剎車(chē)不錯(cuò)，一踩就有，這一點(diǎn)我認(rèn)為很重要，因?yàn)殚_(kāi)小馬的很少不飆車(chē)的。

還有就是倒車(chē)有些費(fèi)勁，因?yàn)镃柱比較寬，看后視鏡時(shí)光看中間的是不全的，需要把兩邊中間三個(gè)都看到。

外觀時(shí)尚.

動(dòng)力不足 新車(chē)前2000公里一直不舍得踩油門(mén)，也不覺(jué)得什么。但是現(xiàn)在開(kāi)始拉高速了，就覺(jué)得動(dòng)力不夠了。有時(shí)候明顯感覺(jué)就是竄不出去，還有一次我開(kāi)著空調(diào)，檔位顯示在2檔，油門(mén)都已經(jīng)到底了，可車(chē)就是出不去。

感覺(jué)2.0確實(shí)提速夠快，動(dòng)力充沛！

前幾個(gè)月天窗的電機(jī)曾經(jīng)也有掉下來(lái)過(guò)(脫離軌道).這一次是關(guān)閉天窗卡位.

動(dòng)力方面: 可以說(shuō)20萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)除了幾個(gè)帶T的神車(chē)外.基本無(wú)對(duì)手.幾次紅綠燈被挑釁.基本都勝出.

馬3倒檔照明燈真的好暗��！從倒車(chē)鏡里根本看不見(jiàn)后面，怎樣解決��？

總體來(lái)說(shuō)，小三給我的小家庭帶來(lái)了很多的便利，性能方面也是不錯(cuò)的。

皮薄(無(wú)緣無(wú)故車(chē)身多了幾個(gè)凹洞),

出發(fā)前加滿(mǎn),46L 97油,幾乎全程高速,700多公里,暈了~市內(nèi)有動(dòng)力,高速動(dòng)力加低油耗,家用車(chē)還追求什么~

但是感覺(jué)中控臺(tái)的鋼琴漆面板比較容易劃傷，剛開(kāi)一個(gè)月，已經(jīng)留下一些細(xì)微的劃痕了。

m3鋼板厚度聽(tīng)4s的boss說(shuō)是1.2個(gè)的厚度，比m6轎車(chē)的鋼板還厚0。4個(gè)。

在余下路程，車(chē)速保持在140之間，少有超越160的時(shí)機(jī)，因，在160的時(shí)候，其胎噪聲明顯加大，稍有讓人不適應(yīng)。

油門(mén)的力度稍大，推背感就會(huì)有，在我那1.8帕薩特身上是找不到的，在市區(qū)基本蹭著油走，要不就是2檔怠速跑，市區(qū)太憋屈了。

我是白色的內(nèi)飾,我老婆都比較喜歡，就不是不耐臟,

回到開(kāi)車(chē)上面，現(xiàn)在坐在駕駛位，駕駛位的位置也不錯(cuò)，沒(méi)有不自在，而且腿腳絕對(duì)的收放自如。

雖然扭力值上馬3的MZR 2.0 S-VT似乎很強(qiáng)，但是實(shí)際駕駛中引擎轉(zhuǎn)速在2000rpm以下時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭力表現(xiàn)不佳，提速比較慢，尤其到3檔以上轉(zhuǎn)速低于2000rpm的時(shí)候車(chē)子加速遲緩，

總體感覺(jué)就是一個(gè)字！相當(dāng)爽！

時(shí)速20以上，有刮樹(shù)葉的聲音。越快，聲音越頻繁，看了下，車(chē)輪上沒(méi)粘什么東西，聲音方向也無(wú)法確定

底盤(pán)設(shè)計(jì)好，在轉(zhuǎn)急彎的時(shí)候車(chē)的傾斜幅度很�。〒Q過(guò)一次HKS的絞牙避震）

就是速度上來(lái)以后噪音稍大。

怠速時(shí)，車(chē)內(nèi)隔音很滿(mǎn)意，不開(kāi)空調(diào)幾乎以為車(chē)沒(méi)有發(fā)動(dòng)，但車(chē)外有奇怪的小聲響，不來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的其他部位（與我公司大眾發(fā)動(dòng)機(jī)比）

但是長(zhǎng)安的裝配質(zhì)量真是太差勁了，剛買(mǎi)的時(shí)候還好現(xiàn)在一顛簸到處亂響。

提速太快

內(nèi)室氣味確實(shí)挺重的，看來(lái)需要多買(mǎi)幾個(gè)菠蘿

自己認(rèn)為動(dòng)力不錯(cuò)

尾箱是比較小，只有300L

動(dòng)力還行

減震硬點(diǎn)，老寶來(lái)和銳志的減震都硬，所以我很適應(yīng)。

最滿(mǎn)意的一點(diǎn)是動(dòng)力，當(dāng)初考慮主要是ld開(kāi)，擔(dān)心動(dòng)力太強(qiáng)不安全，幸好沒(méi)有去選擇st1.6的，在市區(qū)馬3顯得相當(dāng)輕快靈活，超個(gè)車(chē)并個(gè)線(xiàn)，毫不拖泥帶水，至少目前街上跑的在市區(qū)加速超車(chē)的輕松程度大部分都在我馬3之下，心里感覺(jué)不錯(cuò)，

就是避震稍微硬了點(diǎn)，過(guò)個(gè)稍微低點(diǎn)陰井蓋都很有感覺(jué)（偏運(yùn)動(dòng)的車(chē)我覺(jué)得還是能接受）。

油耗，不打空調(diào)7.8，打空調(diào)10左右，算是可以接受，以前發(fā)過(guò)一貼說(shuō)13，呵呵，那是我沒(méi)把等老婆下班的油耗算上。

但120以上加速明顯力道不夠，反應(yīng)慢多了，裝多了可能也是原因。

外形不錯(cuò)，

一檔確實(shí)很肉

動(dòng)力較強(qiáng)勁，但也不是超猛型。

不過(guò)說(shuō)實(shí)話(huà)，價(jià)格是貴了點(diǎn)，2.0頂配要17萬(wàn)多了，而1.6的自動(dòng)也是15萬(wàn)多，已經(jīng)可以買(mǎi)2.0的長(zhǎng)安馬3的自標(biāo)了。

過(guò)彎能力很強(qiáng)而且整個(gè)底盤(pán)不會(huì)給人松散的感覺(jué)，和歐洲車(chē)有點(diǎn)類(lèi)似的感覺(jué)。

千斤頂是絲桿的(費(fèi)勁的工具),