外觀很漂亮，內(nèi)飾也十分的不錯(cuò)

儀表盤(pán)內(nèi)部有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)吱吱丫丫的異響

身高超過(guò)1米85以上就會(huì)感覺(jué)比較的壓抑了，對(duì)我來(lái)講還是比較好的。

酷炫的外觀設(shè)計(jì)，比起新一代的科魯茲，老款的看起來(lái)更加的個(gè)性。

油耗是一個(gè)大問(wèn)題，可能是小馬拉大車(chē)的原因，油耗一直是徘徊在10個(gè)上下

操控不錯(cuò)導(dǎo)致舒適性比較的一般，動(dòng)力表現(xiàn)則不是太滿意，感覺(jué)動(dòng)力稍弱了一些。

全面進(jìn)化后的科魯茲變得圓潤(rùn)了很多，邊角的造型也更加的柔和。

價(jià)格高

最為不滿意的是多功能方向盤(pán)的集成的功能較少，這點(diǎn)還是跟同級(jí)別的車(chē)友一定的差距的。

小科的外觀是沒(méi)得說(shuō)，具有美式肌肉車(chē)的范兒，大燈的形狀很鋒利，延伸的很長(zhǎng)，后邊很豐滿，看起來(lái)厚重。
內(nèi)飾是我見(jiàn)過(guò)最好看的，通用旗下的車(chē)內(nèi)飾都很美觀，儀表盤(pán)炮筒外觀設(shè)計(jì)，中控臺(tái)簡(jiǎn)單明了。
前排空間充足，身高185駕駛也不算憋屈，后排坐三個(gè)人略顯擁擠，腿部空間較小，不過(guò)180以下的乘客應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，后備箱還有車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物盒空間都不算小，足夠用了。
配置沒(méi)有那么人性化，比如機(jī)蓋不是液壓桿，后視鏡沒(méi)有電加熱，也不能自動(dòng)折疊。其他的還算不錯(cuò)。

后排的腿部空間以及頭部空間略小

動(dòng)力算是不溫不火，在同級(jí)別里算是比較肉，車(chē)身較重應(yīng)該是最重要的影響因素，不過(guò)同安全性成正比，理所應(yīng)當(dāng)可以理解。
小科的操控很優(yōu)秀，尤其是1.6T的后懸掛，雖然偏硬，但是急轉(zhuǎn)彎、高速超車(chē)變道側(cè)傾角度很小，在同級(jí)別里也算是不錯(cuò)的。
小科的油耗不算高，市區(qū)高峰大概就是八個(gè)多油，高速表現(xiàn)很好，平均時(shí)速120公里的油耗大概是六個(gè)多，總體來(lái)說(shuō)油耗不算高。
座椅的包裹性不錯(cuò)，比較運(yùn)動(dòng)，車(chē)?yán)镆膊凰銗�，雖然不是全景天窗吧，但是天窗的尺寸挺大，前排扶手箱略小，不過(guò)可以延長(zhǎng)一節(jié)，還算可以。

小科的外觀是沒(méi)得說(shuō)，具有美式肌肉車(chē)的范兒，大燈的形狀很鋒利，延伸的很長(zhǎng)，后邊很豐滿，看起來(lái)厚重。
內(nèi)飾是我見(jiàn)過(guò)最好看的，通用旗下的車(chē)內(nèi)飾都很美觀，儀表盤(pán)炮筒外觀設(shè)計(jì)，中控臺(tái)簡(jiǎn)單明了。
前排空間充足，身高185駕駛也不算憋屈，后排坐三個(gè)人略顯擁擠，腿部空間較小，不過(guò)180以下的乘客應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，后備箱還有車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物盒空間都不算小，足夠用了。
配置沒(méi)有那么人性化，比如機(jī)蓋不是液壓桿，后視鏡沒(méi)有電加熱，也不能自動(dòng)折疊。其他的還算不錯(cuò)。

后排的腿部空間以及頭部空間略小

動(dòng)力算是不溫不火，在同級(jí)別里算是比較肉，車(chē)身較重應(yīng)該是最重要的影響因素，不過(guò)同安全性成正比，理所應(yīng)當(dāng)可以理解。
小科的操控很優(yōu)秀，尤其是1.6T的后懸掛，雖然偏硬，但是急轉(zhuǎn)彎、高速超車(chē)變道側(cè)傾角度很小，在同級(jí)別里也算是不錯(cuò)的。
小科的油耗不算高，市區(qū)高峰大概就是八個(gè)多油，高速表現(xiàn)很好，平均時(shí)速120公里的油耗大概是六個(gè)多，總體來(lái)說(shuō)油耗不算高。
座椅的包裹性不錯(cuò)，比較運(yùn)動(dòng)，車(chē)?yán)镆膊凰銗�，雖然不是全景天窗吧，但是天窗的尺寸挺大，前排扶手箱略小，不過(guò)可以延長(zhǎng)一節(jié)，還算可以。

