外觀還可以，提速、操控性能還可以，這個(gè)價(jià)位的同級(jí)車(chē)中馬馬虎虎。

磨合期油耗10升/百公里，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，據(jù)4S店介紹是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，具體我不也是很懂，只是覺(jué)得冷車(chē)和車(chē)在提速時(shí)噪音大。減震一般，遇到路況不好時(shí)在里面感覺(jué)不好�？臻g比較低，后排坐人比較擠。

在13W（裸車(chē)）左右的同級(jí)車(chē)中打70分，年輕人開(kāi)著晃情況還可以，作為家庭使用就差點(diǎn)，現(xiàn)在只跑了1100公里，不知后面如何。

綜合油耗：6.8升

優(yōu)點(diǎn)就是千萬(wàn)不要上當(dāng)買(mǎi)M 3擋泥板是布的很差那種前面是膠的還好一點(diǎn)后面的用膠水粘的洗車(chē)都會(huì)洗一個(gè)洞有錢(qián)不要買(mǎi)馬3買(mǎi)了你就有一千萬(wàn)個(gè)后悔

簽合同是什么都好說(shuō)到你拿車(chē)時(shí)這也問(wèn)你要錢(qián)那也要問(wèn)你要錢(qián)那些銷(xiāo)售不是人來(lái)的不給錢(qián)電話都不接有問(wèn)題不知道誰(shuí)可以幫你搞定

要 買(mǎi)車(chē)的朋友我告訴你車(chē)的最低價(jià)從發(fā)票上看到的

但總體感覺(jué)我很喜歡

漆面比較軟，很容易劃出細(xì)小刮痕，在太陽(yáng)下很容易發(fā)覺(jué)！

總之用過(guò)凱越再來(lái)開(kāi)MA3，精致感是沒(méi)得說(shuō)的。

買(mǎi)了之后還沒(méi)有趕上過(guò)這種機(jī)會(huì)，昨天試了試，三個(gè)人，一堆東西開(kāi)空調(diào)跑山路感覺(jué)動(dòng)力不是很行了難道真的要上渦輪？ 2.0手豪。

后排的空間相對(duì)小了些，但是絕對(duì)夠家用，除非平時(shí)你后排都是坐的3個(gè)人，呵呵。

發(fā)動(dòng)機(jī)前面的冷卻風(fēng)扇松動(dòng)較大，缺少應(yīng)有的緊固，加固點(diǎn)是塑料卡子且加固點(diǎn)太少．

這個(gè)角度其實(shí)也是很帥的，

昨天開(kāi)了夜車(chē)，感覺(jué)大燈的亮度不夠，打算更換燈泡。

該有的配置都有了，

后窗雨刷刷的不是很干凈

m3的回頭率確實(shí)屬于高頻率，每個(gè)人都會(huì)問(wèn)及其與m6的差別，相比之下誰(shuí)更好的疑惑。

唯一不足的就是胎噪太大.

市內(nèi)絕對(duì)夠用，

油耗目前不是很滿意,當(dāng)然高速基本在7.0左右120-140時(shí)候.在上海市區(qū)12左右.

個(gè)人感覺(jué)M3的音響絕不會(huì)比FKS差，這點(diǎn)我很確認(rèn)，我仔細(xì)對(duì)比過(guò)我的M3和同事的FKS,論低音，F(xiàn)KS的低音和M3的低音素質(zhì)差不多，都是下沉不深，且不清晰，沒(méi)有彈性，只能說(shuō)一般，能接受，我嘗試的將M3的bass 調(diào)到6，就完全接受不了了，很是沉悶，這點(diǎn)FKS也差不多，我同事的樂(lè)風(fēng)的低音就非常好，很有彈性，而且下沉很準(zhǔn)確，呵呵， 但中音和高音比FKS好的不是一點(diǎn)點(diǎn)，解析很清晰，還原還不錯(cuò)，我嘗試放過(guò)蔡琴的渡口，除了鼓點(diǎn)的低音我不能接受，其他的都還不錯(cuò)，F(xiàn)KS的中音和高音只能說(shuō)一般，有些發(fā)悶，還原不清晰，停下來(lái)感覺(jué)聲波有些共振，可能是喇叭的...位置？這點(diǎn)等帶高人，我的是M3 2.0，6聲道，把窗一關(guān)，在駕駛位聽(tīng)，效果在同級(jí)車(chē)?yán)锼愫玫牧�，甚至好過(guò)老passat.2.0（這車(chē)也陪過(guò)我半年） 順帶說(shuō)些別的，給我印象深的車(chē)的音響我做的是公司的 A6L，boss的音響，素質(zhì)不同了，坐在副駕駛聽(tīng)很是享受，呵呵 上面是拿家里的有源箱惠威MK200MK2和 家里環(huán)繞做聽(tīng)感比較，車(chē)的音響肯定是不如這些的，僅駁上述觀點(diǎn)，歡迎拍磚...

