提車5個(gè)月，當(dāng)時(shí)想提S350，后來(lái)試駕覺(jué)得動(dòng)力不足。就提了E350。

動(dòng)力性和操控性感覺(jué)比520要好

現(xiàn)在感覺(jué)加速很猛，起步E起步絕對(duì)和邁騰有得一拼，（比Gold強(qiáng)多了:$: ） 。

提車5個(gè)月，當(dāng)時(shí)想提S350，后來(lái)試駕覺(jué)得動(dòng)力不足。就提了E350。

感覺(jué)車提速很暢快

低速加速不理想，沒(méi)有CTS來(lái)的快

感覺(jué)開(kāi)起來(lái)還可以的，比福特好點(diǎn)，過(guò)幾天交個(gè)作業(yè)。

關(guān)于動(dòng)力不好說(shuō)太多，反正我覺(jué)得很好很滿意，聲音也不大，對(duì)得起這個(gè)價(jià)。

油門也比A4重，不過(guò)我喜歡這種沉沉的感覺(jué)，不想凱美瑞，輕輕一碰就往前竄。

但僅僅是起步，后邊還是很爽的！

提速快，超車減檔，一下子就過(guò)去了。

動(dòng)力性我試駕e200在四環(huán)路最快70公里，寶馬523有70公里，感覺(jué)兩個(gè)都沒(méi)有想象的差，523起步不如e200但很快進(jìn)入狀態(tài)，動(dòng)力一直源源不斷， 不知120公里以后怎樣，我想應(yīng)該不差，據(jù)寶馬公司的朋友說(shuō)“寶馬全系動(dòng)力都不差，這是他的設(shè)計(jì)特點(diǎn)";而且我都試了超車，523更輕松一些，必定是2.5升v6的發(fā)動(dòng)機(jī)。

速度感的錯(cuò)覺(jué)比較厲害，容易開(kāi)快車。

動(dòng)力操控都很好

起步有點(diǎn)肉

車身厚重，底盤扎實(shí)，懸掛調(diào)校不錯(cuò)，駕駛穩(wěn)定性好，不過(guò)方向盤回力稍差，油門重。

優(yōu)雅的外形，跑車的線條，奔馳E級(jí)轎跑車沒(méi)有寶馬那般張揚(yáng)

優(yōu)雅的外形，跑車的線條，奔馳E級(jí)轎跑車沒(méi)有寶馬那般張揚(yáng)

E級(jí)車雖然也屬于豪華車，但它的經(jīng)濟(jì)性是顯而易見(jiàn)的

E280三次保養(yǎng)的費(fèi)用，首保5000公里，費(fèi)用，2100元。08-03-05 13:58點(diǎn)擊查看原圖(55.89 KB)  第二次，15000公里，費(fèi)用4900元08-03-05 14:00點(diǎn)擊查看原圖(86.56 KB)  第三次，25000公里，好像是2000多，單子懶得找了。第四次，36000公里，費(fèi)用5354。

全景天窗，感覺(jué)很好；

那個(gè)油門踏板一個(gè)字重啊 開(kāi)真不習(xí)慣。

高架下來(lái)走地面道路，路口紅燈駐車時(shí)發(fā)現(xiàn)，只要車一旦停穩(wěn)之后再深踩剎車踏板到底，居然就起到手剎作用了，右腳可以完全休息，起步時(shí)候只要再踩油門就走了，人性化的設(shè)計(jì)