車(chē)身偏重乘坐很舒適，高速很穩(wěn)，車(chē)身密封效果不錯(cuò)，車(chē)內(nèi)靜音效果也很好，在高速最高飆過(guò)180，車(chē)內(nèi)也沒(méi)有太大的風(fēng)燥。

內(nèi)飾做工不錯(cuò)，顏色搭配合理，中控臺(tái)延續(xù)了通用的一貫風(fēng)格，很有科技感！前排座椅包裹性很好，乘坐舒適！空調(diào)出風(fēng)口和按鈕的鍍鉻裝飾提升內(nèi)飾檔次！中控臺(tái)塑料感偏重，有點(diǎn)廉價(jià)的感覺(jué)！

前排空間不錯(cuò)，座椅可以上下前后調(diào)節(jié)，后排空間由于車(chē)身偏于轎跑的設(shè)計(jì)略有犧牲，顯得頭部空間局促，腿部空間一般。

科魯茲的外觀很飽滿大氣，即使你不認(rèn)同這一點(diǎn)，但至少視覺(jué)上它不會(huì)令你感到弱勢(shì)。

一般般，特別是飾板硬硬的，就覺(jué)得心里不爽。

前排頭部空間表現(xiàn)尤其出色，以我身高180cm的來(lái)體驗(yàn)，都還有一掌半的余量，差不多有十幾厘米的程度。前排只有正駕駛可以調(diào)節(jié)座椅的高低，而且調(diào)節(jié)的范圍還挺大，前排座椅靠背和座墊兩側(cè)都有很強(qiáng)力的包裹與支撐，能將駕駛者的身體包在其中，軟硬度也比較適中，舒適性與運(yùn)動(dòng)感兼具

大氣，有動(dòng)感，既適合剛出社會(huì)的奮斗小青年攜女朋友拉拉風(fēng)，也適合成家立業(yè)的穩(wěn)重男攜妻帶子休閑周末。1.6的動(dòng)力確實(shí)小了點(diǎn)，特別是出差行使在外一個(gè)人的駕駛時(shí)，若太溫柔了還真有點(diǎn)磕睡，呵呵呵，若偶爾想超超車(chē)什么的，呵，你就悠著點(diǎn)吧！1.6的動(dòng)力適合家用，接接孩子上下學(xué)，上菜場(chǎng)買(mǎi)買(mǎi)菜、、、呵呵呵！我覺(jué)得工作生活兩不誤的話，至少用2.0左右或1.8T的動(dòng)力才夠用。

現(xiàn)代城市里，塞車(chē)已經(jīng)成為了司空見(jiàn)慣之事，遇見(jiàn)堵得煩心的時(shí)候你最想干什么？我最想給小科插上翅膀！呵呵呵，這就是小科最大的缺點(diǎn)，沒(méi)有翅膀！哈哈哈

1.6 se mt，從入手那一天起，行車(chē)電腦上顯示的油耗從8.3百公里開(kāi)始，一點(diǎn)點(diǎn)的往上升，最高的時(shí)候好像升到了9.2百公里，說(shuō)實(shí)話每升一格，我的心就往下沉一點(diǎn)，再然后隨著行使里程的增加，標(biāo)識(shí)的油耗就一點(diǎn)點(diǎn)的往下降，現(xiàn)在是8.0百公里，要說(shuō)非常滿意也沒(méi)到那程度，但車(chē)的自重在這里，這個(gè)油耗我也可以接受。車(chē)內(nèi)的軟硬度、隔噪、空氣流通、空間大小等，綜合兩字：不錯(cuò)！雖然跟奔馳車(chē)的舒適沒(méi)法比，但我也曾連續(xù)開(kāi)了11個(gè)多小時(shí)的車(chē)，也不并是讓人坐不下去。

動(dòng)力起步差，途中跑非常好，喜歡暴力的朋友可能會(huì)耐不住起步速度，建議加裝電子油門(mén)。
如果是自動(dòng)檔，坡道起步，建議切到手動(dòng)檔的1檔，牽引力會(huì)更大。好處是可以防止起步時(shí)溜車(chē)，也沒(méi)有在D檔上踩油門(mén)那么耗油(可以測(cè)試看瞬間油門(mén))。速度起來(lái)就可以切2檔或切回D檔了。
停車(chē)也一樣，看見(jiàn)前方是紅燈，松掉油門(mén)，D檔切手動(dòng)檔，根據(jù)速度將檔位，如果是40碼，就降到4檔，30就降到3，以此類推，不可一次直接將到1檔。好處減少對(duì)剎車(chē)的損耗，通過(guò)本身的牽引力減慢車(chē)速。

動(dòng)力和油耗和內(nèi)飾
動(dòng)力上，起步確實(shí)比較肉，我是1.8的還是感覺(jué)比較慢，狠踩也不一定速度上得去，當(dāng)然油耗就很高了。所以就加裝了電子油門(mén)，提升油門(mén)反應(yīng)，加快了起步速度，算是很好的解決了這一大問(wèn)題。而且還有很強(qiáng)的推背感。哈哈

