特別要夸的是NEW C CLASS使用的Agility Control敏捷操控系統(tǒng)通過ECU的控制，在平穩(wěn)高速行駛時(shí)避震會(huì)變得更加強(qiáng)硬，過彎時(shí)給駕駛者足夠的信心。深圳立交橋的匝道我駕駛WRX最快可以用90KM/H的速度過彎，同樣的匝道我駕駛C200K可以達(dá)到75KM以上，因?yàn)閃RX是全時(shí)四驅(qū)再加上我改裝了TEIN的攪牙避震，而C200是FR后驅(qū)，我相信等我習(xí)慣C200的操控特性后，過匝道時(shí)一定可以用超過80KM的速度過彎。

我的車400公里就發(fā)現(xiàn)跑偏，

倒車鏡還不錯(cuò)，大小適中

但是過大的方向盤直徑還是影響倒了連續(xù)打輪的節(jié)奏.

C確實(shí)不錯(cuò)，不會(huì)讓你后悔的。。

我的小c左后門開關(guān)時(shí)有輕微異響，剎車時(shí)也會(huì)有異響