我很喜歡VTS的內(nèi)飾風(fēng)格。

后門玻璃升降器響

車漆比較結(jié)實，曾經(jīng)被溜車的大妹妹把屁股坐在臉上，屁事兒沒有，妹妹的屁股被我咬了一個圈圈呢；

還有雨刮開了10分鐘左右出現(xiàn)異響。

雙區(qū)自動空調(diào)，懶人的好東西

9月26日提的車，跑了800公里，昨天晚上突然發(fā)現(xiàn)左前窗玻璃升降開關(guān)不靈了，半聯(lián)動情況下反應(yīng)有時錯誤，向上的時候玻璃向下去，向下按的時候玻璃有時向上跑，一鍵下降正常，一鍵上升不能用了，松開接著就停，遙控關(guān)閉車窗倒是能用。早上去4s，維修工人說有記憶，清楚就可以，把玻璃升到頂按住開關(guān)不松開3、5秒，然后再把玻璃降到底按住開關(guān)保持3、5秒，結(jié)果不管用，而且后兩門的玻璃也出現(xiàn)了同樣的問題。

高速時，好像是石頭子“咣”的一聲打到車頂上，聲音很響，很嚇人，停車仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)沒有任何痕跡，贊一下

哪個防撞行人的面版，用手壓了一下，特別軟，很擔(dān)心稍微有點碰狀就把他撞壞了

其他都挺滿意的。

雨刮手柄末端的按鈕不靈

車感：繼承pas的一貫風(fēng)格，比教緊湊，操控一流；

車行使50公里左右的時間左后門嘎嘎的響。

二檔開始，動力輸出明顯增加，三四檔提速相當(dāng)爽。車上坐4個人（包括司機），也沒感覺動力有啥不夠，依然剛剛的。

備胎和以前說的不一樣，成了195的鋼鼓殪，叫人不爽！

總體感覺不錯，外形、操控、配置都滿意。

坑坑洼洼路面，帶檔滑行，或空檔滑行里，有咯吱的聲間或者含離合轉(zhuǎn)彎時也有咯吱聲好像是軸承摩擦的聲音這是怎么回事呢 空檔轉(zhuǎn)彎，帶剎車偶爾也有這種聲音 金屬摩擦的聲音

還有就是需要適應(yīng)一下儀表盤的位置，不過確實漂亮�。�！

后視鏡小了點。

7、方向盤的手感真不錯，路面的反饋非常到位。真P的爽! 8、底盤的整體性很好，路感明顯又保證了舒適性。 9、剎車感覺線形，輕重隨力度大小。剎車很靈。

CD面板那塊顯得特別小氣，雖然是導(dǎo)航版，

轉(zhuǎn)向靈活，操控精準(zhǔn)！真有點小跑兒的滋味兒。越開越喜歡！

4輪都是16寸的，而非17寸，備胎是全尺寸的的，但是不是和原裝的一樣的，是鋼的輪轂，很丑陋

內(nèi)飾簡潔流暢，功能鍵很容易操作，集控式方向盤更是感覺到科技感很強，所以我們還是相信日久見實力，畢竟嘉嘉是一款技術(shù)成熟的車型。

發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)到1400-1500的時候噪聲明顯增大許多，好像是共震聲。 1400好像是發(fā)動機的。 1500又像是消音器的。 十分?jǐn)_人。

雖然沒后輪隨動,WRC的底盤和205的輪胎給你足夠的信心了,開在路上就象爬在地上,很穩(wěn),

冬天鑰匙遙控有時會失靈；

而是世嘉的配置太令我滿意，有些地方都懶得拿出來說了，相比某些車，有點好的地方都拿出來宣傳，世嘉很低調(diào)，默默的都做到了。

總體來說對該車所謂的品質(zhì)不太滿意。

總體感覺180公里/小時一下提速很快。180邁對應(yīng)轉(zhuǎn)速是5000轉(zhuǎn)，160邁對應(yīng)轉(zhuǎn)速是4000轉(zhuǎn)。這車高轉(zhuǎn)區(qū)是6000轉(zhuǎn)往上，估計這車最高速度不止180邁，在180邁時油門還有余量。在途中正好遇到一臺飛度，不過看不出排量是多大的。我攆上它的時候它正以140邁左右的速度在跑，我正好和它練練。我和它并行后開始加速，飛度也加速，等它跑到我前面我開始超過它并且一直提速到180邁，把飛度遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在后面了。

噪音真不小��！之前試駕了408、軒逸（好吧好吧，我知道我挑的對手不好，請別拍，我也知道原理的）感覺++隔音做的太差了�。�408也是1.6同款發(fā)動機、人家的噪音控制的就跟軒逸似的那么安靜�。�55555一下++就被家人BS了，回來注意聽了下我開著空調(diào)QQ 發(fā)動機的咆哮，噪音真的難分伯仲，哎！

這臺發(fā)動機最大的優(yōu)勢是維修保養(yǎng)便宜，這點真的太重要了，保有量大，通用性高，部件十分便宜。還是覺得開車的實際感覺是最重要的，不要坐地電腦前面比概念和參數(shù)，這款發(fā)動機不算特別好，有缺點，但也不是太差，不見得比日本的很多1.6的XX發(fā)動機弱。

動力，高速比較弱，由其120后，高速超車不具備優(yōu)勢，市區(qū)還好，能應(yīng)付市區(qū)道路，搶位，超車等

動力很強勁，起步、超車都不含糊

今天不知道怎么了，車內(nèi)總是有類似于金屬或者塑料撞擊后發(fā)出的聲音，給人很煩躁的感覺。莫非是車內(nèi)異響？可前兩天沒感覺到啊，等我把書包從車?yán)锬贸鋈ピ僭囋嚢�，說不定是書包上的拉鏈聲音在作怪。要還是有聲音，就只能去4s檢測一下了。

總體說來我試駕的2.0導(dǎo)航版，開起來應(yīng)該算比較舒服的那種車，可能我不大會開自動檔的車吧�。�！

以致后車箱產(chǎn)生一點異響，不知是裝配原因還是降成本所致，不過平路上感覺不出來。

關(guān)于剎車。 前段時間論壇冒出好多剎車問題，拿到車后特意強化測試了剎車，目前感覺很好，四輪碟剎+205寬胎不是白說的，效果很好,連ld這種新手都很快適應(yīng)。這邊要說說大部分開MT的剎車習(xí)慣基本就是后期行程一般是空檔滑行或者深踩離合，然后進行剎車，這時剎車不用踩得很深都可以停車。AT的由于剎車和離合是一體聯(lián)動的，進入后期行程，車停下時，剎車一定要踩死，如果長時間駐車，請立即進入N檔，而且盡量避免像MT那種空檔滑行時一腳一腳點剎的習(xí)慣，AT的車剎車相當(dāng)關(guān)鍵，養(yǎng)成良好的剎車習(xí)慣對保養(yǎng)變速箱很關(guān)鍵。

起步很肉

我的是自動車型，本來對1.6的動力輸出心存疑慮，但是實際駕駛以后，發(fā)現(xiàn)完全夠用了。雖然談不上什么推背感，但是市區(qū)超車，加速，綽綽有余。

后箱在車頂?shù)慕涌p處非常寬，下雨的話很考驗密閉橡膠。