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法拉利458怎么樣？

法拉利-法拉利458
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法拉利458
平均得分：完美之選，不容錯(cuò)過
4 . 8 / 5.0
全部103條點(diǎn)評(píng)>>

排序：

法拉利458 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

LUNA SMILE
LUNA SMILE
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
極限駕控時(shí)，轉(zhuǎn)向、剎車、懸掛的反應(yīng)和回饋都一流，給人超強(qiáng)信心。
缺點(diǎn)：
雨刮器位置不舒服。
綜述：
就算是從沒開過法拉利的人，只要花30秒學(xué)會(huì)怎么發(fā)動(dòng)車子、掛1擋和倒擋，然后一直選定全自動(dòng)模式，就可以把458一路開走，而且可以開得很順溜。
laiju
laiju
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
自動(dòng)換檔模式的平順性完全可以接受，也適合激烈駕駛。
缺點(diǎn)：
不太好放一般的箱子。
綜述：
可變形翼片是徹頭徹尾的F1賽場(chǎng)技術(shù)，它簡(jiǎn)單有效地滿足了車輛在低速和高速時(shí)不同的空氣動(dòng)力要求。
康乾盛世
康乾盛世
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
雙離合變速箱換擋快得離奇，而且服從性極高。
缺點(diǎn)：
雨刮器和喇叭很奇怪的位置。
綜述：
就算不怎么顧及擋位，從2、3千轉(zhuǎn)開始給油，也有足夠的加速韌勁，不會(huì)讓你覺得車子不給力。基于此，458確實(shí)比上幾代的法拉利V8跑車來得更容易上手。
金牌王子
金牌王子
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)性能無(wú)懈可擊，扭矩充沛線性，高轉(zhuǎn)無(wú)限刺激。
缺點(diǎn)：
離地距還是有點(diǎn)低，真正用于日常代步還是會(huì)有難處。
綜述：
突起的法拉利徽標(biāo)會(huì)妨礙車牌的安裝，因?yàn)樵谲嚇?biāo)的下方是一個(gè)對(duì)車底氣流非常重要的進(jìn)氣口，不可以被遮擋。
海里有很多的魚
海里有很多的魚
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
駕駛區(qū)視野比一般轎車更開闊，大大降低心理壓力。
缺點(diǎn)：
行李艙形狀怪異，只能匹配法拉利特制的行李箱。
綜述：
實(shí)際行駛，458在2、3千轉(zhuǎn)時(shí)的力度、暢順度，都要比從前的F430好很多，長(zhǎng)時(shí)間維持這樣的“低轉(zhuǎn)”行駛也一點(diǎn)不覺得憋屈。
戈美
戈美
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
駕駛區(qū)活動(dòng)空間寬松，大個(gè)子駕駛也不會(huì)壓抑。
缺點(diǎn)：
位于方向盤上的雨刮、喇叭等需要花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。
綜述：
基本維持著法拉利歷代中置V8超跑的車身輪廓和比例，但前臉更科幻前衛(wèi)，車尾則更立體圓潤(rùn)。
怡凈
怡凈
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
全新方向盤布局習(xí)慣后比傳統(tǒng)設(shè)計(jì)更方便、安全。
缺點(diǎn)：
方向盤上面雨刮和喇叭。
綜述：
超窄輻的車輪、扁平的輪胎以及陶瓷復(fù)合剎車盤，不僅孔武有力，還個(gè)個(gè)都肩負(fù)著輕量化的責(zé)任。
GG明明
GG明明
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
全電動(dòng)桶形座椅包裹性、路感和舒適性俱佳。
缺點(diǎn)：
行李箱形狀太奇怪了。
綜述：
458有三根排氣管，但只有兩根是真正用于排氣的，中間第三個(gè)管口專為“音效”而設(shè)，負(fù)責(zé)在不同轉(zhuǎn)速下發(fā)出變化豐富的排氣聲浪。
奮斗411J03071
奮斗411J03071
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
日常行駛底盤不會(huì)過于生硬，保持了一定的舒適性。
缺點(diǎn)：
后備箱小，稍微大一點(diǎn)的拉桿箱都放不進(jìn)去。
綜述：
458是這個(gè)級(jí)別里設(shè)計(jì)最獨(dú)特、表現(xiàn)最全面、最“有血有肉”的車型。不會(huì)叫你失望。
厄瑪奴
厄瑪奴
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
方向盤在中低速時(shí)并不重，開起來不費(fèi)力氣。
