期，關(guān)于這款車型的各種曝光信息、線下活動(dòng)也持續(xù)不斷，繼媒體品鑒會(huì)、新車到店秀后，比亞迪G6又在湖南各地風(fēng)風(fēng)火火地開(kāi)啟了巡回表演活動(dòng)...閱讀全文>>

 2011年9月10日，“T動(dòng)未來(lái)E享人生”比亞迪G6媒體品鑒會(huì)在岳陽(yáng)華駿4S店隆重舉行，比亞迪汽車廠家領(lǐng)導(dǎo)、各經(jīng)銷商代表以及湖南地區(qū)各大主流媒體出席了本次活動(dòng)�；顒�(dòng)中特別安排了試乘試駕環(huán)節(jié)，讓媒體與比亞迪G6進(jìn)行了零距離接觸，搶先體驗(yàn)比亞迪G6T動(dòng)力的激情澎...閱讀全文>>

 這是存有遺憾的年頭，這是希望開(kāi)花的年頭。汽車消費(fèi)鼓勵(lì)政策退出、北京和貴陽(yáng)相繼限購(gòu)，不僅北京、貴陽(yáng)消費(fèi)者購(gòu)車受到影響，2011年的中國(guó)車市也受到影響，增長(zhǎng)速度相對(duì)2010年悄然放緩；但就是這樣一個(gè)年頭，汽車核心技術(shù)之花卻是越開(kāi)越絢，采用先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)...閱讀全文>>

 從即將上市的比亞迪G6，我們?cè)僖淮胃惺艿搅吮葋喌显诩夹g(shù)和性價(jià)比方面表現(xiàn)出的偏執(zhí)。在這款比亞迪的旗艦車型上，我們可以看到疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、Keyless無(wú)鑰匙系統(tǒng)等多項(xiàng)電子智能配置。而那套1.5TI+DCT的頂級(jí)動(dòng)力總成，更是讓比亞迪G6引起業(yè)...閱讀全文>>

 7月18日，比亞迪坑梓工業(yè)園生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)1.5TI+DCT動(dòng)力總成，并且將在不久之后上市的比亞迪新旗艦車型G6上搭載，比亞迪由此成為國(guó)內(nèi)首家掌握世界級(jí)商用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的自主品牌。并且比亞迪有計(jì)劃將該技術(shù)搭載到比亞迪3系以上車型，成為比亞迪手中一張真正的“...閱讀全文>>

 近日，據(jù)記者比亞迪內(nèi)部“探營(yíng)”,比亞迪汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)，G6已經(jīng)定于今年9月下旬上市。自去年比亞迪G6廣州車展亮相之后，在微博上關(guān)于G6上市的消息也有傳言，此次是比亞迪首次官方正式公布上市日期。比亞迪G6一位負(fù)責(zé)比亞迪G6上市事宜的內(nèi)部人士表示：比亞...閱讀全文>>

 要說(shuō)最不讓人省心的行業(yè)，汽車絕對(duì)是當(dāng)之無(wú)愧的“活寶”，特別是近年來(lái)，隨著合資品牌的不斷下探，自主品牌也不遺余力地力爭(zhēng)上游，試圖搶占一直為合資品牌牢牢占據(jù)的中高端市場(chǎng)，這其中尤以比亞迪最為搶眼。從去年廣州車展開(kāi)始，比亞迪就將G6作為其沖擊中高端...閱讀全文>>

 如果提到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，想必很多人第一時(shí)間想起的是大眾、別克等歐美品牌，這也難怪，隨著大眾在越來(lái)越多的車型上搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，TSI技術(shù)已形成一個(gè)系列，但隨著渦輪增壓技術(shù)越來(lái)越流行，許多日系和本土品牌也開(kāi)始了這方面的嘗試，非歐美系的渦輪增...閱讀全文>>

 一直以來(lái)，在國(guó)內(nèi)汽車動(dòng)力大比拼的舞臺(tái)上，以大眾為代表的德系渦輪增壓動(dòng)力，和以美系通用汽車為首的T動(dòng)力之間的博弈成為最主要的行業(yè)話題，近些年，中國(guó)自主品牌也相繼投入到T動(dòng)力引擎研發(fā)中，但囿于技術(shù)瓶頸而無(wú)法與進(jìn)口、合資品牌相抗衡。今年4月，比亞迪于...閱讀全文>>