優(yōu)點(diǎn)：
發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，第一個(gè)省油，加了4次油，1250元，一共走了2100多公里，還有半箱油；第二個(gè)動(dòng)力，3800轉(zhuǎn)即達(dá)到國(guó)內(nèi)1.6幾乎是最大的扭力155牛米（奇瑞A3 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)內(nèi)第一），時(shí)速150時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不到4000轉(zhuǎn)，但3800轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)，寶寶的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)都可以輸出150牛米以上的扭矩平臺(tái)，5000轉(zhuǎn)大概就180時(shí)速了，說(shuō)明這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校真的很實(shí)在。180以上沒(méi)幾個(gè)人會(huì)開的，5000轉(zhuǎn)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值，基本沒(méi)用，除非你是賽車手了。市區(qū)內(nèi)駕駛，1，2檔當(dāng)技術(shù)了，新手都會(huì)覺(jué)得動(dòng)力很軟，這個(gè)排量和車重，也就是這樣的了，不可能像2.4L那樣起步輕松，關(guān)鍵看你離合器的操作。3檔之后，很有力，速度一下就上去了。寶寶的發(fā)動(dòng)機(jī)，非常適合在市區(qū)開。當(dāng)然了，剛才列的數(shù)據(jù)也說(shuō)明，開高速寶寶也是很有力的。第三個(gè)配置較高，例如“牽引力控制”“定速巡航”“真皮方向盤和座椅”“2開啟模式天窗”，在這個(gè)價(jià)位真的算不錯(cuò)了。我的寶寶5個(gè)輪胎都固特異的，還可以吧。其實(shí)選擇寶寶最重要是德國(guó)車的安全性，一體成型的門窗框，關(guān)鍵部位的激光焊接，大大提高車身的安全性，開車畢竟是安全第一，就算你不撞人，你也難免別人就不撞你啊。
缺點(diǎn)：
外觀，見仁見智的方面，自己覺(jué)得，頭部好看，尾部一般，有那么一點(diǎn)性感，哈哈~ 寶寶的外型有個(gè)特別，你站地上看覺(jué)得一般，但如果你站稍高點(diǎn)的地方，就很漂亮的。比如在公交車上看路上的寶寶。 內(nèi)飾比較保守，跟朗逸最大的區(qū)別，寶寶保留了德系風(fēng)格吧，儀表盤外面兩塊桃木裝飾裝配手工不夠好。高速右邊車門有漏風(fēng)的聲音。前排座椅調(diào)靠背的方式有點(diǎn)麻煩啊，手會(huì)累，不過(guò)也有一個(gè)好處，調(diào)節(jié)精度很高。但是，最大的缺點(diǎn)就是：一汽大眾那個(gè)服務(wù)態(tài)度啊...糾結(jié)，一點(diǎn)優(yōu)惠都沒(méi)有，還要求我加5000裝一個(gè)只值2600的導(dǎo)航和倒車攝像頭。很不爽，也沒(méi)送貼膜，現(xiàn)在還沒(méi)貼呢，煩人。
綜述：
總的來(lái)說(shuō)，寶寶在這個(gè)價(jià)位算不錯(cuò)了，各方面比較均衡。本人對(duì)動(dòng)力要求比較高，對(duì)這臺(tái)EA111感覺(jué)不錯(cuò)，看似技術(shù)老的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)動(dòng)力很好，有一點(diǎn)要提到，寶寶的EA111其實(shí)也有可變氣門正時(shí)技術(shù)，就是日系車經(jīng)常說(shuō)的VVT，不過(guò)VVT一向是日系車宣傳的，大眾自然會(huì)要面子，不宣傳罷了。 接下來(lái)什么情況，就要用時(shí)間去驗(yàn)證了。