缺點(diǎn)：
底盤太低了。
綜述：
底盤操控兼容性更高，不但極限厲害，日常城市內(nèi)行駛也更舒服、從容。
Elliot Wu
Elliot Wu
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
市區(qū)內(nèi)行駛，底盤、動(dòng)力都很從容淡定，易于操控。
缺點(diǎn)：
雨刮器位置不舒服。
綜述：
發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出域更廣，擺脫了低速的憋屈感；雙離合變速箱更優(yōu)異，日常更平順、激烈換擋飛快。
多蘿西
多蘿西
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
極限駕控時(shí)，轉(zhuǎn)向、剎車、懸掛的反應(yīng)和回饋都一流，給人超強(qiáng)信心。
缺點(diǎn)：
不太好放一般的箱子。
綜述：
座椅的賣相和實(shí)際乘坐感都十分好，既有到位的包裹性，又不會(huì)太過單薄，坐了一天也不覺得疲勞，適中的軟硬度在激烈駕駛時(shí)傳遞的路感也很清晰。
獨(dú)掉寒江
獨(dú)掉寒江
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
自動(dòng)換檔模式的平順性完全可以接受，也適合激烈駕駛。
缺點(diǎn)：
雨刮器和喇叭很奇怪的位置。
綜述：
總的來說，458不但是一部可以快跑的法拉利，同時(shí)也是一部可以用于日常代步，在城市里能夠“存活”下來的法拉利。
點(diǎn)錢找樂子
點(diǎn)錢找樂子
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
雙離合變速箱換擋快得離奇，而且服從性極高。
缺點(diǎn)：
離地距還是有點(diǎn)低，真正用于日常代步還是會(huì)有難處。
綜述：
458 Italia如此全面、均衡的素質(zhì)是其他同級(jí)車都無(wú)法企及的。
當(dāng)里個(gè)當(dāng)當(dāng)
當(dāng)里個(gè)當(dāng)當(dāng)
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)性能無(wú)懈可擊，扭矩充沛線性，高轉(zhuǎn)無(wú)限刺激。
缺點(diǎn)：
行李艙形狀怪異，只能匹配法拉利特制的行李箱。
綜述：
458的底盤依然是前雙叉臂、后多連桿的典型超跑構(gòu)造，幾何學(xué)做了優(yōu)化，轉(zhuǎn)向比例也比F430更快，前后重量比為42：58，能讓后輪獲得更大的抓地力。
Adamwewaad
Adamwewaad
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
駕駛區(qū)視野比一般轎車更開闊，大大降低心理壓力。
缺點(diǎn)：
位于方向盤上的雨刮、喇叭等需要花點(diǎn)時(shí)間適應(yīng)。
綜述：
從換擋速度、平順性甚至耐久性來看，法拉利的雙離合變速箱已經(jīng)全面勝過他們發(fā)展多年的F1半自動(dòng)變速箱。
草原驛站
草原驛站
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
駕駛區(qū)活動(dòng)空間寬松，大個(gè)子駕駛也不會(huì)壓抑。
缺點(diǎn)：
雨刮器是個(gè)什么情況。
綜述：
發(fā)動(dòng)機(jī)融匯了最新技術(shù)，包括一系列賽車級(jí)的加工工藝，以及F430所沒有的缸內(nèi)直噴。
彩虹之約
彩虹之約
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格前衛(wèi)，但所有功能使用起來都很合理。
缺點(diǎn)：
后備箱好奇怪的形狀。
綜述：
在低速時(shí)沒有讓人“搖頭晃腦”的換擋沖擊，你會(huì)很愿意在市區(qū)里用這個(gè)自動(dòng)換擋模式。
喀爾沃
喀爾沃
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
外形極度拉風(fēng)，而且空氣動(dòng)力性能優(yōu)異。
缺點(diǎn)：
地盤太低，日常生活就算了吧。
綜述：
458的車架采用航空技術(shù)的鋁合金框架構(gòu)造，車殼主體也是鋁合金，外覆蓋版采用了新研發(fā)的高阻合金材料，比一般鋼板更加輕薄。
CARAVA
CARAVA
完美之選，不容錯(cuò)過
優(yōu)點(diǎn)：
空調(diào)面板是簡(jiǎn)單直觀的旋鈕自動(dòng)恒溫式，出風(fēng)口賣相非常前衛(wèi)。
缺點(diǎn)：
高富帥玩的東西！
綜述：
坐姿、視野都好得出奇，側(cè)窗和前窗邊緣都很低，加上扁平的車頭，可以看到前方離你很近的地面，無(wú)論跟車還是左右轉(zhuǎn)彎，都非常清晰有把握。
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法拉利458經(jīng)銷商

4s 綜合
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