一直在4s保養(yǎng)小馬，不知道怎么了前一陣子居然感覺(jué)手剎能提的高度比以前高好多，而且在啦手剎的過(guò)程中也沒(méi)勁，最后才知道手剎失靈了，一會(huì)好一會(huì)壞的，最后去了4s給我調(diào)了調(diào)，但當(dāng)時(shí)好了第二天又不行了，又去了4s不過(guò)濟(jì)南鑫源的服務(wù)不錯(cuò)，檢查過(guò)后直接給我索賠了新的手剎線，好像他們技術(shù)總監(jiān)說(shuō)是手剎線長(zhǎng)度長(zhǎng)了

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的時(shí)候很安靜，

高速的時(shí)候感覺(jué)方向盤(pán)比較輕，好像和低速是差別不大。

呵呵，早上8：10分出門(mén)，打火前特意清了一下品均油耗，從南四環(huán)公益橋到望京（4環(huán)-京沈-5環(huán)-望京），全程30公里多一點(diǎn)，9點(diǎn)之前到公司，平穩(wěn)駕駛，因?yàn)槁飞宪?chē)還是多了不少...總共踩了10腳剎車(chē)不到，停車(chē)之后看了看這段路的油耗，6.2�。�！相當(dāng)8錯(cuò)，我很滿意，看來(lái)AT的車(chē)也能很省啊。

但不吸引人的眼球...我就不明白為什M3手豪非要搞得不倫不類(lèi)的...那個(gè)仿桃木的裝飾條為什么不搞成金屬拉絲狀的？成本也不高啊...要不是沖著自動(dòng)檔，我肯定買(mǎi)手豪...改天把它噴成黑色的..

剎車(chē)性能好。車(chē)速提到近50后，急踩剎車(chē)，制動(dòng)距離很短，并無(wú)異樣。有時(shí)候停車(chē)明明離墻很近，但俺還是很有信心

沒(méi)有開(kāi)啟把手；<br />

懸掛底盤(pán)：風(fēng)格硬朗，下溝下坑的時(shí)候，不松垮感覺(jué)整體性強(qiáng)，以前覺(jué)得朋友的307底盤(pán)挺不錯(cuò)的，現(xiàn)在感覺(jué)馬3的后多連桿獨(dú)立懸掛優(yōu)于它。沒(méi)有過(guò)磨合期高速性能還沒(méi)有試過(guò)。轉(zhuǎn)向精確，不發(fā)飄。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大

剛做完首保就去了趟黃山，全程高速，車(chē)上4個(gè)大人1個(gè)小孩，動(dòng)力及油耗都還滿意，

安全帶卡扣有時(shí)會(huì)響 ，2500公里時(shí)中控臺(tái)異響，去了n趟4S店沒(méi)能解決，說(shuō)是拆中控得先拆前門(mén)，很麻煩，沒(méi)辦法我忍了；

而且車(chē)內(nèi)始終都沒(méi)有太大的噪音，很好的處理的噪音

輪胎胎噪太大,跑長(zhǎng)途我就帶一耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè),要不我真要瘋了

最喜歡的中控臺(tái)~沒(méi)有車(chē)能比它美了

雨刮一般，最近下雨頗多，明顯感覺(jué)雨刮刮的不干凈，影響駕駛安全；

總體來(lái)說(shuō)，還是對(duì)它很滿意，

這車(chē)等了我三個(gè)月，馬自達(dá)4s的服務(wù)不敢恭維啊（跟廣本沒(méi)法比）。

高速已經(jīng)拉過(guò) 極限到180就上不去了 但也不奇怪 畢竟是1.6AT 加速性 已經(jīng)很滿意 感覺(jué)還是有推背感

我覺(jué)得最大的毛病就是噪音，風(fēng)噪和臺(tái)噪，不知有沒(méi)有tx做全車(chē)隔音的，效果如何。