當(dāng)然是外觀和性價(jià)比。
先說(shuō)外觀，10W級(jí)別的緊湊性里，個(gè)人覺(jué)得是最好看的，當(dāng)然也符合自我的年齡身份80后。尤其是前臉的設(shè)計(jì)，非常大氣，屁股稍顯秀氣，不過(guò)可以自己再改裝裝飾下。
性價(jià)比上，完全是科魯茲的優(yōu)惠力度蠻大的，基本上都是2W以上，節(jié)儉的買(mǎi)個(gè)乞丐版10W內(nèi)，安全性也非常高，很多人都應(yīng)該看過(guò)汽車(chē)事故，都是小科完勝其他車(chē)系。呵呵。前排和后備箱空間非常好，只后排稍顯擁擠，如果是坐三個(gè)大漢，那就叫個(gè)憋屈了，這個(gè)也沒(méi)辦法，畢竟是緊湊，要求不能那么高。

外觀。特別是紅色剛洗完車(chē)，在陽(yáng)光照射下閃閃發(fā)亮最好看了。

動(dòng)力稍差，油耗稍高，做工欠缺點(diǎn)，晚上燈光有點(diǎn)暗。

外觀看起來(lái)很大，但里面其實(shí)不算大，駕駛室空間是ok的，后排座位空間比現(xiàn)在一般的車(chē)要擠，個(gè)子高點(diǎn)的坐后排比較憋屈，家用來(lái)說(shuō)還算是夠用吧。

首先是外觀，這就是我選擇小科的原因。第一眼看到他就被他那俊朗的外觀所吸引了。霸氣的車(chē)頭，完美的車(chē)身腰線，搭配和諧的尾部。真的是讓人不喜歡不行。內(nèi)飾的話和外觀有異曲同工之處。駕駛艙給人一種想激烈駕駛的感覺(jué)，我喜歡這種感覺(jué)。內(nèi)飾的做座椅的用材都很實(shí)在， 讓人有看一眼忘不掉的感覺(jué)。

一檔起步，進(jìn)入二檔的時(shí)候稍微有點(diǎn)挫感，可能我是新手，換擋不太及時(shí)造成的。

內(nèi)飾用料很好 座椅的材料搭配很好 很喜歡 中控臺(tái)也不錯(cuò) 很有科技感。 讓人完全癡迷！ 空間問(wèn)題的話就有些那個(gè)了 前排還好 后排空間太��！操控上 個(gè)人觀點(diǎn) 我認(rèn)為小科的操控 是絕對(duì)的過(guò)關(guān)的 60左右90度轉(zhuǎn)彎 也不會(huì)出現(xiàn)特別嚴(yán)重的車(chē)身傾斜 地盤(pán)很扎實(shí)

內(nèi)飾和外觀在這價(jià)位為完美級(jí)
安全性和操控性值得信賴

大燈不夠亮

內(nèi)飾和外觀在這價(jià)位為完美級(jí)，安全性和操控性值得信賴,手動(dòng)市區(qū)9個(gè)左右油耗，高速6個(gè)左右，市郊7個(gè)左右，我的1.6手動(dòng)綜合油耗為8個(gè)。

操控:很好

內(nèi)飾:臺(tái)詞

外觀:時(shí)尚大氣,厚重,皮實(shí), 比較滿意外觀
內(nèi)飾:風(fēng)格好,整體感覺(jué)好,
操控:行駛平穩(wěn),較安靜,指向精準(zhǔn),檔位與速度配合好了,加速性能一流.
空間:不錯(cuò)
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 8L/100km, 很正常

動(dòng)力:堅(jiān)持1檔起步,既對(duì)機(jī)器有好處,又不會(huì)肉.但頓挫感明顯.
質(zhì)量:車(chē)輛的整體質(zhì)量好,就是后坐太硬,與前座差別大.

外觀:帥氣,皮實(shí), 比較滿意外觀
內(nèi)飾:前衛(wèi)，有科技感
油耗:, 平均油耗: 7.5L/100km, 油耗并沒(méi)用傳說(shuō)中的那么費(fèi)油，還是要看手法

動(dòng)力:起步比較慢，經(jīng)常被夏利秒殺

內(nèi)飾:年輕活力

內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
空間:比較滿意空間

動(dòng)力:不太滿意動(dòng)力

外觀:帥氣,皮實(shí), 很帥...年輕人的個(gè)性
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 沒(méi)改前基本在8個(gè)改裝后愛(ài)聽(tīng)聲音目前9個(gè)!

內(nèi)飾:肯定是滿分啊!如果不喜歡自己動(dòng)手就行了!!XE真皮覺(jué)得沒(méi)多大用!
操控:感覺(jué)很好!我覺(jué)得比我弟的馬6強(qiáng)
動(dòng)力:滿意,舍得油基本幾起步快
空間:身高: 170-180CM, 后排小了點(diǎn)....
質(zhì)量:使用了7個(gè)月了 1萬(wàn)3公里!沒(méi)任何故障

內(nèi)飾:漂亮大氣

外觀:時(shí)尚大氣, 時(shí)尚大氣
內(nèi)飾:精西
操控:好
動(dòng)力:動(dòng)力可以
質(zhì)量:可以