密封隔音都不錯(cuò)。

雨天打滑有點(diǎn)厲害

車身很結(jié)實(shí)的，這么小個(gè)車車，比那些中級(jí)車小一圈，卻重兩、三百斤，側(cè)面說(shuō)明用料是非常扎實(shí)的。過(guò)減速帶那聲音很厚重，讓人感覺(jué)很踏實(shí)。

加速還行

藍(lán)牙效果好，接收靈敏，對(duì)于經(jīng)常要在車上完成溝通工作的我，非常好用。

我感覺(jué)懸架還是比較軟的

空間：G25和A4的車內(nèi)空間在幾款車重取得輝煌勝利。C200后排空間和寶馬、IS、CTS相仿，確實(shí)不寬裕。我對(duì)車內(nèi)空間的要求就是，平時(shí)一個(gè)人開(kāi)，最多坐一個(gè)。那種拉全家的情況一年能有幾次就不錯(cuò)，后排對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)擺設(shè)，真想弄個(gè)兩門的，完全忽略后排。每次盯著A5雙門版都流口水。本人身高1米8，C200前排調(diào)整好座位坐舒服了，后排并沒(méi)有想象的那么小，和伊蘭特后排空間相仿，完全滿足日常使用。真圖空間的話就買A4了。

.氙氣自動(dòng)大燈很給力

20KM-100KM這段很給力，比我以前的ST好，絕對(duì)夠用，

我做一次保養(yǎng)和更換全車剎車片，居然收了6000多塊。

安全帶高度調(diào)節(jié)是非常人性化的設(shè)計(jì)，既要起作用又不能卡脖子，我妻子要放最低點(diǎn)，我需要放最高點(diǎn)。

提速真的很給力

油門也不太敏感

動(dòng)力在城市中完全夠用，有推背感（沒(méi)有強(qiáng)烈二字），畢竟奔馳不是用來(lái)彪的，但是在地板油的時(shí)候，動(dòng)力還是有點(diǎn)遲滯，不過(guò)個(gè)人感覺(jué)完全可以接受。

標(biāo)準(zhǔn)型的沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)，更不用說(shuō)倒車后視了，車前雷達(dá)，，，呵呵別做夢(mèng)了 。

內(nèi)部空間，一般情況下，也就一家三口，空間小了點(diǎn)，但還是夠用的

跑了130公里高速回深圳，油耗9.3L/100公里，高速塞車，平均速度才40多

方向很輕，但絕對(duì)的精準(zhǔn)，高速時(shí)方向自動(dòng)變沉，很安全，雖然不是氙氣大燈，但亮度絕對(duì)可以，高過(guò)20多萬(wàn)的車很多。避震會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)，不硬不軟。內(nèi)飾很漂亮也很有豪華感。油耗真是太省了， 52升97號(hào) 開(kāi)了585KM， 平均時(shí)速24KM/HR， 油耗9都不到。隔音也不錯(cuò)。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小， 現(xiàn)在磨合期，偶爾的高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪很動(dòng)人。內(nèi)部空間不錯(cuò)，絕對(duì)是BMW, LEXUS 同級(jí)別中最大的。品牌夠硬，幾乎在所有的朋友眼中，BMW和BENZ不是一個(gè)級(jí)別的。 現(xiàn)在上路回頭率真高，有時(shí)還真同情買BMW 和LEXUS的兄弟，呵呵，價(jià)格差不多怎么看不上BENZ呢。我不是發(fā)燒友， 但音響確實(shí)不錯(cuò)，至少比MENDEO的7喇叭好多了， 尤其是低音。倒車時(shí)右車外后視鏡自動(dòng)下翻。子味道重的，散了10天了， 用了竹炭， 還是有味道。沒(méi)有手剎， 左腳踩的那個(gè)太不方便了。車上儲(chǔ)物空間不夠。后排座位不能放倒。

過(guò)彎沒(méi)有一點(diǎn)傾斜

動(dòng)力，起步時(shí)弱點(diǎn)點(diǎn)，起步還是需要深踩一點(diǎn)點(diǎn)哈